?

Log in

No account? Create an account
Руан, новости украины, новости мира, новости россии

ru_an_info


Русское Агентство Новостей


Entries by category: город

В Ноябрьске открылся крупнейший на Ямале городской парк культуры и отдыха
Руан, новости украины, новости мира, новости россии
ru_an_info
13 октября 2019

В Ноябрьске открылся крупнейший парк Ямала

 

Сегодня в Ноябрьске открылся первый на Ямале городской парк культуры и отдыха. Реконструкция городского парка, это самый масштабный проект программы «Комфортная городская среда» на территории всего региона. Парк поменял не только название, став из Детского – Ноябрьск парком, а полностью изменил свой облик. Гармонично вписавшись в природный ландшафт, парк завораживает масштабами и современными архитектурными решениями. Здесь тихие зоны, где каждый может насладиться природой и тишиной, сменяют необычные арт-обьекты, яркие и максимально наполненные многофункциональные площадки.

Несмотря на то, что многие жители успели ознакомиться почти со всеми новыми объектами на протяжении последних недель, настоящим сюрпризом для всех сегодня стала подсветка парка, которую включили впервые и бой часов на каланче.

В Ноябрьске открылся крупнейший парк Ямала

В Ноябрьске открылся крупнейший парк Ямала

В Ноябрьске открылся крупнейший парк Ямала

В Ноябрьске открылся крупнейший парк Ямала

В Ноябрьске открылся крупнейший парк Ямала

В Ноябрьске открылся крупнейший парк Ямала

В Ноябрьске открылся крупнейший парк Ямала

Территория городского парка Ноябрьска уникальна, ведь не часто встретишь участок реликтового леса в центре современного города. В Ноябрьске же, ещё во времена ударной комсомольской стройки удалось сохранить нетронутым участок тайги площадью более 44 га. Советские градостроители 40 лет назад определили эту территорию одним из ядер зарождающегося города и присвоили ей простое наименование – ОГЦ 2 (Общегородской центр 2 очереди). Задумка воплотилась в жизнь и через некоторое время территорию окружили городские кварталы. Микрорайон действительно стал центром города, ведь по его периметру расположились здания Администрации города, офисов градообразующих предприятий и торговых центров.

В Ноябрьске открылся крупнейший парк Ямала

Сама же история парка началась в начале 90-х годов. Именно тогда здесь установили детские аттракционы, колесо обозрения, проложили пешеходные дорожки. Детский парк стал излюбленным местом досуга горожан, но несмотря на регулярные усовершенствования и ремонты в XXI веке его внешний вид морально устарел.

В Ноябрьске открылся крупнейший парк Ямала

В Ноябрьске открылся крупнейший парк Ямала

Администрацией города был подготовлен проект реконструкции, но огромная территория требовала и огромных финансовых вложений, обеспечить которые город не мог. Всё изменилось в 2018 году, когда в Ноябрьске началась реализация программы «Комфортная городская среда». За два летних сезона были проведены масштабные работы первого этапа реконструкции.

В Ноябрьске открылся крупнейший парк Ямала

В Ноябрьске открылся крупнейший парк Ямала

В первом этапе реконструкции подверглась территория площадью 9 га., здесь проложено несколько километров новых пешеходных дорожек.

Рельеф местности в парке сложный, высота холма составляет более 16 метров. Это обстоятельство с одной стороны осложняло работу строителям, но с другой сделало зону отдыха неповторимой и позволило создать многоуровневые площадки. А для того, чтобы они были доступны для всех групп населения, их связали пешеходными дорожками, опоясывающими всю территорию. По любой из них до смотровой площадки без особого труда может добраться и мама с коляской, и человек с ограниченными физическими возможностями.

В Ноябрьске открылся крупнейший парк Ямала

Самым сложным объектом пешеходной сети по праву можно назвать парадную лестницу.

В Ноябрьске открылся крупнейший парк Ямала

Смотровая площадка парка. Добраться сюда горожанам с ограниченными физическими возможностими ранее было невозможно, ведь тротуарная связь «верхней» и «нижней» частей парка отсутствовала.

В Ноябрьске открылся крупнейший парк Ямала

Теперь парк насыщен множеством тематических игровых площадок.

В Ноябрьске открылся крупнейший парк Ямала

В Ноябрьске открылся крупнейший парк Ямала

Один из нескольких панда-парков.

В Ноябрьске открылся крупнейший парк Ямала

Рельеф парка позволил осуществить интересную задумку горожан – аттракцион «Всесезонные горки для тюбинга».

В Ноябрьске открылся крупнейший парк Ямала

Траволатор для тюбингов.

В Ноябрьске открылся крупнейший парк Ямала

Центральная площадь парка.

В Ноябрьске открылся крупнейший парк Ямала

В парке установлен памятник комару. Это не точная копия, а аналог знаменитого памятника установленного на КС-1. Там исторический памятник и останется, а этот новый объект будет радовать горожан здесь – в обновлённом парке.

В Ноябрьске открылся крупнейший парк Ямала

Напомню,что реконструкция парка была задумана давно. Стадион «Ноябрьск» и центр единоборств, разместившиеся в центральной части, тоже являются частью городского парка.

