Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

Руан, новости украины, новости мира, новости россии

Наш прорыв в создании ударных беспилотников

20 октября 2021

5 видов ударных беспилотных летательных аппаратов, которые в скором времени поступят на вооружение России. "Байрактар" отдыхает!

Наш прорыв в создании ударных беспилотников

Беспилотник «Охотник»

Относится к скоростным ударным беспилотным летательным аппаратам тяжёлого класса.

Разработан он опытно-конструкторским бюро имени П.О. Сухого.

Он обладает длиной равной 14 метрам, а размахом крыльев – 19 метров.

Беспилотник имеет взлётную массу около 25 тонн, при массе боевой нагрузки 3 – 8 тонн.

БПЛА может развивать скорость до 1000 километров в час и выдерживать дальность полёта до 6000 километров.

Данный аппарат является самым тяжёлым, дорогостоящим и тяжеловооружённым российским беспилотником.

По мнению экспертов, создание такого БПЛА – настоящая революция в конструкции беспилотных летательных аппаратов.

На сегодняшний день ни в одной стране в мире нет ничего подобного, что имело бы такие возможности, как описанный аппарат.

Работа, связанная с созданием данного прототипа летательного аппарата вышла на стадию завершения в 2018 году. Было отмечено, что дрон имеет массу сходств с истребителем СУ-57.
Наш прорыв в создании ударных беспилотников
БПЛА Орион

Реклама

Беспилотник «Орион»

В рамках выполнения заказа российского Министерства обороны, с 2011 года началась разработка беспилотного летательного аппарата, которая затянулась почти на десять лет.

Комплекс, состоящий из двух машин управления и трёх беспилотных летательных аппаратов, был передан Министерству обороны только в 2020 году. Если верить сообщениям ведомства, то в этом году в распоряжение российской армии поступят ещё 7 подобных комплексов.

Важнейший этап проекта – проведение испытаний беспилотника на сирийской территории.

Из сведений, которые были представлены в ходе проведения выставки «Армия-2020», стало известно, что вооружение аппарата представлено небольшими высокоточными боеприпасами и неуправляемыми бомбами. Все эти виды боеприпасов произведены также на территории России и включают:

· корректируемую малогабаритную авиационную бомбу КАБ-20;

· корректируемую малогабаритную авиационную бомбу КАБ-50;

· малогабаритную управляемую ракету Х-50;

· управляемую планирующую авиационную бомбу УПАБ-50.

Открытые источники сообщают, что КАБ-20С имеет массу около 20 килограмм, где семь килограмм приходится на боевую часть.
Наш прорыв в создании ударных беспилотников
БПЛА Альтиус-РУ

Беспилотник «Альтиус-РУ»


Относится к беспилотным летательным аппаратам, которые имеют большой продолжительностью полёта.

Он имеет длину 12 метров.

Размах крыльев составляет порядка 30 метров.

Беспилотник обладает максимальной взлётной массой равной шести тоннам, а масса боевой нагрузки составляющет две тонны.

Беспилотный летательный аппарат может достигать скорости до 200 километров в час.

Продолжительность нахождения в полёте равна 48 часам, а по неподтверждённым данным, может достигать 76 часов.

Планируется, что скоро арсенал военно-космических сил России будет пополнен новым разведывательно-ударным беспилотником «Альтиус», который будет оснащён элементами искусственного интеллекта. Этот беспилотный летательный аппарат сможет работать в автономном режиме. Он сможет контактировать с модернизированным истребителем СУ-57, который является уже пятым поколением истребителей имени Сухова. По сообщениям военного ведомства, новому разведывательно-ударному беспилотнику будут доступны следующие функции:

· прокладывание маршрута к цели или в заданный район без участия человека, выполняющего роль оператора;

· патрулирование территории, обходя при этом зоны ПВО, принадлежащие противнику;

· обнаружение и атака важных наземных целей.

Беспилотника, который имел бы подобные возможности, пока в арсенале военно-космических сил России нет. И, как говорят эксперты, это будет настоящий прорыв в вооружении Российской Федерации.

