Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

Руан, новости украины, новости мира, новости россии

Северный морской путь прикроют «всевидящие» радары «Небо-СВУ»

19 апреля 2021

Северный морской путь прикроют «всевидящие» радары «Небо-СВУ»

Арктику накроют непроницаемым куполом. Контроль за воздушным пространством в Заполярье усилили радарами 1Л119 «Небо-СВУ». Они созданы для обнаружения крылатых ракет, беспилотников, самолетов-«невидимок» и гиперзвуковых целей. Также «Небо-СВУ» отличает уникальная маневренность. В отличие от стационарных радиолокационных станций (РЛС), их можно оперативно перебрасывать самолетами или кораблями в любую точку Северного морского пути. Такое оборудование серьезно усилит контроль за воздушным пространством региона, отметили эксперты.

Купол для Севморпути

Принято принципиальное решение усилить возможности ПВО в Арктике, рассказали «Известиям» источники в военном ведомстве. Для создания в регионе сплошного радиолокационного щита в состав 45-й армии ВВС и ПВО Северного флота включили подразделения, оснащенные новейшими РЛС «Небо-СВУ». По словам собеседников издания, первые образцы этого «всевидящего ока» получены в конце прошлого года, освоены и заступили на боевое дежурство. Их стали использовать для максимального охвата воздушного пространства.

В отличие от недавно поставленных Северному флоту радиолокационных станций «Небо-М», новый комплекс работает только на метровых волнах, более компактен и мобилен. При необходимости его будут включать в специальные группы, которые можно перебрасывать самолетами и кораблями на любую позицию вдоль трассы Северного морского пути (СМП).

Россия имеет обширные планы по экономическому освоению арктических территорий. В среду, 14 апреля, президент Владимир Путин заявил, что навигация по СМП в ближайшие годы может стать круглогодичной.

О намерении усовершенствовать систему ПВО для контроля воздушного пространства над акваторией Севморпути в декабре 2019 года заявил начальник Генерального штаба ВС РФ Валерий Герасимов.

– В советское время на арктических рубежах стояла 10-я армия ВВС и ПВО, и она была одной из самых крупных, – рассказал «Известиям» экс-замглавкома ВВС по вопросам Объединенной системы ПВО СНГ Айтеч Бижев. – Когда мы ушли с Севера, там осталось много вооружения и техники. В результате было потеряно качество противовоздушной обороны в регионе. В частности, радиолокационное покрытие стало меньше как по высоте, так и по дальности.

Сейчас на базе 45-й армии ВВС и ПВО восстанавливается былая мощь. «Небо-СВУ» являются надежными и мобильными станциями, отметил эксперт. Они нужны для увеличения радиолокационного поля. По его словам, размещение такой техники в регионе позволяет улучшить контроль воздушного пространства на северном направлении.

Круглосуточный дозор

– Размещение этих радаров в Арктике – важное и своевременное решение, – заявил «Известиям» экс-начальник зенитных ракетных войск ВВС России Александр Горьков. – Северное направление у нас в 1990-е годы осталось открытым. Необходимо было наращивать радиолокационное покрытие. «Небо-СВУ» является необходимой системой для обнаружения воздушных целей и предупреждения о ракетном нападении. Но кроме того, это эффективное средство для наведения авиации. Оно обладает большей дальностью обнаружения и помехозащищенностью, чем предыдущее поколение.

Дежурные радиолокационные станции 1Л119 «Небо-СВУ» с активной фазированной антенной решеткой (АФАР) сканируют пространство с использованием метровых радиоволн. Технические характеристики позволяют им обнаруживать цели размером с истребитель на расстоянии в 360 км. При этом дистанция до них определяется с точностью до 100 м.

У АФАР повышенная устойчивость к помехам естественного и искусственного происхождения. Их труднее «ослепить» средствами радиоэлектронной борьбы. «Небо-СВУ» самостоятельно способна обнаруживать и пеленговать точное местоположение самолетов-помехопостановщиков, классифицировать тип целей, а также определять их государственную принадлежность.