В Ноябрьске открылся крупнейший парк Ямала

В рамках реконструкции парка на городском стадионе заработала площадка «Сильный двор Ноябрьск», которая стала настоящим подарком для всех любителей кроссфита, воркаута и силовых тренировок на свежем воздухе.

В Ноябрьске открылся крупнейший парк Ямала

В Ноябрьске открылся крупнейший парк Ямала

Территория городского парка по истине масштабна, полностью оценить её можно только вживую.

В Ноябрьске открылся крупнейший парк Ямала

В Ноябрьске открылся крупнейший парк Ямала

Впереди ещё несколько лет реконструкции, ведь проект разработан на все 44 гектара зелёной зоны, но уже сейчас можно сказать, что Ноябрьск не зря затеял масштабный проект и получил замечательную зону отдыха, чего стоит только уникальная входная группа.

В Ноябрьске открылся крупнейший парк Ямала

В Ноябрьске открылся крупнейший парк Ямала

Ну, а как парк выглядел незадолго до открытия можно посмотреть на видео.

В публикации использованы фото А.Капкова и Г. Джалилова.


Гонконг пылает: десятки раненых, закрыто метро, банки и торговые центры
Руан, новости украины, новости мира, новости россии
ru_an_info
05 октября 2019

Гонконг пылает: десятки раненых, закрыто метро, банки и торговые центры

В Гонконге – новый виток массовых беспорядков, вызванный запретом главы администрации города Кэрри Лэм на ношение протестующими масок.

Запрет был введён Лэм в рамках закона о мерах при чрезвычайном положении и вызвал всплеск противодействия со стороны демонстрантов, которые требуют от властей выполнения пяти пунктов: отменить термин «массовые беспорядки» о протестах 12 июня, освободить всех арестованных, провести независимое расследование действий полиции, ввести прямые выборы главы Гонконга и законодательного собрания.

Вечером 4 октября разъярённая толпа крушила магазины, станции метро, блокировала дороги, кидала в правоохранителей бутылки с зажигательной смесью.

В итоге в результате столкновений протестующих с полицией ранения получили более 30 человек, состояние как минимум двоих пострадавших оценивается медиками как тяжёлое.

Среди пострадавших – 14-летний подросток, который получил ранение в ногу из боевого оружия. Кем был ранен подросток: полицейскими или демонстрантами, неясно.

С утра 5 октября в Гонконге не работают банки, многие торговые центры.

«Ряд банков сегодня приостановил оказание услуг в некоторых филиалах из-за актов вандализма и нарушения транспортного сообщения», – сообщает Управление денежного обращения Гонконга.

Также приостановили работу все линии метрополитена и легкое метро.

Гонконг пылает: десятки раненых, закрыто метро, банки и торговые центры

 


В Москве открыт единый диспетчерский центр московского метро
Руан, новости украины, новости мира, новости россии
ru_an_info
04 октября 2019

Единый диспетчерский центр московского метро открыт в Москве

В Московском метрополитене заработал единый диспетчерский центр (ЕДЦ), объединивший на одной площадке различные службы столичной подземки.

Сюда будет стекаться информация о работе всех систем столичной подземки и Московского центрального кольца. А в будущем – также Московских центральных диаметров и других линий пригородного железнодорожного сообщения.

Единый диспетчерский центр создан по программе «Цифровое метро», запущенной в 2013 году. В ее рамках специалисты работают над проектами в сфере транспортной безопасности, занимаются созданием умной системы видеонаблюдения, цифрового контроля работы подвижного состава, а также инфраструктуры метрополитена. Для пассажиров запущено мобильное приложение, установлены информационные экраны в вагонах. В метро работает бесплатный Wi-Fi, а также создано повсеместное LTE-покрытие. Программа «Цифровое метро» реализована на 65 процентов.

Единый диспетчерский центр московского метро открыт в Москве

Единый диспетчерский центр объединил диспетчерские службы движения, электромеханическую и эскалаторную службы, которые располагались на проспекте Мира. В состав ЕДЦ также вошли служба электроснабжения и ситуационный центр. Его специалисты до этого работали на улице Гиляровского, а сотрудники службы электроснабжения – на Большой Никитской улице.

«С увеличением пассажиропотока, который в вечерний час пик достигает 700 тысяч человек, количество подвижного состава вырастет до 682 единиц. И конечно, управлять таким количеством поездов и всей той инфраструктурой, в том числе более чем 900 эскалаторами, гораздо эффективнее из единого центра. Единый диспетчерский центр Московского метрополитена – это уникальная структура, это, по сути своей, новая система управления перевозками. До запуска единого диспетчерского центра мы находились в разных помещениях, даже в разных зданиях», – сказал Андрей Жабин, главный диспетчер московского метро.

Единый диспетчерский центр московского метро открыт в Москве

В единый диспетчерский центр будет стекаться информация о работе всех систем метро и Московского центрального кольца (МЦК), а в перспективе также Московских центральных диаметров и других линий пригородного железнодорожного сообщения.

Единый диспетчерский центр располагается в здании бывшего кинотеатра «Ереван» на Дмитровском шоссе (дом 82). Ранее в этом же здании был открыт Центр управления обеспечением транспортной безопасности Московского метрополитена.

