Category: космос

Category was added automatically. Read all entries about "космос".

Руан, новости украины, новости мира, новости россии

Чрезвычайная Ситуация с модулем «Наука» на МКС: что это было?

31 июля 2021

ЧС с модулем

Внезапный запуск двигателей модуля "Наука" заставил поволноваться и российских специалистов, и зарубежных коллег. Из-за случившегося даже МКС развернуло на 45 градусов. В результате все удалось вернуть в прежнее положение. Как эксперты объясняют случившееся?
Руан, новости украины, новости мира, новости россии

Космоновости № 43. Страсти вокруг космического модуля «Наука». Стыковка с МКС

30 июля 2021
Космоновости № 43. Страсти вокруг космического модуля «Наука». Стыковка с МКС

21 июля 2021 г. мы дружно переживали за старт РН «Протон-М» с многофункциональным лабораторным модулем «Наука». Ракета благополучно оторвалась от стартового стола и устремилась в космос, к МКС.

Космоновости № 43. Страсти вокруг космического модуля «Наука». Стыковка с МКС

Многие прильнули к экранам, ловя каждое слово дикторов и переговоры на космодроме. «Протон-М» стартовал в 17-58, и мои коллеги наблюдали прекрасную картину: сосредоточенно глядя в экранчик мобильного, с наушниками на голове (я не люблю ракушки, для работы у меня старые среднего размера «уши»), не глядя под ноги, я брела в сторону проходной типографии, к корпоративному автобусу.

Имеет смысл смотреть последние 10 минут. 10 минут напряженного внимания, вброса адреналина в кровь… невротрепка, одним словом. 10 минут я отвечаю на вопросы коллег невпопад:

– Таня, ты сделала то-то…?

– Успешное отделение второй ступени…

– Что???

– «Наука» выводится на орбиту. Модуль к МКС. Весит около 20 тонн, длина 13,5 м, диаметр около 4,3 м.

Коллеги замолкают. Миллионы людей по всему миру смотрят и слушают репортаж о событии русского космоса – как ракета-носитель тяжелого класса «Протон-М» «тащит» новый модуль к единственной успешной большой космической станции – МКС. Первый большой модуль с 2011 г.

Космоновости № 43. Страсти вокруг космического модуля «Наука». Стыковка с МКС
Как будет выглядеть "Наука" в составе МКС
Космоновости № 43. Страсти вокруг космического модуля «Наука». Стыковка с МКС
РН "Протон-М"

Мы нервничаем. Несмотря на то, что у «Протона-М» репутация надежной ракеты (справка – по состоянию на 21 июля 2021 года РН «Протон-М» стартовала 111 раз, из которых 101 были полностью успешными (90,9 %), старт с «Наукой» – как раз 111-й), мы помним череду аварий «Протона». Обидных до слез. Российская космонавтика долго выбиралась из разрухи. Выбралась. Но все равно очень нервно.

 

Ну и донервничались… На 580-й секунде, в момент отделения третьей ступени (космический аппарат выведен на орбиту) мы перестаем слышать переговоры. Ведущий начинает переживать – студию отключили от отчета. Что-то случилось? «Роскосмос» размещает на своем сайте информацию об успешном выходе на орбиту (ведущий констатирует, что это – заранее подготовленная информация):

«С пусковой установки № 39 стартовой площадки № 200 космодрома Байконур 21 июля 2021 года в 17:58:24,938 по московскому времени состоялся пуск ракеты-носителя «Протон-М» с многоцелевым лабораторным модулем «Наука». Согласно поступившей телеметрической информации, все этапы полёта ракеты-носителя (отделение ступеней и сброс створок головного обтекателя) прошли в штатном режиме.
Ракета-носитель «Протон-М» обеспечила выведение многоцелевого лабораторного модуля «Наука» на низкую околоземную орбиту с параметрами:
Высота апогея – 375,5 км;
высота перигея – 199,0 км;
наклонение – 51,6 град;
период обращения – 89,96 мин.»

Дальнейшие действия модуля: ему нужно подняться на собственных двигателях на высоту МКС. Несколько раз космический аппарат включает двигатель на короткое время и получает импульс, достаточный для перехода на более высокую орбиту, пока не доберется до орбиты МКС (около 400 км). Далее он самостоятельно сближается с МКС (или им будут управлять наши космонавты с борта МКС, если что-то пойдет не так), пристыковывается к надирному порту модуля «Звезда», и вот он в составе станции.

Космоновости № 43. Страсти вокруг космического модуля «Наука». Стыковка с МКС

 

Поскольку «Роскосмос» подозрительно замолк почти на сутки, пришлось пытаться понять, что происходит, из неофициальных источников. А там…

Космоновости № 43. Страсти вокруг космического модуля «Наука». Стыковка с МКС
От А. Зака – схема топливных баков МЛМ "Наука" (иллюстрация, объясняющая сложность очистки)

«С «Наукой» потеряна связь!»

«У «Науки» не раскрылись антенны стыковки!»

«В топливных баках зафиксировано аномально высокое давление».

«Визуально подтвердили раскрытие антенн» (это означает, что телеметрической связи нет?).

«На текущей орбите модуль может существовать менее двух суток (Прежде чем его нужно будет поднимать выше, иначе топлива сожрёт слишком много), поэтому первоочередной задачей является подъем его перигея».