В отличие от радаров зенитных ракетных комплексов, серия РЛС «Небо» рассчитана на постоянную круглосуточную работу по наблюдению за воздушным пространством. Мощные мобильные радиолокаторы способны обнаруживать как небольшие дроны, так и гиперзвуковые ракеты. Производитель заявляет также о возможности нахождения самолетов, выполненных с использованием технологий малозаметности Stealth.

Персонал «Небо-СВУ» из четырех человек разворачивает и готовит к боевой работе радар всего за полчаса. Компактные габариты и складная антенна позволяют перевозить его в Арктике не только кораблями, но и самолетами военно-транспортной авиации.

Глаза и уши

О начале работ по созданию сплошного радиолокационного поля вдоль всего северного побережья России представители оборонного ведомства объявили в 2014 году. По их словам, это было необходимо для того, чтобы своевременно обнаруживать носители крылатых ракет и отодвинуть рубежи их пусков подальше от территории нашей страны.

Специально для усиления системы воздушного контроля в Арктике в составе Северного флота сформировали новую 45-ю армию ВВС и ПВО. Одна из двух ее дивизий обеспечивает прикрытие основных баз и аэродромов авиации в Мурманской и Архангельской областях. Большинство ее зенитных ракетных полков уже перевооружили на новейшие системы противовоздушной обороны С-400.

Дополнительную арктическую дивизию противовоздушной обороны создали в составе 45-й армии ВВС и ПВО в конце 2018 года. Сейчас ее части размещены на архипелаге Новая Земля и в поселке Тикси в Якутии. Еще один зенитный ракетный полк позже сформируют на Диксоне.

Вдоль всей трассы СМП Россия создает цепочку радиолокационных постов. Они следят за воздушным пространством и отслеживают перемещения кораблей. В зоне ответственности Северного флота они созданы на архипелагах Земля Франца-Иосифа, Новая Земля, Северная Земля, Новосибирские острова. За восточную часть маршрута отвечает Объединение войск (сил) на Северо-Востоке, входящее в состав Тихоокеанского флота.

Кроме радаров на аэродромах Анадырь на Чукотке и Рогачево на Новой Земле с 1 декабря прошлого года началось постоянное боевое дежурство групп флотских истребителей. Они уже встречают и сопровождают иностранные самолеты-разведчики, приближающиеся к границам России в Арктическом регионе. Реконструкция и ремонт выполнены почти на двух десятках взлетно-посадочных полос, включая самую северную военную базу на острове Земля Александры архипелага Земля Франца-Иосифа.

 

 

 

Руан, новости украины, новости мира, новости россии

Десантные корабли Каспийской флотилии России зашли в Чёрное море

17 апреля 2021
Десантные корабли Каспийской флотилии России зашли в Чёрное море | Русская весна

Отряд кораблей Каспийской флотилии зашёл в Чёрное море, пройдя под Крымским мостом по Керченскому проливу.

Об этом утром 17 апреля сообщила пресс-служба Черноморского флота РФ.

«В рамках сдачи контрольной проверки за зимний период обучения 15 кораблей Каспийской флотилии, в том числе три артиллерийских и восемь десантных катеров, а также суда обеспечения осуществляют межфлотский переход из Каспийского до Черного моря», – говорится в сообщении Минобороны.

Накануне отряд перешел в оперативное подчинение Черноморского флота и пополнил запасы топлива и продовольствия в порту Темрюк. После выхода из Керченского пролива корабли Каспийской флотилии направились в Чёрное море.

Сообщается, что экипажи катеров Каспийской флотилии во взаимодействии с силами Черноморского флота примут участие в зачётных морских учениях.

Напомним, о том, что из Каспийского моря в Черное направляются пятнадцать кораблей Каспийской флотилии РФ, стало известно в начале недели. Также сегодня стало известно, что Россия перебросила в Крым эскадрилью штурмовиков.