В текущем году заключён контракт на поставку в российскую армию этих беспилотников.
Наш прорыв в создании ударных беспилотников
БПЛА Сириус

Беспилотник «Сириус»

По словам разработчиков «Сириус» – это следующая ступень развития БПЛА «Орион». Основные элементы его развития связаны с:

· увеличением размеров и массы;

· небольшой модернизации в конструкции;

· применении обновленного радиоэлектронного оборудования;

· возможности нести груз большей массы;

· осуществлять работу на большем удалении от оператора.

«Сириус» – летательный аппарат, имеющий нормальную аэродинамическую схему, тонкий фюзеляж, прямое крыло большого размаха, которое имеет V-образное оперение. Силовая установка представлена двумя турбовинтовыми двигателями, которые размещены под крылом в мотогондолах. Тип двигателей не называется, но известно, что они имеют двухлопастные винты.
Наш прорыв в создании ударных беспилотников
БПЛА Гром

Беспилотник «Гром»

«Гром» разработан компанией «Кронштадт» и является скоростным ударным беспилотным летательным аппаратом.

Он имеет длину 13,8 метров, а размах крыльев достигает 10 метров.

Беспилотник имеет взлётную массу до семи тонн, при этом до двух тонн боевой нагрузки.

Аппарат может достигать скорость до 1000 километров в час</span> и обладает дальностью полёта равной 800 километрам.

БЛПА «Гром» был впервые представлен на выставке «Армия-2020», а после этого о нём в стране бурно заговорили.

Связаны все обсуждения этого беспилотника были с его потенциальными возможностями. Один подобный аппарат может управлять десятью БПЛА «Молния», которые будут запущены другим авиационным носителем.

По предположениям, на «Громе» будет четыре точки подсветки, оснащённые вооружением. Эти точки по две будут располагаться под крыльями и внутри фюзеляжа.

БПЛА будет оснащён новыми управляемыми ракетами Х-38, которые относятся к классу «воздух-поверхность». Это даст возможность приблизить «Гром» к пилотируемым истребителям-бомбардировщикам (они имеют гораздо большую массу боевой загрузки). Кроме вышеназванной ракеты, на беспилотнике сможет находиться новейшая ракета «Изделие-85», а так же управляемые бомбы КАБ-250 и КАБ -500.

И ещё одна интересная особенность – беспилотник может выполнять работу совместно с истребителями, в том числе СУ-57. Вероятнее всего, беспилотник «Гром» будут запускать для проведения разведки и для снижения потенциальных рисков для управляемых самолётов. В воздухе он будет примерно в 200 километрах от истребителя.

Руан, новости украины, новости мира, новости россии

Встреча с русским Су-25 закончилась для пилотов США мгновением страха и бегством

18 октября 2021
Встреча с русским Су-25 закончилась для пилотов США мгновением страха и бегством

Пилоты ВВС США надолго запомнят встречу с российскими истребителями Су-25 в небе над Средиземным морем, пишут обозреватели китайского издания Sohu.

В последние годы летчики ВКС РФ неоднократно сталкивались со своими американскими и европейскими коллегами. Как правило, такие встречи заканчивались мирно. Пилоты либо сопровождали друг друга, находясь на безопасном расстоянии, либо расходились в стороны. Однако были случаи, когда ситуация принимала крутой поворот. И тогда российским асам приходилось демонстрировать не только свое мастерство, но и мужество.

«Российские военные известны своими бесстрашием, они проявляют его даже в те моменты, когда их самолеты сильно уступают противнику», – говорится в статье Sohu.

Как раз такой случай не так давно имел место в небе над Средиземным морем. Два истребителя Су-25 ВКС РФ встретились с парой F-22 ВВС США. Как утверждают китайские аналитики, российские пилоты пытались избежать провокации, держась на приличном расстоянии от американцев. Однако последние, зная о техническом превосходстве своих самолетов, решили «похулиганить». Пойдя на сближение с Су-25, они принялись подкалывать коллег из-за желания уклониться от «встречи».