 

Космоновости № 43. Страсти вокруг космического модуля «Наука». Стыковка с МКС
МЛМ "Наука"
Космоновости № 43. Страсти вокруг космического модуля «Наука». Стыковка с МКС

 

И лишь поздно ночью 22 июля «Роскосмос» размещает информацию о первой коррекции орбиты «Науки»:

«В четверг, 22 июля 2021 года, специалисты группы управления полётом многоцелевого модуля «Наука» в подмосковном Центре управления полетами провели два корректирующих манёвра модуля, запущенного накануне к Международной космической станции.

Первый маневр состоялся в 18:07 по московскому времени, когда на 17,23 секунды были включены двигатели модуля. Величина импульса составила 1 м/с. Второе включение двигателей состоялось в 20:19 мск и продлилось 250,04 секунды. Импульс составил 14,59 м/с.

Параметры орбиты после двух импульсов:

Период обращения: 90,17 мин;

Наклонение орбиты: 51,64 град;

Минимальная высота орбиты: 230,43 км;

Максимальная высота орбиты: 364,86 км.

Таким образом, данные телеметрии подтвердили работоспособность двигательной установки модуля. Следующие импульсы для дальнейшего построения орбиты запланированы на завтра, 23 июля. Расстыковка и затопление модуля «Пирс» запланировано на субботу, 24 июля».

Как вы думаете, общество любителей космонавтики успокоилось? Нет. Путем нехитрых вычислений граждане выяснили, что «Наука» подняла орбиту, используя «маневровые» двигатели. Которые не предназначены для изменения орбиты и сближения с МКС. Так что же с основными двигателями?

Космоновости № 43. Страсти вокруг космического модуля «Наука». Стыковка с МКС
МЛМ "Наука"

Кстати, «Роскосмос» обиделся и перестал публиковать данные в цифрах. Последующие сообщения об изменения орбиты выглядели так же, как и это, второе:

«В пятницу, 23 июля 2021 года, специалисты группы управления полётом многоцелевого модуля «Наука» в Центре управления полетами ЦНИИмаш (входит в состав Госкорпорации «Роскосмос») провели два корректирующих манёвра модуля, запущенного в среду к Международной космической станции. Следующие импульсы для дальнейшего выстраивания орбиты запланированы на 24 июля».

Космоновости № 43. Страсти вокруг космического модуля «Наука». Стыковка с МКС

Лишь 24 июля все с облегчением прочли сообщение от Рогозина в Twitter «В 17.20.47 и 17.54.20 мск проведена двухимпульсная коррекция орбиты МЛМ "Наука" на маршевом двигателе коррекции и сближения № 1».

Дмитрий Олегович, ваше молчание создало настоящий переполох. Как в старом анекдоте «Почему генералы не бегают? Потому что в мирное время это вызывает смех, а в военное – панику». Все привыкли, что Дмитрий Олегович за словом в карман не лезет, один батут чего стоит. А тут – тишина… Двое суток самых невероятных предположений, околонаучного бреда и откровенного злорадства.

 

 

 

Но когда я дошла в одном паблике до (цитата)

«UPD: 22:59 по МСК – 22.07.2021

Так ребята, маневровая ДУ, тестовое включение которой произошло в 18:00 – смогла поднять перигей орбитальной траектории модуля со 190 до 245 километров, промежуточная орбита взята, теперь с неё есть ещё неделя-другая чтобы исправить косяки, или три с лишним месяца до падения МЛМ "Наука" в атмосферу» – стало ясно, для чего раскручивается истерика. Неуправляемое падение аппарата весом 20 тонн может вызвать серьезные последствия. В основном все сгорит в атмосфере, большая часть обломков попадет (по статистике) в океан. А вот если на землю… может быть печально. Широкое поле для нагнетания страхов (вспомним, как пугали человечество падением станций «Салют-7» и «Мир»).

Космоновости № 43. Страсти вокруг космического модуля «Наука». Стыковка с МКС

А мы потеряем аппарат, деньги, возможность проведения научных экспериментов и репутацию.

Созванивалась со старшим ребенком – он сам читает неофициальные паблики, как и я. Определились, что контрольная точка – это отстыковка "Пирса". Если его не отсоединят, то "Науке" просто некуда швартоваться, значит, это – все, конец полета.

Отстыковка «Пирса» перенесена на сутки.

Космоновости № 43. Страсти вокруг космического модуля «Наука». Стыковка с МКС
Модуль МКС "Пирс"

«В субботу космонавты Роскосмоса Олег Новицкий и Петр Дубров закрыли переходные люки между модулем «Пирс» и российским сегментом Международной космической станции, а также проверили их на герметичность. Физическое разделение связки из грузового корабля «Прогресс МС-16» и модуля «Пирс» с МКС предварительно запланировано в 13:56 по московскому времени 26 июля, а падение несгораемых элементов конструкции модуля и корабля в акватории Тихого океана – в 17:51 мск того же дня».

Космоновости № 43. Страсти вокруг космического модуля «Наука». Стыковка с МКС
Отстыковка и отвод модуля "Пирс" с помощью корабля "Прогресс МС-16"

Все затаили дыхание. Понятно, что если была проблема с маршевым двигателем (а в интернете появилась уже информация о том, что «топлива не хватит», что «часть топлива не может быть использована»), то она может и повториться.

Немного о двигателях этого замечательного аппарата.