Руан, новости украины, новости мира, новости россии

Украинские бронекатера на Азове были блокированы и угрожали отстреливаться

17 апреля 2021
Украинские бронекатера на Азове были блокированы и угрожали отстреливаться | Русская весна

В ночь на четверг, 15 апреля, в водах Азовского моря произошёл инцидент с участием бронекатеров Военно-морских сил Украины, следовавших в конвое с вышедшими из украинских портов судами в направлении Керченского пролива.

Об этом заявили на Украине, информации от ФСБ по данному поводу пока не поступало. Предположительно, украинские суда воспрепятствовали российским пограничникам в осуществлении проверок. Как известно, режим досмотра был ужесточён ещё после провокационных действий Киева с захватом крымского сейнера «Норд».

Об инциденте на своей странице в соцсети сообщил бывший экономист «Партии регионов», бежавший из Крыма, Андрей Клименко, ныне занимающий должность руководителя Института Черноморских стратегических исследований.

По его словам, накануне ночью против украинских военных судов была устроена провокация: три малых бронированных артиллерийских катера (типа «Гюрза-М») ВМСУ были окружены пятью катерами и кораблём береговой охраны Пограничной службы Федеральной службы безопасности России.

«Источники мониторинговой группы BlaskSeaNews сообщают с Азовского моря: ночь была горячей. Как минимум пять катеров ФСБ осуществляли согласованные провокационные манёвры против наших трёх МБАКов. Команды подавал корабль береговой охраны РФ N 734», – пишет Клименко.

Ссылаясь на источники, он отмечает, что ситуация была настолько напряжённой, что украинские военные предупредили российских пограничников о готовности применить оружие.

К этому Клименко добавил, что утром все украинские моряки упомянутых военных судов вернулись на берег, а инцидент, по его данным, произошёл в 25 милях от Керченского пролива в ходе сопровождения катерами ВМСУ коммерческих судов.

На данное сообщение бурно отреагировал бывший так называемый представитель президента Украины в Крыму Борис Бабин. На своей странице он опубликовал сообщение с требованием использовать инцидент в качестве повода для расторжения договора между Российской Федерацией и Украиной о совместном использовании Азовского моря.

«По Азову Украине следует безотлагательно принимать высокие перезревшие решения», – негодует Бабин.

Киевские пропагандистские ресурсы ожидаемо понесли в массы новость о «перемоге» над «испугавшимися россиянами».

Украинские бронекатера на Азове были блокированы и угрожали отстреливаться | Русская весна

Руан, новости украины, новости мира, новости россии

Эрдоган готовит двойной удар по черноморским державам

17 апреля 2021

Эрдоган готовит двойной удар по черноморским державам

Канал «Стамбул», который должен стать альтернативой Босфору, будет не единственным подобным мегапроектом. По крайней мере, такой вывод можно сделать из слов президента Турции Эрдогана, касающихся важнейшей для Черноморского региона (а значит, и России) Конвенции Монтре. Какие последствия будет иметь реализация всех этих планов?

После ухода из большой политики Дональда Трампа, президент Турции Реджеп Эрдоган стал, пожалуй, главным источником ярких новостей для журналистского сообщества. Авторитарный, радикальный, но очень креативный и амбициозный лидер постоянно совершает какие-то громкие поступки. Не успели журналисты отойти от его демонстративного унижения главы Еврокомиссии Урсулы фон дер Ляйен, как Эрдоган поставил под вопрос судьбу Конвенции Монтре.

Первый не подпадает

Напомним, что Конвенция Монтре 1936 года регулирует проход гражданских судов и военных кораблей из Черного моря в Средиземное и обратно через каналы Босфор и Дарданеллы. Если совсем просто, то она ограничивает пребывание в Черном море флотов нечерноморских держав (как по времени нахождения, так и по тоннажу), а также лишает Анкару возможности контролировать проход военных кораблей черноморских стран или любых торговых судов через проливы (в случае, если Турция не находится в состоянии войны или же ей война не угрожает).