 

Единый диспетчерский центр московского метро открыт в Москве

В ЕДЦ будут работать около 800 специалистов различных служб – от диспетчеров службы движения до дежурных пресс-службы. Единовременно на своих местах будут находиться более 200 человек.

Диспетчеры движения и инфраструктуры каждой линии метро будут сосредоточены в одном помещении – диспетчерском круге, рассчитанном на шесть рабочих мест. Они смогут мгновенно обмениваться информацией и оперативно принимать необходимые решения. Отсюда специалисты будут управлять движением поездов, электроснабжением, эскалаторами, системами вентиляции.

Для управления действующими и перспективными линиями метрополитена планируется создать 16 диспетчерских кругов.

Сейчас в ЕДЦ работает первый диспетчерский круг, управляющий движением на Люблинско-Дмитровской линии. Поезда этой ветки по рабочим дням перевозят свыше 650 тысяч пассажиров. Остальные круги будут открыты по мере подготовки рабочих мест.

В ЕДЦ также создан центр организации перевозок (ЦОП): впервые объединены все службы метро. В ЦОП находятся рабочие места дежурного по метрополитену, диспетчеров движения, старших диспетчеров дирекции инфраструктуры, МЦК, отдела пожарной охраны, службы подвижного состава, связи, пассажирских сервисов, пресс-службы.

По оснащенности единый диспетчерский центр Московского метрополитена будет лучшим в мире. До открытия ЕДЦ московское метро работало преимущественно в аналоговом режиме.

«Если раньше нам приходилось делать десятки звонков для того, чтобы передать информацию, получить информацию, убедиться в выполнении необходимых действий, то сейчас мы находимся в едином информационном пространстве», – рассказал Андрей Жабин.

Между собой диспетчеры связывались по телефону. Сотрудник по внутренней связи докладывал о неполадке или инциденте, и через цепочку звонков информация попадала к дежурному по метрополитену. Он принимал необходимые решения, информировал руководство и городские службы. Эта система надежно работала десятилетиями. Современные цифровые технологии позволяют повысить скорость реагирования на нештатные ситуации и сделать Московский метрополитен еще более надежным и удобным для пассажиров.

Благодаря цифровизации данные, поступающие в ЕДЦ от разных систем метро в режиме реального времени, будут транслироваться на видеостене, состоящей из 36 мониторов. В штатном режиме на них отображается общий статус работы метрополитена, в частности исполнение графика движения, количество пассажиров и другие показатели.

 

Единый диспетчерский центр московского метро открыт в Москве

Сотрудники ЕДЦ могут наблюдать за работой всех основных элементов инфраструктуры метро. Так, они могут узнать, где находится конкретный поезд, как работают основные системы поездов, светофоры на линии, система вентиляции, каково состояние контактного рельса, как прошли технологические окна, какие плановые работы выполнены.

В ближайшие годы планируется оцифровать все значимые для организации перевозок объекты инфраструктуры. У каждой станции и перегона будут свои цифровые 3D-паспорта. Они будут содержать различные сведения – от даты установки конкретной детали до сроков планового ремонта.

В случае инцидента диспетчеры будут видеть двухпутную схему линии метро, информацию с основных камер видеонаблюдения, данные о действующих ограничениях скорости. Кроме того, специалистам будут доступны входящие сообщения от внутренних и внешних информационных систем, мнемосхема станции с указанием места, где произошел инцидент, а при необходимости – и карта города. С ее помощью можно будет узнать, где находятся сотрудники мобильной бригады, которые выехали для устранения нештатной ситуации.

В ЕДЦ есть система поддержки принятия решений. В нее уже заложено около 100 сценариев. При возникновении инцидента система предложит диспетчерам оптимальный порядок действий.

Уникальность ЕДЦ заключается в максимально широком наборе решаемых задач.

Диспетчерские службы метрополитенов различных городов мира выступают в качестве кризисных центров, которые занимаются устранением нештатных ситуаций. В основу работы московского ЕДЦ заложен принцип профилактики сбоя. Диспетчеры столичной подземки будут контролировать ход, регулярность и качество работ по обслуживанию инфраструктуры. Специалисты будут находить возможные проблемы и выдавать предписания об их устранении. Значительная часть профилактической работы будет выполняться в автоматическом режиме. Для этого будут использоваться стандартизированные алгоритмы оценки.

Еще одна задача ЕДЦ – централизованное управление инфраструктурой метрополитена. Благодаря этому повышается качество обслуживания пассажиров. Например, при чрезмерном скоплении людей на входе в метро или у касс диспетчеры ЕДЦ должны будут принять необходимые решения – перевести турникеты в реверсивный режим, включить дополнительные эскалаторы или подать резервный состав. В случае скопления людей на платформах потребуется пустить дополнительные эскалаторы на выход.

Сообщить пассажирам об изменениях в работе подземки специалисты ЕДЦ могут различными способами – с помощью информационных экранов в вагонах, системы звукового оповещения на платформах, через социальные сети, мобильное приложение, официальный сайт, сети Wi-Fi, СМС.