Шалость пилотам ВВС США вышла боком, передает «ПолитРоссия». Истребители ВКС РФ внезапно изменили курс и пошли на таран F-22. Трудно представить, что именно в этот момент испытали летчики из Соединенных Штатов. Пережив несколько секунд ужаса, они обратились в бегство, покинув район, где были россияне.

«Российские пилоты неоднократно вступали в воздушный контакт с американскими пилотами, и последним довольно часто приходилось после этого убегать», – подчеркнули китайские аналитики, добавив, что и в этот раз традиция сохранилась.

Сергей Кучаев

Руан, новости украины, новости мира, новости россии

Накупив у США F-35, Польша осталась вообще без ВВС

18 октября 2021
Накупив у США F-35, Польша осталась вообще без ВВС

В Варшаве очередной громкий скандал. И снова, как водится в последнее время, он связан с тамошним военным ведомством. Не успел еще забыться стыд от учений, в которых, несмотря на все подтасовки, польская армия с треском продула виртуальному «потенциальному противнику» в лице России, как на свет божий вылезло новое позорище. Если кто-то забыл, то во время устроенной поляками в собственной военной Академии штабной игры,( той самой, по итогам которой русские танки вошли в их столицу то ли на пятый, то ли на третий день), в изначальные «стартовые условия» тамошние умники отчего-то включили американские танки «Абрамс», ЗРК «Патриот» и, конечно же «самые современные» истребители-бомбардировщики F-35. Одним словом, приписали собственной армии те вооружения, которые они у своих заокеанских союзников заказать-то заказали, да вот только пока что не получили и бог знает когда еще получат. Выиграть не получилось даже с помощью такого откровенно шулерского приемчика, да не в том суть.

В польские СМИ попал доклад главы канцелярии польского премьера Михала Дворчика своему шефу, Матушу Моравецкому, проливающий свет на некоторые, скажем так, весьма неприглядные стороны польско-американского военно-технического сотрудничества. Прежде всего, в документе четко указывается на то, что контракт на F-35 подписан на крайне невыгодных для Варшавы условиях. Попросту говоря, сумма сделки завышена совершенно безбожно – звездно-полосатые «благодетели» в конечном итоге, содрали со своих «партнеров», что называется, три шкуры. А, может и все четыре – точные цифры в докладе не указаны, однако, для готовых удавиться за пару злотых поляков любая сумма переплаты равносильна удару серпом по национальному достоинству. Тем более, что речь тут явно идет не о мелочи, а о миллионах долларов. Впрочем, ладно бы эти бешеные деньги хотя бы были потрачены с пользой для дела – так ведь нет! Дворчик честно признается: заокеанские «молнии» помогут «укреплению обороноспособности Польши» как мертвому припарки! Проблемка заключается в том, что даже тогда, когда эти сверхдорогие крылатые машины прибудут-таки к будущему месту службы, то останутся стоять на предназначенных для них аэродромах в качестве роскошных памятников польской спеси и безграничной дури.

Отчего так? Да оттого, что летать на них будет некому! От слова «совсем». Ведь переучить на это «чудо враждебной техники» пилотов, привыкших эксплуатировать старые добрые советские МиГ-29 и Су-22, составляющие сегодня основу парка боевой авиации Польши, никак невозможно. Хотя бы в силу того, что на этих довольно-таки старых машинах стоит аналоговая еще авионика, американскими (да и всеми прочими) авиастроителями давно уже не используемая. Ну, это все равно, что переучивать водителя старенького «Москвича» или «Жигулей» на пилота суперсовременного гоночного болида – в принципе, задача выполнимая, вот только начинать все придется «с ноля». Есть и другие моменты, в силу которых польским летчикам удастся овладеть искусством управления «молниями» только пройдя соответствующий курс подготовки в самих Соединенных Штатах. Вот только с этим – мягко говоря, большая напряженка: американцы затащили в программу по созданию и освоению F-35 столько собственных «союзников», что теперь очередь на обучение пилотов для впаренных им за фантастические суммы истребителей растянута на долгие годы! Полякам светит втиснуться в нее не ранее 2025 года – и то, если очень повезет и при условии примерного поведения. Вот вызовут чем-то недовольство Вашингтона – и враз окажутся в самом ее «хвосте».