Тем не менее основатель Турецкой республики Ататюрк называл заключение конвенции «не блестящим, но разумным шагом» – ведь благодаря ей враждебные третьи страны не могли создать военно-морские базы в Черном море и угрожать турецкой безопасности с северного направления. И теперь Эрдоган хочет превратить разумное решение в блестящее.

Так, он уже заявил, что планируемый им канал «Стамбул» (альтернатива Босфору) «не имеет никакого отношения к Конвенции Монтре». С формальной точки зрения он, в общем-то, прав. Понятно, что канал «Стамбул» не мог быть включен в конвенцию, заключенную более чем за 80 лет до старта его строительства, и Турция имеет полное право сама регулировать – какие корабли и суда на каких условиях будут через него проходить.

Правда, проходить лишь из Черного моря в Мраморное и обратно. Чтобы попасть в Эгейское и оттуда в Средиземное, суда и корабли должны пройти Дарданеллы – а этот пролив уже является частью Конвенции Монтре. Так канал «Стамбул» действительно не имеет отношения к Конвенции Монтре – но в то же время он ее не подрывает.

А вот когда Анкара начнет строительство второго канала – альтернативного Дарданеллам пути из Мраморного в Эгейское море – ситуация резко изменится. Нет, Турция не похоронит конвенцию. «Мы, как и раньше, продолжаем исполнять Конвенцию Монтре. Она четко ограничивает режим прохода военных кораблей. Мы продолжаем ее применять, никому не надо волноваться на этот счет», – обещает глава МИД Турции Мевлют Чавушоглу. И корабли через Босфор и Дарданеллы будут проходить по текущим правилам.

Однако параллельно с этим Анкара получит другой проход, через два новых канала – полностью ей подконтрольный. Причем речь не о проливах, а именно об искусственных каналах – и турецкие юристы наверняка найдут какие-то основания для того, чтобы частично вывести их из-под конвенции о морском праве и обеспечить полный турецкий суверенитет. Грубо говоря, Турция сама будет определять, кто и на каких условиях будет проходить через эти каналы. И извлекать из этих решений колоссальную прибыль.

Иначе говоря, Эрдоган, по сути, дал понять, что строительством канала «Стамбул» дело не ограничится – и Турция построит еще один. Чтобы уже вообще никак от Конвенции Монтре не зависеть. Наоборот, чтобы от Турции зависели многие другие.

Черноморский аукцион

И речь не только о взимании пошлин за проход торговых судов. Речь о проходе иностранных кораблей – или о их непроходе. Все в зависимости от того, кто и на каких условиях договорится с Эрдоганом.

Так, например, не секрет, что американцы не против создать свою военно-морскую базу на Черном море. И если уж не на территории Украины или Грузии, то хотя бы на территории Болгарии или Румынии. Однако Конвенция Монтре это сделать не дает – американский авианосец в Черное море не пройдет, а подарить его румынам и провести под румынским флагом американские власти, по понятным причинам, не могут.

Но если турки прокопают каналы, то они вполне могут разрешить проход через них американской авианосной группы – если Соединенные Штаты, например, прекратят вмешиваться во внутренние дела Турции и дадут ей полный карт-бланш на Ближнем Востоке. Или, например, не разрешат – если Москва пойдет Турции на уступки по Сирии и Южному Кавказу, а также учтет интересы Анкары в Крыму и ряде других регионов Российской Федерации.

Причем Турция не продает свое согласие или несогласие на проход кораблей – она фактически сдает свою позицию в аренду. И если в какой-то момент «арендные платежи» от одного игрока ее не будут устраивать, она легко может сдать позицию другому.