Бесперебойная работа ЕДЦ возможна благодаря резервному электроснабжению. В центре оборудованы системы антитеррористической и информационной безопасности, использованы все виды безопасной связи. Здание оснащено необходимой инженерной инфраструктурой: электрощитовыми, тепловым пунктом, трансформаторной подстанцией, узлом управления системой холодоснабжения, узлами ввода инженерных сетей.

Для работы персонала созданы комфортные условия. Есть столовая, душевые, санузлы, переговорные комнаты и зоны отдыха.

Сергей Собянин: Создание единого диспетчерского центра – важный шаг в развитии метрополитенаСергей Собянин: Создание единого диспетчерского центра – важный шаг в развитии метрополитена © mos.ru

Открытие единого диспетчерского центра Московского метрополитена позволит на 15 процентов сократить количество отклонений от нормальной работы подземки. В два раза сократится время полного устранения сбоя в движении или в работе инфраструктуры, а также срок реагирования на инциденты, которые требуют межведомственной координации. Специалисты смогут адресно реагировать на отклонения от нормальной работы. При этом последствия инцидентов и нештатных ситуаций для пассажиров будут минимизированы.

Благодаря созданию ЕДЦ повысится эффективность работы всех служб метрополитена и уменьшится количество сбоев в движении поездов.

При создании ЕДЦ учитывался опыт транспортных операторов более 30 городов мира – Берлина, Вены, Гонконга, Лондона, Мадрида, Нью-Йорка, Парижа, Сингапура, Токио и других.

Предварительную оценку ЕДЦ провели Международный союз общественного транспорта, ассоциация крупнейших метрополитенов мира СоМЕТ, Ростелеком и Сколковский институт науки и технологий (Сколтех).


В Петербурге открылись три новые станции метро: «Проспект Славы», «Дунайская» и «Шушары»
Руан, новости украины, новости мира, новости россии
ru_an_info
04 октября 2019

В Санкт-Петербурге три новые станции метро начали принимать пассажиров

 

3 октября в Санкт-Петербурге запущено движение по Фрунзенскому радиусу фиолетовой ветки метрополитена. Пассажиров начали принимать станции «Проспект Славы», «Дунайская» и «Шушары».

Фрунзенский радиус является южным участком Фрунзенско-Приморской линии метрополитена. Три новые станции улучшат транспортную доступность юга города и свяжут его с пригородами.

Работы по строительству станций выполнял АО «Метрострой». Цена контракта составила 33,99 млрд руб. Протяженность нового участка линии без учета депо – 5,23 км. Пропускная способность участка линии – 40 пар поездов в час. Архитектурный проект станций разрабатывало ОАО «Ленметрогипротранс».

Станция «Проспект Славы» является станцией глубокого заложения пилонного типа с двумя подземными вестибюлями. Вестибюли совмещены с подземными переходами, имеющими по два лестничных спуска и павильона каждый. Вестибюль 1 расположен в районе пересечения Бухарестской улицы и проспекта Славы, вестибюль 2 – на пересечении Альпийского переулка, Бухарестской улицы и Южного шоссе.

В Санкт-Петербурге три новые станции метро начали принимать пассажиров

Один из вестибюлей станции украшен декоративно-мозаичным панно, которое посвящено воинам – участникам боевых действий в Афганистане, а второй вестибюль – панно, посвященном героям-пожарным. В одном из переходов представлена экспозиция: здесь установлены пожарные машины трех поколений, стены украшены исторической фотохроникой, отражающей развитие пожарной службы в Петербурге.

В Санкт-Петербурге три новые станции метро начали принимать пассажиров

Станция «Дунайская» мелкого заложения расположена между Дунайским проспектом и улицей Олеко Дундича. Проектом предусмотрены два вестибюля, выход пассажиров будет осуществляться через подземные пешеходные переходы: на улицу Ярослава Гашека и на Дунайский проспект. Архитектурное оформление связано с названием станции и раскрывается в виде волнообразных декоративных потолков синего цвета, что вызывает ассоциации с рекой Дунай. Особенностью станции стала стена, разделяющая пути. Она украшена 13 художественно-декоративными витражами из цветного стекла с видами городов Европы, расположенных на Дунае.

В Санкт-Петербурге три новые станции метро начали принимать пассажиров

Станция «Шушары» наземная с выездом в депо, станет конечной станцией Фрунзенско-Приморской линии метрополитена. Стены и колонны станции облицованы мрамором. Металлические элементы станции выполнены в фиолетовом цвете – цвете Фрунзенско-Приморской линии метрополитена. Станция соединена с электродепо «Южное» галереей.

 

В Санкт-Петербурге три новые станции метро начали принимать пассажиров

Ожидается, что новые станции существенно разгрузит «синюю» ветку метро, а также Московский проспект. Планируется, что ежедневно здесь будут перевозить порядка 900 тысяч пассажиров.

Первого сентября станции были запущены в тестовом режиме. За месяц исправлены недочеты и недоделки.

1 октября заказчик строительства станций – государственное казенное учреждение «Дирекция транспортного строительства» (ГКУ ДТС, подведомственно городскому комитету по развитию транспортной инфраструктуры) – получило разрешение Ростехнадзора на ввод в эксплуатацию объектов.