«На борту ФГБ (то есть однотипных модулей «Заря» и «Наука») установлены три типа двигателей: главные двигатели они же двигатели коррекции и сближения (ДКС), двигатели причаливания и стабилизации (ДПС) и двигатели точной стабилизации (ДТС). Все они работают на традиционной для российской космонавтики топливной паре – несимметричный диметилгидразин (горючее) и тетраоксид азота (окислитель).
ДКС – это два жидкостных реактивных двигателя КРД-442 (индекс ГРАУ 11Д442) разработки КБХМ имени Исаева с номинальной тягой 417 килограмм-сил (4,09 килоньютона) каждый. Горючее и окислитель ДКС получают из четырех баков низкого давления с помощью турбонасосов. Эти же турбонасосы обеспечивает перекачку топлива из баков с низким давлением в баки с высоким давлением.
Именно пара ДКС должны обеспечивать коррекцию орбиты ФГБ на этапе автономного полета.
Двигатели причаливания и стабилизации (ДПС) – это 24 двигателя 11Д458 с тягой 40 килограмм-сил (392 ньютона). Еще 16 двигателей ДТС (17Д58Э) с тягой 1,36 килограмм-сил (13,3 ньютона) необходимы для точной стабилизации при стыковке».

И вот, наконец, отстыковка и затопление модуля «Пирс». Сообщение «Роскосмоса» от 26 июля, 13:56: «В соответствии с программой полета российского сегмента Международной космической станции сегодня, 26 июля 2021 года, прошла расстыковка связки из транспортного грузового корабля «Прогресс МС-16» и стыковочного отсека-модуля «Пирс» с МКС. Сейчас корабль и модуль находятся в автономном полете и готовятся ко входу в атмосферу Земли.

По завершении операций по подготовке к расстыковке в 13:53 по московскому времени специалисты в Центре управления полетами ЦНИИмаш (входит в состав Госкорпорации «Роскосмос») выдали команду на расстыковку корабля, затем по штатной программе расхождения объектов связка из грузового корабля «Прогресс МС-16» и модуля «Пирс» отошла от надирного порта модуля «Звезда» российского сегмента МКС в 13:55:33 мск. После отвода на безопасное удаление от станции специалисты Главной оперативной группы управления (РКК «Энергия», входит в Роскосмос) начали контролируемое сведение корабля и модуля с околоземной орбиты».

Красивое короткое видео отстыковки "Пирса"

«Модуль «Пирс» использовался в качестве стыковочного отсека для российских кораблей – как пилотируемых «Союзов», так и грузовых «Прогрессов». Кроме того, до ноября 2020 года космонавты совершали из «Пирса» выходы в открытый космос по российской программе МКС, а в ноябре 2020 года и июне текущего года российские члены экипажа использовали для этих целей соседний модуль «Поиск». Теперь его место займет многоцелевой лабораторный модуль «Наука», который успешно был запущен с космодрома Байконур 21 июля 2021 года и находится на пути к Международной космической станции».

Блогеры, «болея» за «Науку», предлагали (в случае чего) подталкивать ее грузовым «Прогрессом» или пилотируемым «Союзом» с Новицким на борту. Но, похоже, обошлось:

«Проведена финальная коррекция орбиты модуля «Наука» перед стыковкой с МКС

В среду, 28 июля 2021 года, специалисты группы управления полётом многоцелевого лабораторного модуля «Наука» в Центре управления полетами ЦНИИмаш (входит в состав Госкорпорации «Роскосмос») в штатном режиме провели финальный корректирующий манёвр модуля, запущенного с космодрома Байконур неделю назад.

Время включения двигателей – в 16:43:07 по московскому времени. Согласно телеметрической информации, двигательная установка модуля отработала штатно. Проводить новые коррекции орбиты перед стыковкой модуля «Наука» с российским сегментом Международной космической станцией, которая запланирована в 16:26 мск 29 июля 2021 года, не планируется. Прямая трансляция причаливания и стыковки начнется на сайте Госкорпорации «Роскосмос» и на страницах в социальных сетях Роскосмоса с 15:40 мск».

Приятного просмотра и надеемся на благополучную стыковку!

В который раз я убедилась, что верить можно только официальным публикациям "Роскосмоса", ТАСС и "Звезда". Остальное – делить на десять.

P. S. Ура!!!!! Есть сцепка! Поздравляю!!!

Космоновости № 43. Страсти вокруг космического модуля «Наука». Стыковка с МКС

P. S. По поводу самопроизвольного включения двигателей модуля "Наука".

Поскольку появился очередной панический материал, размещаю наиболее взвешенную и, по моему мнению, близкую к истине статью РИА "Новости". Информация об этом инциденте была получена из трансляции переговоров экипажа с ЦУП. Напомню, что одна из задач "Науки" – с помощью своих двигателей корректировать положение МКС по крену.

МОСКВА, 29 июл – РИА Новости. Российский космонавт Олег Новицкий сообщил специалистам Центра управления полетами о незапланированном включении двигателей нового модуля "Наука".

Переговоры экипажа с Землей транслирует НАСА.

"Я могу подтвердить, что двигатели все еще работают, мы можем ощущать это", – сказал Новицкий.

Из трансляции позднее стало известно, что двигатели "Науки" удалось отключить и вернуть контроль за ситуацией. Инцидент не представлял опасности для экипажа. Диктор уточнил, что двигатели запустились в 19:45 (мск) – во время интеграции модуля в состав МКС, это привело к изменению положения станции в пространстве на 45 градусов.