Таким образом, в истории с Конвенцией Монтре Эрдоган использует привычную для него стратегию давления через возможности. Создает ситуацию стратегического преимущества, но не реализует ее через конкретные действия (тем самым «сжигая» это преимущество), а угрожает реализацией, получая за это уступки от партнеров, врагов и даже союзников. И, что самое важное, никто не может помешать турецкому лидеру этим всем заниматься. Турция ведь обладает полным правом строить каналы на своей суверенной территории.

Так что международным игрокам Черноморского региона придется приспосабливаться. Ну или искать такие инструменты давления на Анкару, чтобы у Реджепа Эрдогана и близко не появлялось желания пошантажировать. Но найдут ли?

Руан, новости украины, новости мира, новости россии

ВМФ России протестировал в Арктике новую «всевидящую» камеру от холдинга «Швабе»

17 апреля 2021

ВМФ России протестировал в Арктике новую «всевидящую» камеру

Военнослужащие Военно-морского флота (ВМФ) России протестировали в Арктике новейшую инфракрасную SWIR-камеру, которая способна «видеть всё», даже камуфлирующие покрытия и замаскированные объекты.

Отмечается, что тест прошел в ходе учений «Умка-2021».

"Спектр от 0,9 до 1,7 мкм, в котором работает камера, позволяет видеть камуфлирующие покрытия и обнаруживать замаскированные объекты. Кроме того, она способна находить источники лазерного излучения и любые тепловые вспышки. Например, выстрелы, залпы и сигналы», – рассказали в пресс-службе холдинга «Швабе» в пятницу, 16 апреля.

В «Швабе», который входит в госкорпорацию «Ростех», отметили, что участие в 18-дневной экспедиции «Умка-2021» позволило военным «в полной мере оценить и подтвердить ее преимущества, в том числе в вопросе обнаружения и идентификации объектов в сложных метеорологических условиях».

В марте стартовала комплексная арктическая экспедиция «Умка-2021». Она прошла в районе архипелага Земля Франца-Иосифа. В ней участвовали более 600 военнослужащих и исследователей, а также около 200 образцов вооружения, военной и специальной техники.

В Русском географическом обществе (РГО) отмечали, что арктический регион с большими запасами минерального сырья и перспективными транспортными коридорами в акватории морей Северного Ледовитого океана всё чаще оказывается в центре внимания. При этом Арктика остается слабо изученным природным комплексом в связи с ее удаленностью и сложными погодными условиями.

Руан, новости украины, новости мира, новости россии

Керченский пролив перекрыт. Что происходит на границе со стороны Украины?

16 апреля 2021

Керченский пролив перекрыт. Что происходит на границе со стороны Украины?

Любопытные наблюдения сделал мой знакомый из Харькова. В то время, когда Киев бьет в набат накануне «масштабной российской интервенции», на границе с агрессором со стороны незалежной – тишь да гладь.

«Общался с сотрудниками разных ведомств – везде тишина. Штатная работа, никакого усиления, – удивляется мой товарищ. – От Харькова до границы – 23 километра. Нигде на всем этом расстоянии нет ни одного рубежа обороны. Даже блиндажа не вырыто. Стягивания ВСУ нет, как это было, например, в 2014-ом году. Так что варианта два: либо Киев знает, что со стороны России не будет никаких движений, либо же никто просто не собирается оборонять эти территории».

Рискну предположить самое простое объяснение. Если Киев так переживает по поводу русских войск у своих границ, то почему он стягивает технику не к границе, а к линии соприкосновения? Да потому что не обороняться собирается, а нападать. Его бряцанье оружием на Херсонщине, «вблизи» границы с Крымом, – в пользу бедных. Если украинские стратеги действительно думают, что российская армия «пойдет в атаку» по перешейкам танковыми клиньями, которые будут разбиты советскими пушками «Рапира», то в киевском генералитете действительно все очень запущено. Перед танками эти «Рапиры» со всем остальным сначала сравняют с землей авиабомбы, а потом перепашут снаряды дальнобойной артиллерии, если уж Россия зачем-то позарится на Херсонщину.