Ведомство завершило проверку готовности станций к работе 30 сентября, исполнительная документация соответствует требованиям проектной документации. Все выявленные нарушения, указанные в предписании от 30 августа 2019 года, устранены.

 


Две буйные москвички чуть не сбросили друг друга под поезд в метро
Руан, новости украины, новости мира, новости россии
ru_an_info
26 сентября 2019

Две буйные москвички чуть не сбросили друг друга под поезд в метро

На станции "Текстильщики", пытаясь занять удобную позицию для штурма вагона, подрались две пассажирки. На видео, снятое очевидцем, попал момент, как одна из спорщиц чуть не столкнула свою оппонентку под поезд. Надо бережнее и доброжелательнее относиться друг к другу...


13 признаков отличия России от Европы. Мнение немецкого журналиста
Руан, новости украины, новости мира, новости россии
ru_an_info
22 сентября 2019
13 признаков отличия России от Европы. Мнение немецкого журналиста

Немецкий журналист Доминик Клаус побывал в России и выделил 13 признаков, отличающих страну и её граждан от Европы и европейцев. Вот его наблюдения, которые я сопровожу своими комментариями на основе уже своих наблюдений о Европе. Сразу отмечу: любые частные наблюдения по определению субъективны и подлежат обобщениям лишь в логике больших массивов данных, на что данный текст не претендует ни разу.

Итак, поехали (в том же порядке, как и у Д.Клауса):

1. В России мало кто знает английский язык и даже в огромной современной Москве простая покупка, поездка в такси и обычный вопрос к прохожему могут превратиться в бесконечную проблему. Даже из молодых людей очень мало кто говорит по-английски. Вывод: незнание русскими английского мотивирует гостей к изучению русского языка.

Комментарий: Клаус изложил совершенно верное наблюдение и сделал правильный вывод. От себя добавлю: лично я не испытываю никаких комплексов в Европе без местного языка и всегда говорю – пусть учат русский. Тут незримо работает бессознательный уровень, о котором мало кто задумывается.

Во-первых, хотим мы или не хотим, но подспудно понимаем, что русский язык действительно и в буквальном смысле является великим и могучим, причём, по многим аспектам, неповторимым по своей сложнейшей внутренней архитектуре, о чём я писал не единожды.

Во-вторых, русский язык является единственным языком, подвергающимся в мире массовым гонениям вплоть до попыток запрета, что непременно вызывает внутреннее сопротивление в России, переходящее в массовый бойкот всех прочих языков.

2. Россияне неулыбчивые. Очень редко можно встретить человека, который улыбнётся тебе просто так. Вывод: тем приятнее, если тебе улыбнутся искренне, так как это действительно исходит от сердца.

Комментарий: даже не знаю, что тут добавить. Во-всяком случае, нет никаких сомнений, что искренняя улыбка много ценнее дежурной, а раз Клаус это подметил, значит его уже сильно достали дурацкие и беспричинные оскалы, за которыми ещё неизвестно, что скрывается на самом деле.

3. Московское метро исключительно чистое, россияне не имеют привычки жевать в поездках, поэтому нигде даже нет мусорных урн. Также современные поезда тихие, в них можно спокойно разговаривать. При этом иностранцы сразу же отличаются излишней говорливостью, а местные в основном молчат, даже если едут вместе. Всё это делает поездку приятной и эффектной.

Комментарий: конечно, данное впечатление, за исключением чистоты, исключительно субъективное. Однако я поймал себя на мысли, что, в бытность частых поездок в метро, всегда использовал это время либо для чтения, либо для каких-то внутренних размышлений и обдумываний тех вопросов и проблем, на которые в городской суете всегда не хватает времени.

4. Сама Москва очень шумная, много громкой музыки на улице и в ресторанах. Строители работают, как правило, до глубокой ночи и по воскресеньям. Надо много нервов, чтобы это выдержать.

Комментарий: на самом деле, в европейских ресторанах часто приходилось просить менеджеров сделать музыку тише. Что касается строителей – это да, не только в Москве, но и в других крупных городах не прекращается строительный бум, что свидетельствует о том, что страна бурно развивается, несмотря на санкции и заявления о «разорванной в клочья экономике». В европейских городах такого сейчас нет.

И насчёт нервов: могу сказать одно – это дело привычки. Когда-то жил рядом с трамвайными путями. Так вот, гости часто спрашивали: и как, не тяжело всё время слышать этот грохот? Отвечал с недоумением: а мы его не замечаем вообще.

5. В то время как в Германии вряд ли кто-либо действительно читал «Вертера» (роман И.В.Гёте «Страдания юного Вертера» – авт.), русские знают и любят своих писателей.

Комментарий: на самом деле, довольно спорное замечание. Насколько я с грустью понимаю, сейчас любовь к чтению у нас на порядки меньше, чем это было в Союзе. В таком случае, логично с делать вывод-вопрос: в Европе что, не читают вообще?

Так что, всё познаётся в сравнении, во всяком случае в Европе читающих людей я действительно не встречал, а у нас в том же метро, хоть и изредка, но всё-таки попадаются. Правда, чтобы читали классику – это почти оксюморон.