А как же быть до этого времени? Да никак! То есть – совсем никак. В конфиденциальном докладе премьеру глава его канцелярии указывает еще и на то, что из-за критической нехватки военных летчиков «в состояние оперативной готовности» невозможно будет привести вообще ни одну из имеющихся в польских ВВС шести эскадрилий, причем таковое положение сохранится в ближайшее десятилетие, если не дольше. Вот уж воистину – хотели, как лучше, а получилось, как всегда. Ну, в смысле, как это обычно у поляков получается – через хвостовое оперение самолетов и не только. Погнавшись за блестящим миражом заокеанских «молний» тамошние «стратеги» со своим вечным гонором и полным неумением реально оценивать собственные силы и возможности, похоже, остались без авиации вообще. Как же теперь «российскую агрессию» отражать? А ножками, ножками... Тем более, что существует эта самая «агрессия» исключительно в головах панОв из Варшавы.

Самым замечательное во всей этой истории представляется то, что изрядно опозорившиеся польские «государственные деятели» моментально заявили, что секретные документы с правительственной почты, в том числе и упомянутый выше доклад, похитили, оказывается, «вездесущие русские хакеры», чтоб таким образом им в очередной раз напакостить. Смешно до колик – уж если почтовый ящик Дворчика взломали русские, какого ж рожна они организовали «информационный слив» в польские издания? Логика и поляки – явно несовместимые вещи. С другой стороны, если бы подобные вещи и были правдой, то свидетельствовали бы лишь о том, что у Варшавы не только с пилотами для истребителей, а еще и со специалистами по компьютерной безопасности полный провал.

Влад Серов

Руан, новости украины, новости мира, новости россии

ВВС Израиля атакует Сирию, прикрываясь гражданскими самолётами

16 октября 2021

ВВС Израиля атакует Сирию, прикрываясь гражданскими самолётами

К тому, что Израиль вопреки всем международным нормам, законам, решениям ООН продолжает атаковать Сирию из воздушного пространства соседних стран все уже привыкли. Мы помним, как израильские самолеты прикрылись взлетающим российским военным бортом и тот был ошибочно сбит.

Никаких последствий для Израиля не было. Но они пошли еще дальше, израильские военные начали прикрываться гражданскими судами с пассажирами...

Израильская авиация атаковала завод по переработке фосфатов в Сирии, сообщил замруководителя российского Центра по примирению враждующих сторон (ЦПВС) в Сирии контр-адмирал Вадим Кулить.

"Тринадцатого октября с 23:35 до 23:39 четыре тактических истребителя F-16 ВВС Израиля вошли в воздушное пространство Сирии в районе оккупированной США зоны Эт-Танф в провинции Хомс и нанесли удар по заводу переработки фосфатных руд в районе Пальмиры", – заявил он.

При этом сирийское командование решило не применять средства ПВО.

"В момент атаки израильской авиации в зоне поражения зенитных комплексов находились два гражданских пассажирских воздушных судна, следовавших по маршрутам Дубай-Бейрут и Багдад-Дамаск", – сообщил Кулить.

За все время своих атак на Сирию Израиль по сути ни разу не получил ответку. Ладно, раньше у них даже не было технической возможности как то жестко ответить на эти атаки, сейчас такие возможности есть. Россия не разрешает.

Я думаю, что настанет такой момент и ситуация сложится так, что сирийские войска смогут наказать израильские ВВС (с помощью России), но так, чтобы Россия не попала под обвинения.

Руан, новости украины, новости мира, новости россии

Газ три недели дороже 1000$ США обогнали Китай в добыче биткоинов

14 октября 2021

Газ три недели дороже 1000$ США обогнали Китай в добыче биткоинов

Общественный омбудсмен по защите малого и среднего предпринимательства (МСП) Анастасия Татулова предложила продавать алкоголь по QR-​кодам, поскольку такой способ стимуляции россиян вакцинироваться может оказаться успешным.