Собственно, Москва, снисходительно наблюдая за этими потугами, решила послать Киеву четкий сигнал, фактически перекрыв до конца октября Керченский пролив для прохода военных кораблей других стран в целом и Украины – в частности. Ее куцый флот остался заперт в азовском котле, в который по Дону была переброшена Каспийская флотилия едва ли не в полном составе. При этом, заметьте, коммерческое судоходство никто не ограничивал.

Вот теперь в Киеве пусть гадают, чего задумали в Москве – то ли высадку в Мариуполе и Бердянске, то ли оборону ДНР с моря. Я склоняюсь ко второму варианту – вдруг Украине придет в голову перебросить войска из Черного моря в Азовское и попытаться высадиться где-нибудь в Новоазовске и Седово. Там и до российской границы рукой подать. Впрочем, в составе Каспийской флотилии есть и десантные катера. На всякий пожарный.

Александр Коц

Руан, новости украины, новости мира, новости россии

У России могла появиться ракета мощнее «Булавы» – проект «Барк»

15 апреля 2021

Ракета «Булава» на данный момент является очень обсуждаемой системой вооружения касательно характеристик, однако её возможности преодоления вражеской ПРО позволяют ракете уверенно сохранять лидирующие позиции. Однако у этой БРПЛ был долгий путь, который начинался вообще с другого проекта, во многом уникального и невероятно сложного. О нём мы сейчас и расскажем.

У России могла появиться ракета мощнее «Булавы» – проект «Барк».

На фото единственный оставшийся в строю РПКСН проекта 941 "Акула" – по задумке должен был быть перевооружён под "Барк", а в дальнейшем основным носителем задумывался "Борей".

Работы по ракете «Барк» стартовали ещё в далёком 1986 году, когда Советский Союз уже начал испытывать огромные экономические трудности. Однако несмотря на это работы шли полным ходом – американцы активно работали над второй версией «Трайдента», который обладал очень и очень внушительными характеристиками, в первую очередь в плане надёжности и безопасности для экипажа АПЛ. Во многом это достигалось благодаря переходу на твёрдое топливо, что решило множество проблем с эксплуатацией. Нашим конструкторам была поставлена задача – превзойти по всем характеристикам американскую БРПЛ и сделать её аналогично твердотопливной. Вообще для наших разработчиков это было довольно сложно, ведь опыт в создании хоть и был, но крайне малый в виде ракет Р-31 и Р-39. Последняя, кстати, базировалась на гигантских и невероятно дорогих подлодках проекта 941 «Акула» по той причине, что сама имела колоссальные размеры – длина 16 метров, а вес, внимание, 90 тонн. Именно в подлодки этого типа и предназначался новый «Барк», а также под «Бореи», которые начали разрабатывать параллельно.

У России могла появиться ракета мощнее «Булавы» – проект «Барк».

На фото памятник ракете Р-39 – "Барк" практически в тех же габаритах.

Стоит отметить, что современные АПЛ проекта 955 «Борей» и те, что изначально разрабатывались под «Барк» довольно сильно отличаются. Взять хотя бы количество ракетных шахт – в нынешней версии их 16, а под «Барк» планировалось лишь 12 (у американцев тогда было бы на одной АПЛ в 2 раза больше ракет). Такой расклад позволил бы подлодке нести 120 зарядов по 200 килотонн каждый, что существенно меньше нынешних 160 (это максимум), правда по 150 кт с компенсацией в виде повышенной точности. Нетрудно догадаться, что ракет было меньше по причине их размера – вес одного «Барка» почти в 2 раза больше, чем у «Булавы» – 81 тонна против 36. Забрасываемый вес так вообще в 3 раза больше – целых 3 тонны, что в перспективе модернизации позволило бы увеличить число блоков или же систем преодоления ПРО. Единственное, что сопоставимо, так это дальность полёта – чуть более 9000 километров (такого расстояния хватит за глаза). В целом, «Булава» выглядит неплохо на фоне предшественника, особенно с наличием систем преодоления ПРО, но вот у «Барка» была одна уникальная особенность – способность проламывать лёд при старте. Именно за это и критикуют «Булаву», мол зря не добавили такую возможность, хотя на самом деле она имеется, но в другом виде.