Для того чтобы компенсировать возмущения и потерю ориентации в пространстве, на МКС пришлось включить двигатели модуля "Звезда" и грузового корабля "Прогресс МС-17", пристыкованного к модулю "Поиск".

Все в порядке.

Вот такая "простая" работа у этих ребят, космонавтов!

30 июля 2021 г. "Роскосмос":

"Сегодня, 30 июля 2021 года, специалисты Главной оперативной группы управления (ГОГУ, РКК «Энергия» имени С.П. Королева, входит в состав Госкорпорации «Роскосмос») завершают комплекс процедур с двигательной установкой модуля «Наука» в интересах безусловного обеспечения безопасности как Международной космической станции, так и всего экипажа.

Вечером после завершения данных работ планируется открытие люков: сначала переходного отсека служебного модуля «Звезда», затем – нового российского модуля. Накануне специалисты ГОГУ совместно с российскими членами экипажа экспедиции МКС-65 убедились, что основной стык герметичен. Полет Международной космической станции продолжается по намеченной программе".

Руан, новости украины, новости мира, новости россии

МКС получила новейший многофункциональный модуль. Как проходила стыковка «Науки»

29 июля 2021

МКС получила новейший многофункциональный модуль. Как проходила стыковка

Манипулятор для работы в открытом космосе, каюта для третьего члена экипажа и новое пространство для экспериментов. К Международной космической станции сегодня пристыковался модуль "Наука". Он летел к МКС восемь суток, чтобы заменить модуль "Пирс", который на этой неделе отстыковали от станции и затопили в Тихом океане.

От Байконура до МКС – 8 суток. Полет, с которого начинается новая глава в изучении космоса, окончен успешно. Стыковка прошла штатно, и теперь официально модуль "Наука" вошел в состав МКС.

16:25 по московскому времени, в "партере" Центра управления полетами специалисты следят за приборами: сама стыковка идет в автоматическом режиме. На балконе – руководство Роскосмоса. Момент волнительный, модуль "Наука" на орбите. Проект, который готовили долгие годы.

О ходе полета "Науки" писали много: говорили о нештатных ситуациях, проблемах с двигателями, датчиками ориентации. Для того, чтобы пристыковать новый модуль, нужно было затопить другую часть МКС – "Пирс" и космический корабль "Прогресс". Но эту отстыковку переносили дважды, что также добавляло тревоги. Но итог один: "Наука", как и планировали, 29 июля на заданной орбите становится новейшей частью станции.

"Пришлось поволноваться первые три дня: непростое было выведение, вы знаете, была потеря телеметрии. Мы это все проанализируем. Это огромный подарок в год науки для нашей науки. Там большое количество рабочих мест, которое позволят нам те эксперименты, которые мы откладывали в долгий ящик, сейчас поставить на поток", – говорит генеральный директор госкорпорации по космической деятельности "Роскосмос" Дмитрий Рогозин.

Аппаратура для регенерации воды и кислорода, новые рабочие места и шлюзовая камера, каюта для третьего члена экипажа. Снаружи помогать будет робот манипулятор "ЭРА", который с точностью до 5 миллиметров может переносить грузы массой до 8 тонн. Все это оборудование поможет провести больше 170 экспериментов. В том числе, по адаптации человека к космосу, созданию кристаллов особой чистоты, исследованию живых организмов в условиях длительных космических перелетов. У "Науки" большое будущее.

"Как минимум до 2027 года мы работать уже можем. А в принципе можем заглянуть уже в более отдаленную перспективу. Есть все шансы продлить эту работу до 2020 года, если это потребуется", – поясняет генеральный конструктор КБ "Салют" государственного космического НПЦ имени М.В. Хруничева Сергей Кузнецов.

На то, чтобы полностью интегрировать новый модуль в работу всей станции, уйдет от 6 до 8 месяцев. Потребуются до 10 выходов в открытый космос. И экипаж российского сегмента к этой работе готов.

Руан, новости украины, новости мира, новости россии

На что способен новый российский модуль МКС «Наука»

23 июля 2021

«Наука» в космосе: на что способен новый российский модуль МКС

 

21 июля, в космос запущен многоцелевой лабораторный модуль (МЛМ) «Наука», который войдет в состав российского сегмента Международной космической станции. Запуск произведен с Байконура с помощью ракеты-носителя «Протон-М». Аппарат будет добираться к МКС на собственных двигателях и 29 июля пристыкуется к станции. У российских ученых обширные планы на эту орбитальную лабораторию.

Жилье с удобствами

Новый модуль имеет впечатляющие размеры: 13,12 м в длину и 4,25 м в максимальном диаметре. Его масса составляет более 20 т. Внутри предусмотрено 14 рабочих мест, то есть участков, специально оборудованных для работы космонавтов. Шесть кубических метров внутреннего пространства отдано под научное оборудование и почти пять – под хранение грузов.

На «Науке» размещена каюта для космонавта. Это позволит вновь увеличить экипаж российского сегмента МКС до трех человек (несколько лет назад он был сокращен до двух космонавтов). Также модуль оснащен солнечными батареями (сейчас МКС обеспечивают энергией только батареи американского сегмента). Кроме того, «Наука» имеет собственную систему производства кислорода, которая может обеспечить воздухом до шести человек (сегодня численность экипажа МКС – семь космонавтов и астронавтов). А еще на борту есть мастерская и туалет с системой восстановления воды из мочи космонавтов.