Китай заявил, что это позволит ценам на электроэнергию с угольных электростанций расти более резко в надежде, что рыночная экономика сможет справиться с кризисом в энергетике, который угрожает росту и вызывает волновые эффекты во всем мире.

Руан, новости украины, новости мира, новости россии

Израиль атаковал Сирию, прикрывшись пассажирскими самолётами

14 октября 2021
Израиль атаковал Сирию, прикрывшись пассажирскими самолётами | Русская весна

13 октября примерно в 23:34 израильские ВВС нанесли авиаудары из зоны Эт-Танф, оккупированной коалицией под руководством США, по окрестностям города Пальмира на востоке провинции Хомс. По имеющимся данным, их мишенью стал иранский завод, но под огонь попали и посты армии Сирии.

Подробности «Русской Весне» рассказал военный источник.

«В результате авианалета Израиля погиб один военнослужащий Сирийской Арабской армии и трое бойцов получили ранения», – сообщил офицер.

«В этот раз сирийские ПВО не вели противовоздушный бой, так как в зоне поражения С-200 находились два рейсовых воздушных судна Airbus A310 рейс № А-532 Багдад – Дамаск и рейс № А-429 Дубай – Бейрут», – добавил собеседник «Русской Весны».

«В момент нанесения удара израильские истребители F-16 прикрылись гражданскими судами, сознательно идя на провокацию в отношении Сирийской Арабской армии», – подчеркнул военнослужащий ВС САР.

Израиль уже не первый раз применяет подобные действия. Ранее в 2018 году российский самолет-разведчик Ил-20 был сбит сирийскими силами ПВО, так как его подставили под огонь израильские самолеты, наносившие удары по провинции Латакия. При крушении самолета погибли 15 российских военных.

Командование российской группировки войск в Сирии тогда не было заранее предупреждено о планируемых авиаударах. В министерстве обороны заявили, что «уведомление поступило менее чем за одну минуту до удара, что не позволило вывести российский самолет в безопасную зону».

Получается, что эту практику «формальных оповещений» Израиль применяет и по сей день.

Несмотря на очевидную агрессию, Израиль отказался признать вину за гибель военнослужащих ВКС России.

Руан, новости украины, новости мира, новости россии

Израиль из Иордании зашёл на удар по Сирии

14 октября 2021

Израиль из Иордании зашëл на удар по Сирии

Предполагаемое направление израильского удара по авиабазе Т-4 в сирийской провинции Хомс

По данным британского наблюдателя, в результате авиаудара Израиля в центральной части Сирии были убиты один сирийский солдат и три проиранских ополченца, передаëт сегодня, 14 октября, телеканал «Аль-Джазира».

Сирийское государственное информагентство SANA ранее процитировало военный источник, согласно которому в результате нападения в минувшую среду возле города Тадмор (Пальмира) в провинции Хомс погиб военнослужащий арабской республики и ранены ещë трое его сослуживцев.

«Примерно в 23.34 (совпадает с московским. – Ред.) израильский противник осуществил воздушную агрессию в районе Пальмиры, нанеся удар по вышке связи и нескольким позициям в еë окрестностях», – говорилось в сообщении SANA.

Базирующаяся в Лондоне неправительственная организация «Сирийская обсерватория прав человека» (SOHR) позже утверждала со ссылкой на свои «местные источники», что атака была нацелена на «несколько иранских позиций», в том числе на командный пункт связи, недалеко от авиабазы «Ат-Тияс» (Т-4) к востоку от Тадмора.

По данным SOHR, перед пуском ракет израильские истребители пролетели над треугольником границы между Ираком, Сирией и Иорданией.

Также указывается, что в результате воздушного рейда погиб один сирийский солдат и трое членов проиранского ополчения.

Инцидент произошëл через несколько дней после того, как сирийские государственные СМИ сообщили, что средства ПВО САР перехватили израильский ракетный удар над сельской местностью Хомса, в результате которого шесть военнослужащих были ранены, отмечает «Аль-Джазира».

