Русское Агентство Новостей (ru_an_info) wrote,
Русское Агентство Новостей
ru_an_info

Categories:

ВКС России: портфель заказов российских авиазаводов (военная авиация)

27 апреля 2019

Попробовал прикинуть, какие портфели у наших авиазаводов, выпускающих военные самолеты, и на сколько хватит имеющихся заказов.

1. Комсомольский-на-Амуре авиационный завод имени Ю. А. Гагарина.

Су-35

  • Sukhoi Su-35 on MAKS-2011.jpg
  • Sukhoi Su-35 on MAKS-2011.jpg
  • © upload.wikimedia.org

20 штук в ВВС РФ (поставлено 78 из 98)

11 штук для Индонезии (по контракту 2018 г.)

предположительно 24 штуки для Египта (по контракту 2019 г)

Итого: 55 штук.

На данный момент по этому самолету имеется самый большой портфель заказов, которого при имеющемся темпе производства хватит на 3 года. При этом, следует отметить, что иностранные заказчики все активнее интересуются этим самолетом, что позволяет оптимистично смотреть на перспективы дальнейшего производства.

2. Иркутский авиационный завод.

Выпускает самолеты двух типов.

Су-30СМ

  • ВКС России: портфель заказов российских авиазаводов (военная авиация)
  • © irkut.com

2 штуки в ВВС РФ (поставлено 112 из 114) + предположительно новый контракт на 36 штук

12 штук в Беларусь по контракту 2017 г.

14 штук в Казахстан (6 по контракту 2017 г и 8 по контракту 2018 г.)

4 штуки в Армению (по контракту 2019 г)

6 штук в Мьянму (по контракту 2018 г.)

Итого: 74 штуки

В целом, заказов при нынешнем темпе производства хватит прмерно на 5 лет. Можно констатировать, что «золотой век» производства этих самолетов уже остался в прошлом, крупные страны вплотную нацелены на перевооружение своего авиапарка самолетами 5 поколения, и поколение 4+ их интересует все меньше.

С другой стороны, у Су-30СМ все еще сохраняется определенный экспортный потенциал среди небольших стран, которые новейшие самолеты не могут позволить по финансовым причинам, а закупить 1-2 эскадрильи Су-30 в кредит для них в самый раз. Например, есть довольно большая вероятность, что заказ на Су-30СМ сделает Лаос после получения всей партии Як-130.

Также в комментариях пишут, что МО дозаказало партию самолетов из 36 штук.

Як-130

  • ВКС России: портфель заказов российских авиазаводов (военная авиация)
  • © irkut.com

4 штуки в Беларусь (по контракту 2015 г.)

6 штук в Лаос (по контракту 2017 г.)

Итого: 10 штук

Контракт для своих ВВС завершен. Крупных экспортных контрактов также пока нет, а имеющиеся завод «добьет» в этом году. Можно предположить, что если в 2019 году новых экспортных заказов не будет, то наше МО сделает дозаказ.

Як-152

Министерство обороны заказало 150 самолетов, крупную партию планирует заказать ДОСААФ.

Учитывая планы по развертыванию производства МС-21, у «Иркута» пожалуй сейчас самые многообещающие перспективы из всех российских авиазаводов.

3. Авиастроительный завод «Сокол»

МиГ-29/35

[Error: Irreparable invalid markup ('<img [...] pichugin.jpg>') in entry. Owner must fix manually. Raw contents below.]