Модуль имеет шлюзовую камеру для выхода в открытый космос и стыковочный узел, способный принимать пилотируемые корабли «Союз МС» и грузовики «Прогресс МС».

«Наука» будет пристыкована на место действующего стыковочного отсека-модуля «Пирс», который планируется свести с орбиты 23 июля. Таким образом, в составе российского сегмента МКС пять модулей: «Заря», «Звезда», «Поиск», «Рассвет» и «Наука». В дальнейшем к стыковочному узлу «Науки» планируется пристыковать новый (еще не запущенный) узловой модуль с говорящим названием «Причал». Он возьмет на себя прием космических кораблей.

Еще одна важная система на борту «Науки» – манипулятор «Европейская роботизированная рука» (European Robotic Arm, ERA). Он создан Европейским космическим агентством, но станет обслуживать российский сегмент МКС. Манипулятор поможет в установке научного и технического оборудования на внешней поверхности станции, перемещая в открытом космосе грузы и даже самих космонавтов. Его длина – более 11 м, грузоподъемность – 8 т, точность доставки груза к цели – 5 мм. Новый робот может работать по заранее загруженной программе, а также управляться в реальном времени космонавтами, находящимися внутри или вне станции. В некоторых случаях он позволит вообще обойтись без выхода человека в открытый космос, а в других – сильно облегчит работу космонавтов. Кроме того, «рука» оснащена четырьмя инфракрасными камерами, то есть система может использоваться и для осмотра МКС снаружи.

 

Еще одна важная система на борту «Науки» – манипулятор.Еще одна важная система на борту «Науки» – манипулятор. © cdn.forbes.ru

Отметим, что сегодня на борту станции уже есть два робота-манипулятора, но ни один из них попросту не достает до российского сегмента. Тем временем инженеры ЦНИИ робототехники и технической кибернетики работают над созданием собственной космической «руки». Прототип системы будет испытан в рамках эксперимента «Захват-Э», который проведут на борту «Науки».

Модуль «Наука» недаром получил свое имя. Перечень планируемых на нем исследований отнюдь не ограничивается «Захватом-Э». Он включает еще 12 экспериментов по изучению Земли, космоса, живых организмов, получению новых материалов и отработке перспективных технологий.

Не секрет, что невесомость можно использовать для получения материалов с уникальными свойствами. Космическому материаловедению посвящены эксперименты «Мираж», «Вампир» и «Фуллерен». Первые два проекта посвящены орбитальному производству полупроводников (а это основа современной электроники), третий – фуллерена (особой и весьма технически перспективной модификации углерода). Эти исследования могут приблизить эру автоматических орбитальных заводов, проекты которых уже анонсируются некоторыми компаниями.

Еще одно традиционное направление исследований – изучение живых организмов в условиях космического полета (невесомость, повышенная радиация и т. д.). В эксперименте «Мутация» будет изучаться эволюция микробов в этих условиях. Проект «Витацикл-Т» посвящен выращиванию салата в так называемой конвейерной оранжерее (возможно, когда-нибудь такие системы смогут накормить экипажи кораблей в межпланетных перелетах). В эксперименте «Асептик» будут испытываться специальные укладки, обеспечивающие стерильность при проведении биотехнологических экспериментов в космосе. Ну, а самый амбициозный проект носит название «Перепел». Ученые планируют инкубировать на борту МКС яйца японского перепела, а в идеале создать целую популяцию птиц, с рождения находящихся в космосе. Смогут ли птенцы приспособиться к невесомости? Достигнут ли особи половой зрелости и смогут ли размножаться в столь необычных условиях? Это и планируют выяснить биологи. Ранее птенцы японского перепела «высиживались» на станции «Мир». Они имели врожденные пороки, но что именно пошло не так в развитии эмбрионов, так и осталось невыясненным.

Конечно, не обойдется без исследований космоса. Прибор «БТН-Нейтрон-2» будет анализировать нейтроны в пространстве, окружающем МКС. Ученые хотят знать, сколько их и каково их происхождение. А еще в рамках этого эксперимента различные материалы будут испытываться на предмет защиты от космической радиации. Облучение – главная опасность, подстерегающая человека в космическом полете, особенно при путешествии за пределы магнитного поля Земли (например, к Луне или Марсу). Пока не будет создано эффективных и при этом достаточно легких противорадиационных щитов, экспедиции к другим планетам, скорее всего, останутся научной фантастикой.

Большое видится на расстоянии, и именно с орбиты порой удобнее всего изучать матушку-Землю. Эксперимент «Ракурс» посвящен наблюдению волн воздуха в атмосфере нашей планеты. А еще на модуле «Наука» разместится оборудование для второго этапа эксперимента «Импульс». В этом исследовании ученые будут «тыкать палкой» в ионосферу – внешнюю и самую разреженную часть атмосферы Земли, состоящую из ионов. Роль палки выполнят опять же пучки ионов, только достаточно плотные и энергичные. Напомним, что ионы – это атомы, у которых не хватает электронов или, наоборот, есть лишние электроны. За счет этого ионы имеют электрический заряд, а потому в ионосфере возникают токи, электромагнитные поля и прочие необычные геофизические явления. Их изучение интересно с точки зрения как фундаментальной науки, так и практики (например, радиосвязи и создания новых космических двигателей).