Напомним, с 2011 года Израиль нанёс сотни ударов по Сирии, большая часть которых была направлена против поддерживаемых Ираном формирований ливанской «Хизбаллы». В последнее месяцы израильская авиация участила удары вглубь сирийской территории. Эксперты связывали это с подписанным Ираном и Сирией в июле прошлого года соглашением, которое предусматривает размещение на сирийской территории иранских зенитных ракетных комплексов. Тегеран обязался прикрыть арабского союзника «передовыми системами противовоздушной обороны», такими как Bavar и Khordad.

Руан, новости украины, новости мира, новости россии

Летать полгода без посадки и раздавать интернет

12 октября 2021

Летать полгода без посадки и раздавать интернет

Airbus запустит сеть беспилотников на солнечных батареях – они будут летать полгода без посадки, раздавая интернет. Сейчас электросамолёты Airbus Zephyr могут находиться в воздухе до 26 дней.

Компания Airbus работает над увеличением длительности автономного полёта своих электросамолётов Zephyr с текущих 25-26 дней до трёх месяцев, а впоследствии – до полугода. Это даст им возможность выполнять практические задачи – раздавать интернет и помогать военным, сообщил руководитель отдела беспилотных систем Airbus в интервью изданию Sky.

Электросамолёты Zephyr начала разрабатывать британская оборонная компания в 2003 году, а через семь лет Zephyr 7 поставил первый рекорд продолжительности полёта для беспилотника – более двух недель без посадок и дозаправок в воздухе. В 2018 году, когда серия Zephyr уже принадлежала концерну Airbus, самолёт смог провести в небе 25 дней, 23 часа и 57 минут.

Летать полгода без посадки и раздавать интернет


Самолёт способен достигать таких результатов благодаря нескольким техническим решениям. Его корпус сделан из лёгкого углеродного волокна, а крыло размахом 28 метров полностью покрыто солнечными панелями из арсенида галлия мощностью 350 ватт на квадратный метр. Их хватает, чтобы приводить в движение винтовые двигатели по 0,6 лошадиной силы каждый.

Заряд хранится в литий-ионных нанопроводниковых батареях, которые в 8-10 раз эффективнее обычных аккумуляторов с графитовым электродом. Высокая удельная энергия таких аккумуляторов позволяет менеджерам Airbus уверенно говорить об увеличении длительности автономного полёта Zephyr до трёх месяцев в ближайшее время и до полугода в дальнейшем.

Электрические беспилотники Airbus летают на высоте 20-21 километров, оставляя далеко под собой пассажирские лайнеры и облачный покров. Такая высота обеспечивает постоянный приток энергии от солнечного света днём, а ночью Zephyr переключается на питание от аккумуляторов. Летая в стратосфере по нескольку месяцев подряд, электросамолёт сможет обеспечить связью более миллиарда жителей слаборазвитых районов Земли, а также вести съёмки для военных – Airbus уже заключил соответствующий контракт с Министерством обороны Великобритании.

Руан, новости украины, новости мира, новости россии

После спешного бегства США, Китай заходит в Афганистан «тихой сапой»

05 октября 2021
После спешного бегства США, Китай заходит в Афганистан «тихой сапой»

Поднебесная привезла не только гуманитарку в Кабул, но и свои военные самолёты в Баграм

После спешного бегства американцев и сил коалиции из Афганистана, в стране, где присутствие иностранных военных было едва ли не традиционным, образовался некий вакуум. Одни лишь талибы, которым кроме своей воинственности продемонстрировать пока особо нечего. Им нужен сильный и влиятельный союзник – не для войны, а для восстановления экономики. И таковой нашелся – в лице Китая. Впрочем, почему нашелся? Поднебесная уже давно протянула свои щупальца в сторону Кабула.

Сейчас именно Китай первым откликнулся на призыв новых властей Афганистана об оказании гуманитарной помощи – в Кабул 30 сентября прилетели самолёты с крупной партией товаров первой необходимости. В церемонии передачи «гуманитарки» приняли участие посол Китая в Афганистане Ван Юй и исполняющий обязанности министра по делам беженцев переходного правительства Афганистана Халиль ар-Рахман Хаккани.