У России могла появиться ракета мощнее «Булавы» – проект «Барк».

Сравнение габаритов трёх ракет – как видно, "Барк" является очень большой ракетой.

Так в чём же причина отмены такого хорошего проекта? Ведь системы преодоления ПРО добавить не проблема, а всё остальное итак выглядит неплохо. Здесь совпало множество причин. Первая и основная – надёжность ракеты, которая недотягивает даже до ранних версий «Булавы». Было три тестовых пуска, и все три полный провал. А чтобы довести ракету до ума нужно было много таких пусков, что в 90-е позволить было нельзя при крайне скудном финансировании (банально не могли сделать ракету – на создание одной уходило до 3х лет, что неприемлемо). Второй причиной оказалось отсутствие топлива, производство которого осталось на территории бывшей Союзной республики вместе со всей технологией (почему в Москве не было документации – непонятно). Завод был перепрофилирован, а продавать секреты не захотели. Однако, наши разработчики нашли «затычку» и заменили топливо, но оно было менее энергоёмким и ракета существенно потеряла в характеристиках, а разработка топливной замены затянулась бы на несколько лет. Понимая, что довести до ума ракету не получится, руководство приняло решение перезапустить проект и передать его в другое КБ со всеми наработками – Московскому институту теплотехники, который занимался разработкой Тополя и Ярса. В МИТ сделали, казалось бы, невозможное – сохранили результат и создали ракету на основе «Барка», которая в 2 раза меньше и практически не уступает в характеристиках, а в чём-то и превосходит, да ещё и унифицирована с сухопутным Ярсом.

У России могла появиться ракета мощнее «Булавы» – проект «Барк».

"Барк".

Помимо самого «Барка» пришлось переделывать и носитель – «Борей». Уменьшение габаритов ракеты позволило брать их гораздо больше, плюс обновлённая версия атомохода избавилась от так называемого «ракетного горба», что положительно сказалось на скрытности. А что касается преодоления льда без предварительного пролома – «Барк» в изначальном виде мог прошибать только слабые льды небольшой толщины. Ни о каких 2х метрах речи не идёт. В «Булаве» же решили пойти по иному пути – специальный заряд предварительно пробивает уже любую толщу льда, а через образовавшуюся полынью выходят все ракеты. В целом, проект «Барк» нельзя считать бесполезным или утраченным, ведь именно благодаря этим наработкам Россия сейчас имеет одну из лучших твердотопливных БРПЛ за всю свою историю.

Руан, новости украины, новости мира, новости россии

«Фортуне» осталось уложить 15 км «Северного потока – 2» в водах Дании

15 апреля 2021

«Фортуне» осталось уложить 15 км «Северного потока – 2» в водах Дании

Баржа «Фортуна» достроила две трети незавершенного участка нитки В «Северного потока – 2» в датских водах. Оператор проекта планирует, что в мае судно завершит работы в экономической зоне Дании, а в июне – Германии.

После возобновления строительства «Северного потока – 2» в датских водах баржа «Фортуна» уложила 34 километра из 49. Об этом можно судить по месторасположению судна и маршруту газопровода с координатами, которые публиковало Датское морское ведомство.

 

«Фортуне» осталось уложить 15 км «Северного потока – 2» в водах Дании
Иллюстрация: vesselfinder.com.
«Фортуне» осталось уложить 15 км «Северного потока – 2» в водах Дании
Иллюстрация: google.com.