Кстати, о двигателях. На борту «Науки» будет проведен эксперимент «Капля-2», цель которого – разработка охлаждающего устройства для ядерного двигателя. Современные электрические (плазменные) реактивные двигатели недостаточно мощны, а химические – чрезвычайно прожорливы. То и другое мешает запускать тяжелые космические аппараты на большие расстояния. Именно ядерные двигатели, развивающие большую тягу при небольшой массе топлива, позволят человечеству по-настоящему освоить Солнечную систему. Их разработка ведется и в России, и в США. Но на этом пути придется решить множество технических проблем, и одна из них – отвод от энергетической установки лишнего тепла. Этой задаче и посвящен проект «Капля-2».

Впрочем, на борту нового модуля будут решаться технологические задачи не только послезавтрашнего, но и вполне сегодняшнего дня. Так, в эксперименте «Напор-миниРСА» будет испытываться миниатюрный радиолокатор, зондирующий Землю. Он пригодится во множестве областей, от экологического контроля до мониторинга чрезвычайных ситуаций.

У модуля «Наука» непростая история. Его строительство началось еще в 1995 году. Изначально он создавался как дублер первого модуля МКС – функционально-грузового блока «Заря», запущенного в 1998 году. «Заря» успешно вышла на орбиту, и достраивать запасной модуль не пришлось.

В 2004-м было принято решение превратить недостроенный блок в новый модуль МКС. Тогда запуск планировался на 2007 год. Оптимизм не оправдался: старт «Науки» переносили снова и снова. В 2013-м обнаружилось засорение топливной системы. Затем вскрылись новые проблемы с баками: на них была утеряна документация, да и сам металл за прошедшие годы успел прийти в негодность. В конце концов на модуль поставили почти идентичные баки разгонного блока «Фрегат», производящиеся серийно. За 14 лет, прошедшие с первой объявленной даты запуска, первую букву «М» в названии «МЛМ Наука» кое-кто стал расшифровывать не как «многоцелевой», а как «многострадальный».

В итоге сложилась парадоксальная ситуация: Россия запускает большой научный модуль за четыре года до анонсированного выхода из программы МКС. Сегодня в составе станции 16 модулей, шесть из которых были запущены в 1998-2001 годах, девять – с 2008 по 2010 год и один – в 2016 году. Орбитальный форпост человечества не в лучшей форме уже сейчас, а к 2025 году он, вероятно, окончательно выработает ресурс. Впрочем, и «Науку» трудно назвать свеженькой: напомним, что она – ровесница базового блока МКС, разве что провела эти годы на Земле, а не в космосе. Поэтому отстыковывать ее от МКС и вводить в состав новой российской орбитальной служебной станции (РОСС) не планируется.

Ранее информационные агентства сообщали, что эскизное проектирование РОСС стартует до конца лета текущего года. В ее состав войдет строящийся сейчас научно-энергетический модуль, который ранее планировалось запустить к МКС в 2024 году. Будем надеяться, что на сей раз запуска не придется ждать 14 лет.

Назначение модуля:

  • Обеспечение стыковок транспортных грузовых кораблей «Прогресс МС», транспортных пилотируемых кораблей «Союз МС» и узлового модуля «Причал»;
  • управление Международной космической станции по крену;
  • прием топлива от грузовых кораблей «Прогресс МС», его хранение и передача в баки модуля «Звезда» для выполнения динамических операций – коррекции орбиты, ориентации и стабилизации МКС;
  • хранение доставляемых в интересах российского сегмента МКС грузов;
  • обеспечение функционирования европейского манипулятора ERA;
  • функционирование комплекса целевых нагрузок для выполнения программы научно-прикладных исследований в условиях повышенной комфортности экипажа;
  • производство кислорода для обеспечения потребностей экипажа до шести человек;
  • функционирование шлюзовой камеры для работы с целевыми нагрузками, в том числе с использованием роботизированного манипулятора European Robotic Arm;
  • функционирование бортовой мастерской и каюты для третьего члена экипажа российского сегмента МКС, а также обеспечение работы ассенизационно-санитарного устройства с системой регенерации воды из урины.

Руан, новости украины, новости мира, новости россии

Россия успешно запустила к МКС модуль «Наука»

21 июля 2021

Россия успешно запустила к МКС модуль «Наука»

«Роскосмос» запустил многоцелевой лабораторный модуль «Наука». Это один из крупнейших модулей в истории Международной космической станции.

Состоялся долгожданный запуск многофункционального лабораторного модуля (МЛМ) «Наука». Трансляцию миссии вы можете посмотреть на нашем сайте.

Старт ракеты-носителя «Протон-М» провели с пусковой установки № 39 стартовой площадки № 200 космодрома Байконур. Продолжительность активного участка полета ракеты до момента отделения составит 9,67 минуты.

Дальнейшее сближение со станцией осуществят при помощи двигателей «Науки». Выведение модуля в зону стыковки с МКС займет восемь суток. Сама стыковка запланирована на 29 июля, в 16:26 (мск).

Реклама

«Наука» причалит на место «Пирса», который решили отстыковать и свести с орбиты. Его затопят в Тихом океане.

Новый модуль предназначен для наращивания технических и эксплуатационных возможностей российского сегмента МКС. Он позволит реализовать программу научных исследований в интересах фундаментальной науки и социальной сферы. Масса комплекса – до 21 300 килограммов.