Последний является лидер группировки «Сеть Хаккани», возглавляет службу безопасности талибов в Кабуле и является кандидатом в совет по управлению Афганистаном – далеко не последняя личность на новом и теперь уже будущем афганском политическом Олимпе. Он не просто сердечно поблагодарил Китай, но и заверил о готовности к новым контактам с Поднебесной. В Пекине с радостью откликнулись на это предложение. И не только с готовностью прислать продовольствие.

Уже 3 октября на авиабазе в Баграме, которую совсем недавно покинули американцы, были замечены военно-транспортные самолёты, совершившие несколько рейсов. Английское издание Daily Mail утверждает, что прилетевшие самолёты относятся к ВВС Китая. Отмечается, что недавно директор китайской программы Центра Стимсона Юнь Сунь заявил, что Пекин будет заинтересован в использовании этой базы после ухода войск США.

Интересен и тот факт, что на брошенной авиабазе в Баграме недавно было восстановлено электроснабжение и система диспетчерского управления, позволяющие проводить взлёты и посадки самолётов. Талибам подобное явно не по силам, не говоря уже о самостоятельном содержании и обслуживании военной базы. Так что здесь без «китайского дракона» вряд ли обошлось.

Взлётно-посадочную полосу на аэродроме близ города Баграм, протяженностью в три тысячи километров и способную принимать тяжелые транспортные самолёты, в 1976 году построили с помощью советских специалистов. В годы Афганской войны (1979−1989 гг.) это был крупнейший аэропорт в Афганистане и военно-воздушная база ВВС СССР. Здесь дислоцировался 378-й отдельный штурмовой авиационный полк на самолётах Су-25, приземлялись самолёты других типов, в том числе военно-транспортные, но без постоянного базирования. С 2006 по 2021 год база использовалась ВВС США.

Баграм находится в 47 километрах от Кабула и является из-за своего потенциала идеальным местом именно для авиационной базы. Не случайно китайцы присмотрелись к нему в первую очередь. Надо полагать, что военно-транспортные Xian-Y20 ВВС Китая теперь здесь станут частыми гостями, возможно баграмская ВПП примет и стратегические бомбардировщики Xian H-20, да и истребительная авиация может быть переброшена.

Китай решил наступить на те же грабли, что и Соединенные Штаты, которые после 20-летних усилий бесславно ушли из Афганистана, или Советский Союз, который продержался здесь 10 лет, или Великобритания, которая 4 раза пыталась ранее покорить эту страну?

Похоже, что Пекину опыт предшественников не нужен, воевать здесь они не собираются, однако амбициозных планов в отношении Афганистана у Китая более чем предостаточно. У Пекина появилась прекрасная возможность распространить своё влияние в регионе и получить стратегическое территориальное и экономическое преимущество, которое позволит перекроить геополитическую карту в его пользу.

Войдя в Афганистан «тихой сапой», Китай откроет ворота для сухопутного доступа к Ирану и Ближнему Востоку, а также сухопутный транзит к Индийскому океану через Иран и Пакистан. О чём, собственно, в Поднебесной давно мечтаю. Здесь и экономическая составляющая (значительно сократится крюк для контейнерных перевозок через спорное Южно-Китайское море), и военная, дающая возможность приблизиться к Индии с другой стороны.

Выгоды бесспорные и китайцы непременно ими воспользуются. И используют ошибки предшественников-покорителей Афганистана – не станут менять афганское общество и переделывать Афганистан по своему образу и подобию. Пекин победит там, где веками проигрывали другие.

У Китая и Афганистана есть общая граница, её протяженность невелика, всего 76 километров, которая выходят в «Ваханский коридор» – узкая полоса в горах в Восточном Афганистане в провинции Бадахшан. Высота перевалов здесь достигает более 4800 метров и труднопроходима, однако именно здесь проходил знаменитый Великий шелковый путь (по нему хаживал ещё венецианец Марко Поло) и присутствуют долины рек Памир, Пяндж и Вахан. Учитывая высокое технологичное развитие Китая и его передовые технологии, проложить здесь «тропу» в виде скоростных автомобильных и железнодорожных магистралей представляется лишь вопросом времени, а оно может оказаться весьма коротким.