 

«Фортуне» осталось уложить 15 км «Северного потока – 2» в водах Дании

За последние сутки «Фортуна» построила около 900 метров газопровода. Из-за нестабильной погоды в Балтийском море зимой и весной барже пришлось простаивать почти три недели с начала февраля, когда возобновилось строительство. В результате средняя скорость составила более 500 метров в сутки. Оператор проекта планировал 400 метров в сутки в обновленном графике работ, который предоставил Датскому энергетическому агентству.

Сейчас баржа ведет строительство при поддержке пяти судов снабжения. Еще одно, «Балтийский исследователь», ведет мониторинг укладки газопровода.

По плану до конца мая «Фортуна» завершит работы на датском участке «Северного потока – 2», а в июне достроит 13,9 километра нитки В в немецких водах.

На эту неделю Шведский институт гидрологии и метеорологии (SMHI) прогнозирует относительно стабильную погоду в Балтийском море, когда «Фортуна» может укладывать и более 1 100 метров трубопровода в сутки.

Тем временем трубоукладчик «Академик Черский» по-прежнему находится в самом начале достройки нитки А в датских водах. Судну предстоит уложить 68,5 километра в датских водах и еще 16,5 км в немецких. Несмотря на протяженный участок, технические характеристики судна позволяют ему укладывать до двух тысяч метров в сутки.

«Фортуне» осталось уложить 15 км «Северного потока – 2» в водах Дании

Напомним, что США установили санкции к проекту и теперь в его строительстве участвуют только российские суда.

Оператор проекта подтверждал, что в последнее время рыболовецкие суда и корабли НАТО подходят на опасное расстояние к «Фортуне» и нарушают охранную зону в полторы мили. Директор филиала Nord Stream 2 AG в Кингисеппском районе Ленинградской области Андрей Минин рассказал «Интерфаксу», например, что 28 марта на расстоянии менее мили от баржи «Фортуна» появилась неопознанная подводная лодка.

«С учетом того, что якорные линии „Фортуны“ располагаются на расстоянии более одной мили, действия подводной лодки могли вывести из строя всю систему якорного позиционирования трубоукладочной баржи и привести к аварийному повреждению трубопровода», – сказал Андрей Минин.
Руан, новости украины, новости мира, новости россии

США отменили отправку военных кораблей в Чёрное море

15 апреля 2021

США отменили отправку военных кораблей в Черное море

Посольство США в Анкаре уведомило Турцию, что проход двух их военных кораблей через Босфор в Черное море отменен, заявил РИА Новости источник в турецком МИД.

Ранее источник в МИД Турции сообщил РИА Новости, что Вашингтон уведомил Анкару о проходе своих двух военных кораблей через Босфор в Черное море, где они будут находиться с 14-15 апреля до 4-5 мая. По словам официального представителя Пентагона Джона Кирби, операции американских военных кораблей в Черном море носят "рутинный характер", США координируют эти действия с властями Турции в рамках конвенции Монтрё.

"Да, посольство США уведомило наше министерство об этом", – сказал собеседник агентства, отвечая на вопрос, отменен ли проход кораблей.
Руан, новости украины, новости мира, новости россии

Задний ход: США отменили отправку кораблей в Чёрное море

15 апреля 2021
Задний ход: США отменили отправку кораблей в Чёрное море | Русская весна

США уведомили Турцию об отмене прохода двух своих кораблей через Босфор в Черное море.

Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на источник в турецком МИД.

Ранее Вашингтон уведомил Анкару о проходе своих двух военных кораблей через Босфор в Черное море, где они должны были находиться с 14–15 апреля до 4–5 мая.

Ситуацию прокомментировал одесский журналист Юрий Ткачев.

«Новости о наметившейся разрядке очень радуют.

Но проблема в том, что общепринятая дипломатическая практика свидетельствует как раз об обратном.

Готовишь войну – не забывай напоминать о своём миролюбии. Хочешь добиться мира – бряцай оружием и делай грозное выражение лица.

Короче, ближайший месяц будет очень тревожным», – написал он в своем Telegram-канале.