6. Несмотря на полные полки магазинов и супермаркетов, даже в Москве наблюдаются большие очереди! И куда! В музеи!!! Неужели россияне так одержимы искусством, что даже в мороз готовы мёрзнуть, чтобы постоять на пороге музея, вместо того, чтобы заказать билет по интернету? Тут надо ещё разобраться: либо это действительно необъяснимая любовь, либо плохое управление музеями.

Комментарий: впервые слышу о предположении в плохом управлении музеями. Так что, Клаус пусть не сомневается – это любовь, самая настоящая. Очереди, кстати, не только в музеи, но и в театры, где практически всегда полные залы (хотя в некоторых случаях лучше бы этого не было). И в музеи, и в театры, и в кино билеты легко заказываются online (впрочем, Клаус это отметил), но многие, почему-то, продолжают предпочитать живые очереди. Может это непреходящее наследие СССР?

7. В России получают зарплату два раза в месяц. Может таким образом хотят помешать людям за один раз и сразу потратить все деньги в начале месяца?

Комментарий: интересно, а как получают зарплату в Европе? Вот я даже как-то ни разу не задумывался на эту тему. А вы как думаете?

8. В России нет первых этажей. Это сбивает с толку, но россияне привыкли и часто добиваются своей цели быстрее, чем ожидалось.

Комментарий: по-видимому, это что-то из разряда традиций нумерации, которые я также не очень понял. Насколько знаю, у нас первый этаж – это просто первый этаж, который на уровне земли, следующий, который выше – второй этаж и т. д. Если ниже – минус первый и т. д. По-моему, всё логично и элементарно, но почему-то вызвало удивление у Клауса.

Опять же, как в Европе (или в Германии), я не очень знаю, особенно в жилых домах. Может там есть какие-то особенности? В отелях, кстати, бывает не очень понятная нумерация, к которой достаточно непросто привыкнуть, так что приходится запоминать. В наших отелях – обычная наша нумерация, простая и логичная. Тут вновь без помощи читателей, знакомых с ситуацией более детально, не обойтись.

9. В России образ женщины противоречив. Традиционно женщина ассоциируется с матерью и красотой. Европейский феминизм искать здесь бесполезно. Мужчины подают женщине руку и всегда оплачивают счёт. Для россиян сила и независимость заключается в готовности оказать услугу, а не в том, чтобы от услуги отказаться.

Комментарий: и действительно, хорошо понимаю Клауса – неслыханно противоречивый образ женщины, которая тоже человек, не правда ли?! С точки зрения современного европейца, женщина должна быть равна во всём с мужчиной. Например, иметь законное право (которое, кстати, собирает большие шествия с плакатами и истеричными кричалками, к примеру, в Испании) не брить ноги и подмышки. А уж позволить мужчине оплатить за себя счёт в ресторане, подать руку или открыть дверь и пропустить первой – это неслыханное оскорбление, требующее немедленной компенсации в суде!

10. В России очень развиты безналичные платежи, во многих местах могут возникнуть трудности с приёмом наличных и получением сдачи. Даже таксист, не нашедший мне на сдачу 300 рублей, тут же через приложение перевёл мне их на счёт безналично.

Комментарий: тут несколько двоякое ощущение. Во-первых, как известно, безналичные платежи – это полностью подконтрольные операции (что не есть такое уж благо), во-вторых, ситуация с безналичными платежами в крупных городах и в провинции отличаются кардинально. Но в одном Клаус прав: в Европе даже в крупных городах в 50-ти процентах случаев сталкиваешься с невозможностью оплаты по карте. По всей видимости, здесь играет роль неразвитость интернета, иначе по-другому это сложно объяснить. Посмотрим, что на этот счёт скажет Клаус далее.

11. Есть сомнения в качестве российских продуктов из-за западных санкций. Во всяком случае, несмотря на резко возросшее внутреннее производство, хорошего сыра не найти днём с огнём.

Комментарий: разнообразие сыров в Европе не подлежит сомнению, хотя и не во всех странах. В той же Голландии, кроме «Эдама», вообще сыров практически нет и по-сравнению с ними, Россия – это сырный клондайк. В Германии, Швейцарии, Италии, Франции – да, с сырами всё в порядке, до них нам ещё тянуться и тянуться. Однако и прогресс сложно не заметить. Конечно, пресловутый «Пармезан» многолетней выдержки пока ещё, по естественным причинам, отсутствует в отечественном варианте. Но вот что интересно: настоящий «Пармезан» – это что-то из разряда квазипродукта, отвергаемого моим организмом по своим вкусовым качествам. Согласен, субъективно, но я об этом предупреждал в самом начале.

12. В отличии от Германии, являющейся «велосипедной страной», в России этот вид транспорта приживается с трудом: не позволяет логистика больших расстояний, неразвитость сети велосипедных дорожек, небезопасность движения и пр. Хотя в Москве многое делается в этом направлении: и дорожки, и аренда велосипедов.

Комментарий: вообще-то, не только в Германии, но и почти во всей Европе, велосипедисты вдруг и неожиданно для всех участников движения превратились в настоящих дорожных террористов, имеющих тотальное преимущество не только перед автомобилями, но и пешеходами. Попробуй только кто-то из них не уступить дорогу велосипедисту, тут же подпадаешь под риск быть покрытым грязными ругательствами, а автомобиль запросто может лишиться зеркала лёгким движением руки удаляющегося велосипедиста. Но это самое безобидное, что вам грозит. Чаще всего, ждите разборок на дороге и повестки в суд в качестве ответчика – это теперь такой в Европе велосипедный спорт.