Россия успешно запустила к МКС модуль «Наука»

Создание «Науки» и ее подготовка к запуску имеют долгую историю. Строить модуль начали еще в 1995-м. Сначала запустить его к МКС хотели в 2007 году, однако затем решили перенести миссию. Как оказалось, это было лишь началом длинного списка переносов и определения новых дат.

В 2013 году модуль решили отправить в Центр имени Хруничева, поскольку специалисты нашли металлическую стружку в топливной системе. Один из вариантов предполагал замену баков «Науки» на переделанные от разгонного блока «Фрегат». Позже модуль решили запустить со штатными баками.

Окончательное решение по модулю приняли недавно. В июне «Роскосмос» сообщил, что собрал и испытал модуль, головной обтекатель и переходный отсек в составе космической головной части. Позже выявили технические проблемы, которые потребовали дополнительных работ. В итоге запуск наметили на 21 июля.

Сейчас будущее российского сегмента МКС под вопросом. Россия хочет начать выход из проекта с середины десятилетия, однако возможны и другие варианты. Теоретически российская сторона может отказаться от планов покинуть программу, если получится договориться с зарубежными партнерами о коммерческой эксплуатации сегмента.

Если этого не произойдет, Россия полна решимости построить национальную орбитальную станцию. Кроме того, в СМИ периодически фигурирует информация о базе на Луне, которую могут создать вместе с Китаем. О том, что получится из этой затеи, рассказывается в </span>нашем материале.

Руан, новости украины, новости мира, новости россии

Кинооператор разоблачает лунную афёру США

Редакция, 20 июля 2021
Профессиональный кинооператор и режиссёр, снявший более 20 игровых и 15 документальных фильмов, потратил 10 лет на сбор и обработку фото и киноматериалов из архива НАСА о полётах на Луну и пришёл к интересному заключению...

 

Фотофейки лунной аферы НАСА разоблачает профессиональный кинооператор

Мой пост о книге белорусского кинорежиссера и кинооператора Юрия Елхова под названием "ТЕХНОЛОГИЯ ЛЖИ или ПОКА ЖИВУТ НА СВЕТЕ ДУРАКИ" достаточно предсказуемо вызвал болезненную истеричную реакцию у штатных госдеповских "троллей", отрабатывающих свои "30 шекелей", а также – у слабоумных жертв соросского образования – идеальных рабов иудохазарских банковских кланов Лондонского сити и Уолт-стрит.

Потому по их настоятельной "просьбе" я продолжаю серию постов по этой весьма болезненной для прозападных подхалимов и жополизов тематике. Как бы не хотелось им и их хозяевам, а раскрытие правды о тотальной афере 20-го столетия, касающейся имитации пилотируемых полетов на Луну в съемочных павильонах Голливуда, предотвратить они не смогут. И весь мир узнает правду о тотальных брехунах в лице американских властей и управляющих ими банковских иудохазарских кланах. И свою лепту в это раскрытие уже внесла и малоизвестная книга Юрия Елхова.

В своей книге он пишет: "На официальном сайте НАСА выложены для всеобщего пользования фотографии всех американских лунных миссий в очень большом разрешении, позволяющем рассматривать их, как под микроскопом. И я подумал, сколько отзывов на эти материалы я не читал, но не было среди них ни одной профессиональной экспертизы кинооператора-постановщика, который, собственно, и отвечает на съемочной площадке за изобразительное решение снимаемого пространства в декорациях, интерьере или на натуре. Задачей кинооператора, совместно с художником-постановщиком и декоратором, является работа над изображением при помощи света, оптики и других технических средств.

Лунную аферу США разоблачает профессиональный кинооператор и режиссёр

В конце концов, решил я тогда, если мне эту работу официально никто не поручал, то я предложу ее себе сам. Мне кажется, что я имею на это право. За плечами у меня более двадцати полнометражных игровых (художественных и телевизионных) фильмов, снятых в качестве кинооператора-постановщика, около пятидесяти документальных работ. Кроме того, как режиссер-постановщик я снял пять игровых и 15 документальных фильмов. Не каждый кинематографист может похвастаться таким творческим багажом.

Итак, я буду говорить лишь о тех фотографиях, которые вполне официально выложены на сайте фото архива НАСА. Каждая такая фотография снабжена персональным кодом, по которому ее можно в любой момент найти в архиве. О видео и киноматериалах я упомяну, лишь, вскользь, поскольку их качество оставляет желать лучшего, а судить о них с профессиональной точки зрения я смогу только тогда, когда в моем распоряжении окажутся оригиналы".

Далее, он ссылается на интервью бывшего космонавта А.Леонова корреспонденту агентства "РИА-Новости" в котором тот принает, что американцы часть своего видео снимали на съемочной площадке в Голливуде. "А началось все с того, что когда на праздновании 80-летия знаменитого американского кинорежиссера Стэнли Кубрика, создавшего по книге фантаста Артура Кларка свой блестящий фильм «Одиссея 2001 года» журналисты, встретившиеся с женой Кубрика, попросили рассказать о работе ее мужа над фильмом в студиях Голливуда. И она честно сообщила, что на Земле есть всего два реальных лунных модуля – один в музее, где никогда никаких съемок не велось, и даже запрещено ходить с фотоаппаратом, а другой находится в Голливуде, где для развития логики происходящего на экране и производились досъемки высадки американцев на Луну...