<div style="margin:0 0 17px 10px;">27 апреля 2019</div> <p style="margin-bottom:10px;">Попробовал прикинуть, какие портфели у наших авиазаводов, выпускающих военные самолеты, и на сколько хватит имеющихся заказов.</p> <p style="margin-bottom:10px;">1. <strong>Комсомольский-на-Амуре авиационный завод имени Ю. А. Гагарина.</strong></p> <p style="margin-bottom:10px;"><em><strong>Су-35</strong></em></p> <ul style="list-style: none;font-size: 12px;"> <li> <strong><img alt="Sukhoi Su-35 on MAKS-2011.jpg" src="http://ru-an.info/Photo/QNews/n80812/2.jpg" /></strong></li> <li> <strong>Sukhoi Su-35 on MAKS-2011.jpg</strong></li> <li> <strong>© upload.wikimedia.org</strong></li> </ul> <p style="margin-bottom:10px;">20 штук в ВВС РФ (поставлено 78 из 98)</p> <p style="margin-bottom:10px;">11 штук для Индонезии (по контракту 2018 г.)</p> <p style="margin-bottom:10px;">предположительно 24 штуки для Египта (по контракту 2019 г)</p> <p style="margin-bottom:10px;">Итого: <strong>55 штук.</strong></p> <p style="margin-bottom:10px;">На данный момент по этому самолету имеется самый большой портфель заказов, которого при имеющемся темпе производства хватит <strong>на 3 года</strong>. При этом, следует отметить, что иностранные заказчики все активнее интересуются этим самолетом, что позволяет оптимистично смотреть на перспективы дальнейшего производства.</p> <p style="margin-bottom:10px;"><strong>2. Иркутский авиационный завод.</strong></p> <p style="margin-bottom:10px;">Выпускает самолеты двух типов.</p> <p style="margin-bottom:10px;"><em><strong>Су-30СМ</strong></em></p> <ul style="list-style: none;font-size: 12px;"> <li> <strong><img alt="ВКС России: портфель заказов российских авиазаводов (военная авиация)" src="http://ru-an.info/Photo/QNews/n80812/4.jpg" /></strong></li> <li> </li> <li> <strong>© irkut.com</strong></li> </ul> <p style="margin-bottom:10px;">2 штуки в ВВС РФ (поставлено 112 из 114) + предположительно новый контракт на 36 штук</p> <p style="margin-bottom:10px;">12 штук в Беларусь по контракту 2017 г.</p> <p style="margin-bottom:10px;">14 штук в Казахстан (6 по контракту 2017 г и 8 по контракту 2018 г.)</p> <p style="margin-bottom:10px;">4 штуки в Армению (по контракту 2019 г)</p> <p style="margin-bottom:10px;">6 штук в Мьянму (по контракту 2018 г.)</p> <p style="margin-bottom:10px;">Итого: <strong>74 штуки</strong></p> <p style="margin-bottom:10px;">В целом, заказов при нынешнем темпе производства хватит прмерно <strong>на 5 лет</strong>. Можно констатировать, что «золотой век» производства этих самолетов уже остался в прошлом, крупные страны вплотную нацелены на перевооружение своего авиапарка самолетами 5 поколения, и поколение 4+ их интересует все меньше.</p> <p style="margin-bottom:10px;">С другой стороны, у Су-30СМ все еще сохраняется определенный экспортный потенциал среди небольших стран, которые новейшие самолеты не могут позволить по финансовым причинам, а закупить 1-2 эскадрильи Су-30 в кредит для них в самый раз. Например, есть довольно большая вероятность, что заказ на Су-30СМ сделает Лаос после получения всей партии Як-130.</p> <p style="margin-bottom:10px;">Также в комментариях пишут, что МО дозаказало партию самолетов из 36 штук.</p> <p style="margin-bottom:10px;"><em><strong>Як-130</strong></em></p> <ul style="list-style: none;font-size: 12px;"> <li> <strong><img alt="ВКС России: портфель заказов российских авиазаводов (военная авиация)" src="http://ru-an.info/Photo/QNews/n80812/6.jpg" /></strong></li> <li> </li> <li> <strong>© irkut.com</strong></li> </ul> <p style="margin-bottom:10px;">4 штуки в Беларусь (по контракту 2015 г.)</p> <p style="margin-bottom:10px;">6 штук в Лаос (по контракту 2017 г.)</p> <p style="margin-bottom:10px;">Итого: <strong>10 штук</strong></p> <p style="margin-bottom:10px;">Контракт для своих ВВС завершен. Крупных экспортных контрактов также пока нет, а имеющиеся завод «добьет» в этом году. Можно предположить, что если в 2019 году новых экспортных заказов не будет, то наше МО сделает дозаказ.