Использование аэродрома в Кандагаре позволит Пекину ускорить строительство, чтобы осваивать новый шелковый путь с другой стороны. Заодно обеспечить его безопасность и наладить контакты с талибами за счёт помощи, в которой они сейчас так нуждаются. Не нужно вводить военные контингенты, не нужно вступать в вооруженные конфликты. Нужно прийти и вложиться, чтобы потом без всякого боя получить желаемое.

Китай крупнейшим бизнес-инвестором Афганистана стал не сегодня, а ещё во время присутствия США в Афганистане. Китайцы, к примеру, обладают правом на добычу меди в этой стране на месторождении Айнак (Пекин выиграл в 2007 году контракт на сумму 3 миллиарда долларов). И продолжает «качать» медь из Афганистана, запасы которой оцениваются в 60 миллионов тонн.

Ведут китайцы здесь и промышленную добычу нефти с перспективой развития нефтеперерабатывающих мощностей в северных провинциях Фарьяб и Сар-э-Пул. Ещё в 2017 году Пекин пообещал потратить 90 миллионов долларов на проекты развития провинции Бадахшан, где и пролегает Ваханский коридор, причем часть средств пойдут на строительство медучреждений, школ и дорог. А это тоже вложение денег в конечную цель проекта.

Был заподозрен Китай и в давних связях с талибами, которые подтвердились сейчас требованиями Пекина снять международные санкции с Афганистана и призывом оказать Кабулу гуманитарную помощь. Сами же и начали её оказывать, чем ещё больше получили гарантий со стороны новой афганской власти в продвижении экономических проектов. Не стали терять время и уже получили от талибов статус «лучших союзников».

А что же Россия? Прозевала повод вернуться в Афганистан? Понятно, что не военным путём, а за счёт развития сотрудничества, по китайскому, так сказать, сценарию? Ещё не придя к власти, талибы поспешили задружиться с Москвой – в Россию прибыла целая делегация этого движения. Приехал «Талибан», как говорится, не с пустыми руками. Официальный представитель политофиса движения Мохамад Сохаил Шахин сразу заявил, что «Талибан» не позволит использовать территорию Афганистана для действий, направленных против России и соседних стран.

«Мы прибыли в Москву для обсуждения текущей ситуации в Афганистане с российской стороной, а также заверить в том, что не позволим никому использовать афганскую землю для того, чтобы напасть на Россию или соседние страны», – заявил Шахин.

Вектор отношений сдвинулся? В какую сторону?

Возможен новый вариант отношений России с Афганистаном – с талибами, которые после ухода американцев взяли власть в свои руки, можно договориться. Возобновить военную помощь и, быть может, обозначить там своё военной присутствие, по крайней мере, на севере страны, чтобы создать буферную зону на границах Таджикистана и Узбекистана.

Об этом говорил и бывший посол в Афганистане Замир Кабулов: «Что касается военной помощи Афганистану – давайте дождемся, когда в Кабуле будет нормальное правительство, и с ним будем обсуждать военную помощь. Мы не навязываем своих добрых услуг, но, когда нас вежливо попросят, мы готовы это сделать».

В общем, Москва пока ждёт и присматривается к ситуации. Пекин же открыто стучится в ворота Афганистана и их уже китайцам открыли. Надо полагать, что вслед за аэродромом Баграма Китай освоит и другие транспортные артерии этой страны.

Руан, новости украины, новости мира, новости россии

Россия испытала уникальный дрон-разведчик. В чём его уникальность?

04 октября 2021

Россия испытала уникальный дрон-разведчик. В чём его уникальность?

Российский гибридный беспилотник ZALA 421-16E5G в ходе испытаний преодолел маршрут протяжённость 1130 км за 12 часов. Эта новость не попала в заголовки крупных СМИ, между тем она означает серьёзный шаг вперёд в разработке концепции беспилотной разведки. Разберём всё по порядку.