Ага, вот и долгожданный интернет:

13. В России интернет очень развит. Русские любят интернет-покупки, разрабатывают новинки приложений и почти всегда имеют стабильную связь. В то время как в получасе за пределами Мюнхена больше нет приема с доступом в интернет, мне удалось связаться даже в горной кавказской деревне для звонка через интернет. Бесплатный Wi-Fi вездесущ в центре Москвы, даже в метро и парках. Те, кто по-прежнему ассоциирует Россию с технической отсталостью, должны срочно поехать сюда.

Комментарий: добавлю, что в России сейчас вовсю тестируется связь на основе стандарта 5G, о которой в Европе (кроме Швеции) пока не очень слышно, а проблемы с безналичными платежами получают фундаментальное объяснение в отсталости Европы в области цифровых технологий.

Так что, «кто по-прежнему ассоциирует Россию с технической отсталостью, должны срочно поехать сюда» (журналист Доминик Клаус, Германия, портал Ostexperte).

 

Александр Дубровский


Шокирующий Бухарест. Вот это столица Румынии, страны Евросоюза!
Руан, новости украины, новости мира, новости россии
ru_an_info
08 сентября 2019

Когда автобус, на котором я добирался из болгарской Варны в румынскую столицу, въехал в Бухарест, то ощущение было такое, что опять попал в главный город Болгарии – Софию.

Шокирующий Бухарест. Вот это столица Румынии, страны Евросоюза!

В Бухаресте меня встретило множество бедно одетых людей, разбитых тротуаров, разрушающихся домов. Всё как в Софии.

Только одно отличало Бухарест от столицы Болгарии – это большое количество заброшенных домов. Опрашивая местных жителей (знающих английский язык) я пытался выяснить, почему же так много пустых домов расположено в центре города. Их ответ был таков, что после событий 1989 года многим, ещё довоенным владельцам зданий, права на собственность были возвращены. А средств, необходимых на поддержание сооружений в нормальном состоянии, у них не оказалось. Вот и стоят заброшенными.

Напомню, что это версия простых жителей, и, возможно является ошибочной.

Шокирующий Бухарест. Вот это столица Румынии, страны Евросоюза!

Прямо напротив главного железнодорожного вокзала Бухареста Gara de Nord меня шокировало здание бывшего отеля Dunarea (Дунай).

Шокирующий Бухарест. Вот это столица Румынии, страны Евросоюза!

Почти центр города, столица европейского государства и разрушающееся здание старой гостиницы, на котором уже пустили корни деревья.

После прибытия в город, мне пришлось воспользоваться метрополитеном Бухареста, чтобы добраться до своего отеля. Стоимость одной поездки составила 39 рублей, что вполне сопоставимо с ценой проезда в метро Санкт-Петербурга.

Шокирующий Бухарест. Вот это столица Румынии, страны Евросоюза!

Удивило, что спуск в подземку никак не оборудован приспособлениями для возможности пользования маломобильными группами населения, также нет никаких технических решений, чтобы легко спуститься с багажом или детскими колясками.

Шокирующий Бухарест. Вот это столица Румынии, страны Евросоюза!

При входе на станцию метро Piața Unirii пассажиров встречают старые разрисованные металлические ларьки, как и в Софии. Меня это удивляет: 21 век, столица государства Евросоюза и такая рухлядь.

Пытаясь сфотографировать метрополитен, был остановлен охраной и предупреждён, что снимать категорически нельзя.

Шокирующий Бухарест. Вот это столица Румынии, страны Евросоюза!

Поэтому пришлось пользоваться скрытой камерой – отсюда и неважное качество фото. Что сказать о красоте метрополитена Бухареста? Ничего особенного. Почему такие ограничения на съёмку? Не понимаю. Наверное, цену себе набивают, ведь запретное всегда интересно.

Шокирующий Бухарест. Вот это столица Румынии, страны Евросоюза!

Выйдя на краткую прогулку рядом с отелем продолжил сталкиваться со зданиями с заброшенными магазинами и офисами.

Шокирующий Бухарест. Вот это столица Румынии, страны Евросоюза!

А также с разрушающимися частными домами. И, напоминаю, что это практически центр главного румынского города. Возникло какое-то грустное ощущение от увиденного.

Шокирующий Бухарест. Вот это столица Румынии, страны Евросоюза!

Тем более, что с 1 по 30 июня 2019 года Румыния являлась председателем Совета Европейского союза, о чём напоминает баннер на здании министерства юстиции Румынии.

Как такая грусть может быть в европейской столице? Мне трудно понять.


Москва начинает отмечать день города и юбилей ВДНХ
Руан, новости украины, новости мира, новости россии
ru_an_info
07 сентября 2019

Москва начинает отмечать день города и юбилей ВДНХ

С днём города! Так сегодня говорят жители и гости столицы России. Москве – 872 года. Основная тема праздника – юбилей ВДНХ. Всероссийской выставке в этом году исполняется 80 лет. По всему городу в парках и скверах будут концерты и фестивали.