</p> <p style="margin-bottom:10px;"><strong><em>Як-152</em></strong></p> <p style="margin-bottom:10px;">Министерство обороны заказало 150 самолетов, крупную партию планирует заказать ДОСААФ.</p> <p style="margin-bottom:10px;">Учитывая планы по развертыванию производства МС-21, у «Иркута» пожалуй сейчас самые многообещающие перспективы из всех российских авиазаводов.</p> <p style="margin-bottom:10px;"><strong>3. Авиастроительный завод «Сокол»</strong></p> <p style="margin-bottom:10px;"><em><strong>МиГ-29/35</strong></em></p> <ul style="list-style: none;font-size: 12px;"> <li> <strong><img alt="Mikoyan-Gurevich MiG-35 MAKS" pichugin.jpg="" src="http://ru-an.info/Photo/QNews/n80812/8.jpg" /></strong></li> <li> <strong>Mikoyan-Gurevich MiG-35 MAKS‘2007 Pichugin.jpg</strong></li> <li> <strong>© upload.wikimedia.org</strong></li> </ul> <p style="margin-bottom:10px;">6 штук в ВВС РФ (по контракту 2018 г.)</p> <p style="margin-bottom:10px;">23 штуки в Египет (по контракту 2015 г.)</p> <p style="margin-bottom:10px;">Итого <strong>29 штук.</strong></p> <p style="margin-bottom:10px;">Имеющихся контрактов хватит на пару лет работы, за это время заводу нужно искать нового крупного заказчика и/или договариваться с МО о продолжении закупок МиГ-35 (а скорее всего, эти закупки будут продолжены)</p> <p style="margin-bottom:10px;"><strong>4. <strong>Новосибирский авиационный завод имени В. П. Чкалова</strong></strong></p> <p style="margin-bottom:10px;"><em><strong>Су-34</strong></em></p> <ul style="list-style: none;font-size: 12px;"> <li> <strong><img alt="ВКС России: портфель заказов российских авиазаводов (военная авиация)" src="http://ru-an.info/Photo/QNews/n80812/10.jpg" /></strong></li> <li> </li> <li> <strong>© topwar.ru</strong></li> </ul> <p style="margin-bottom:10px;">10 штук в ВВС РФ (по контракту 2012 г, поставлено 82 штуки из 92)</p> <p style="margin-bottom:10px;"><strong>Завод в самом проблемном положении. Экспортных заказов нет</strong> и не предвидится, планов по продолжению закупок для российских ВВС тоже нет. Скорей всего, предстоит переориентация на работу по гражданским заказам и ремонт.</p> <p style="margin-bottom:10px;"><strong>5. Ульяновский авиастроительный завод («Авиастар-СП»)</strong></p> <p style="margin-bottom:10px;"><em><strong>Ил-76МД-90А</strong></em></p> <ul style="list-style: none;font-size: 12px;"> <li> <strong><img alt="ВКС России: портфель заказов российских авиазаводов (военная авиация)" src="http://ru-an.info/Photo/QNews/n80812/12.jpg" /></strong></li> <li> </li> <li> <strong>© airwar.ru</strong></li> </ul> <p style="margin-bottom:10px;">36 штук в ВВС РФ (по контракту от 2012 г.)</p> <p style="margin-bottom:10px;">У самолета неплохие перспективы (в том числе и экспортные), которые пока сдерживаются проблемами с развертываниемм серийного производства.</p> <div><b>Постоянный адрес статьи:</b> <a href="http://xn----ctbsbazhbctieai.ru-an.info/новости/вкс-россии-портфель-заказов-российских-авиазаводов-военная-авиация/welcome-1-8-2/" target="_blank" title="ВКС России: портфель заказов российских авиазаводов (военная авиация)">http://xn----ctbsbazhbctieai.ru-an.info/новости/вкс-россии-портфель-заказов-российских-авиазаводов-военная-авиация/welcome-1-8-2/</a> </div>
Tags: Африка и Россия, Беларусь, ВВС России, ВКС России, Египет, Ил-76, Лаос, МиГ-35, Россия, Россия и Белоруссия, Россия и Евразия, Су-30, Су-34, Су-35, Як-130, авиация в России, сделано в России, статистика
Subscribe
  • Post a new comment

    Error

    Comments allowed for friends only

    Anonymous comments are disabled in this journal

    default userpic

    Your reply will be screened

    Your IP address will be recorded 

  • 0 comments