Всего заработает около полутора тысяч площадок. В центре Москвы установили десятки арт-объектов в виде достопримечательностей выставки, таких как скульптура "Рабочий и колхозница", фонтаны, павильоны советских республик.

Основная часть мероприятий пройдёт на Тверской, где устроят бесплатные экскурсии. 13 гидов в режиме нон-стоп расскажут о создании, развитии и возрождении ВДНХ. В программе ещё лекции о развитии бизнеса, мастер-классы по ремеслу и занятия по робототехнике.

В связи с торжествами часть столичных улиц перекрыта, кроме того, по нескольким магистралям движение ограничено. Изменился также режим работы общественного транспорта. До 8 утра 9 сентября будет перекрыто движение на улицах Охотный ряд, Моховая, Театральный проезд от Большой Дмитровки до Петровки, в переулках Малый Гнездниковский, Леонтьевский, Газетный и Никитский, в Тверском проезде, а также на Тверской улице от Пушкинской площади до Охотного ряда. Ограничат движение на набережных, в микрорайоне Левобережный, Новопеределкине, Зеленограде, в Северном Бутове, Троицке.

29 маршрутов общественного транспорта изменят движение. По другой схеме, например, будут следовать автобусы: М1, М2, М3, М6, М10 и М27. Ночью будут действовать 13 автобусных маршрутов, а метро будет работать всю ночь на 8 сентября.

Частично изменится схема движения транспорта в Новой Москве, напоминает телеканал "Россия 24". Пригородные электрички 7 и 8 сентября будут ходить по обычному расписанию выходного дня без дневного перерыва.


Москва День города отметит 7 и 8 сентября: где будут гуляния, а где уже ограничено движение?
Руан, новости украины, новости мира, новости россии
ru_an_info
06 сентября 2019

Москва День города отметит 7 и 8 сентября: где будут гуляния, а где уже ограничено движение?

День города Москва начнет отмечать завтра. А уже сегодня Тверская стала пешеходной – там пройдут основные гуляния. Всего праздничных площадок в столице – полторы тысячи! Они есть в каждом округе. Главной темой праздника в этом году станет ВДНХ – выставка отмечает 80-летний юбилей.

Торжественное открытие Дня города состоится на ВДНХ. В этом году праздничную программу посвятили легендарной выставке – ей исполнилось 80 лет. Весь день – фестивали, концерты, мастер-классы и спектакли.

Перед павильоном номер 11 выступит театр "Астана Опера". Послушать духовые оркестры приходите в Зеленый театр. А на площади Промышленности планируют установить мировой рекорд по самому массовому уроку танцев, и здесь же вечером состоится заключительный гала-концерт фестиваля "Ритм моего города".

Но главной площадкой празднования уже по традиции станет Тверская и прилегающие улицы. Здесь появятся уменьшенные копии павильонов, скульптур и фонтанов ВДНХ – всего более 30 арт-объектов. Каждый создавали вручную около полугода.

На Тверской, Моховой, Охотном ряду и в Театральном проезде разместят четыре площадки, посвященные строительству, реставрации и современному облику ВДНХ. Встречать и рассказывать про выставку будут гиды – бесплатные экскурсии каждые полчаса, начиная с 10 утра.

Эти улицы стали пешеходными, поэтому схема движения транспорта временно изменилась. До восьми утра понедельника нельзя будет проехать по участку Тверской от Пушкинской площади до Охотного ряда, а также в соседних переулках. Ограничения – и на Моховой улице от Тверской до Большой Никитской. Водителей просят быть внимательными и планировать свой маршрут заранее.

На Проспекте Сахарова в субботу и воскресенье пройдет концерт "Наши в городе". Выступят самые известные российские рок-музыканты – Вадим Самойлов, Найк Борзов, Александр Скляр и многие другие.

В эти выходные завершится фестиваль "Цветочный джем". Завтра в разных районах города гости смогут встретиться с известными актерами и певцами и вместе посадить цветы. Успейте увидеть 42 сада, созданные лучшими ландшафтными дизайнерами со всего мира.

А еще в День города 80 столичных музеев можно посетить бесплатно. В "Царицыне" выступит симфонический оркестр имени Рахманинова и солисты Большого театра. А в музее Высоцкого проведут прогулку на Большом Каретном, расскажут, где рос будущий поэт.

А завершится День города праздничным фейерверком. Залпы дадут с 33 площадок, так что посмотреть световое шоу можно будет практически из любой точки города. Но самый лучший вид – в Парке Горького, в "Зарядье" и напротив Большой спортивной арены в "Лужниках". Начнутся фейерверки ровно в девять вечера.


Китай. Момент обрушения дороги попал на видео
Руан, новости украины, новости мира, новости россии
ru_an_info
30 августа 2019

Китай. Момент обрушения дороги попал на видео

Опубликована видеозапись обрушения автомобильной дороги в китайском городе Гуанчжоу. На кадрах видно, как в воздух поднялось густое облако пыли. Сообщается, что обвал вызван строительными работами под землёй на новой линии метро. После ЧП эвакуировали жителей близлежащих районов, поскольку в результате аварии произошла утечка на газопроводе.