Нельзя же, например, было снять реальное открытие Нейлом Армстронгом люка спускаемого корабля на Луне – с поверхности это же просто некому было снять! По той же причине нельзя было снять и спуск Армстронга на Луну по лесенке из корабля. Вот эти моменты, действительно доснятые Кубриком в студиях Голливуда для развития логики происходящего, и положили начало многочисленным сплетням о том, что вся высадка якобы была смоделирована на съемочной площадке..."

Так вот сам факт признания одним из главных "защитников НАСА" того, что американцы осуществляли съемки части своего видео в павильонах Голливуда уже много стоит. Вот выяснением вопроса о том, каким же был процент этих павильонных съемок и решил заняться белорусский режиссер. Но чем больше он изучал официальные материалы НАСА, тем больше убеждался в том, что вся эта лунная миссия НАСА является тотальным обманом человечества. А потому и сделал следующее заключение:

"Я потратил около десяти лет на сбор и обработку фото и киноматериалов из архива НАСА о полетах американских астронавтов миссий "Аполлон" на Луну. В результате профессиональной экспертизы я пришел к однозначному выводу, что все фотографии и видеоролики, снятые якобы американцами на Луне, являются фальшивками, изготовленными на Земле в лунных декорациях в условиях кинопавильона с использованием искусственного освещения".

Лунную аферу США разоблачает профессиональный кинооператор и режиссёр

Так, что получается, что не было ни полетов на луну, ни реальных лунных съемок с досъемками в Голливуде. В съемочных павильонах на самом деле снимали всю эту фейковую миссию от начала и до конца. И осуществлена вся эта афера была с помощью режиссерского таланта известного голливудского создателя фантастических космических сериалов – Стэнли Кубрика. Вот, что об этом пишет в своей книге Юрий Елхов: "Известный американский кинорежиссер Стэнли Кубрик пять лет собирал материалы в архивах НАСА, готовясь к съемкам научно-фантастического фильма, «Космическая одиссея 2001 года» и, лишь в 1968 году приступил к его съемкам в павильонах Голливуда, практически, одновременно с началом осуществления пилотируемой лунной программы «Аполлон».

Все новаторские, для того времени, визуально-изобразительные эффекты к фильму создавались режиссером совместно с постановочной группой талантливых художников, декораторов и инженеров. Во время комбинированных съёмок широко использовался метод «блуждающей маски» для изображения на экране космических полетов. За яркие визуальные эффекты фильм был удостоен «Оскара» – высшей награды американской кино академии. Убедительной и предельно достоверной, в этой связи, была работа легендарного английского кинооператора Джеффри Ансуорт, известного по таким классическим фильмам, как «Кабаре» и «Супермен». В его работе (по мнению кинокритиков) «… было представлено реальное изображение космических путешествий и передано на экране состояние невесомости убедительно и достоверно…»

Как видите, руководство НАСА не случайно остановило свой выбор на Стэнли Кубрике, единственном американском кинорежиссере, снимавшем, в то время, сложно-постановочные научно-фантастические художественные фильмы. А выдающийся английский кинооператор Джеффри Ансуорт своим изображением сумел убедить зрителя в реальности и достоверности космических съемок".

Вот некоторые из официальных фотографий НАСА, которые приводит Юрий Елхов в своей книге в качестве доказательства тотальной аферы прошлого столетия.

Лунную аферу США разоблачает профессиональный кинооператор и режиссёр

Это официальный снимок НАСА AS11-40-5903HR и изображен на нем астронавт Бэзз Олдрин якобы на лунной поверхности. Почему "якобы"? Конечно, непрофессионалы в области кинематографа детали, на которые обращают внимание профессионалы, могут и не заметить. Так вот заявление в отношении этого снимка белорусского кинорессиссера и киноператора однозначное: это снято в кинопавильоне с использованием лунных декораций и искусственного освещения. А в реальности Луна, точно также как и Земля, освещается Солнцем равномерно по всей поверхности.

Лунную аферу США разоблачает профессиональный кинооператор и режиссёр

Лунную аферу США разоблачает профессиональный кинооператор и режиссёр

Еще одно официальное фото НАСА AS11-44-6592, на котором изображена якобы отстыковка в космосе лунного модуля от командного отсека на орбите Луны. На самом деле при анализе этого фото Ю.Елховым были обнаружены следы явного наглого фотомонтажа, выполненного достаточно грубо и примитивно. Видимо при изготовлении своих фальшивок НАСА решило, что для привыкшего к голливудским фантазийным фильмам американского обывателя сойдет и так, а потому необязательно нанимать хороших специалистов по монтажу фотографий.

Лунную аферу США разоблачает профессиональный кинооператор и режиссёр

Лунную аферу США разоблачает профессиональный кинооператор и режиссёр

А вот на этих двух хорошо известных массовому зрителю фотографиях, хранящихся в архиве НАСА, как подлинники, снятые на Луне, под кодовыми номерами (AS11-40-5867) и (AS11-40-5868), на самом деле снят вовсе не астронавт лунной миссии «Аполлон-11», а самый настоящий манекен в скафандре астронавта в натуральную величину. Поза этого манекена имитирует спуск по трапу Лунного модуля на поверхность Луны в лунной декорации кинопавильона. И доказательство этого очередного фотофейка НАСА – на приведенных в книге совмещенных снимках с увеличенным фрагментом.

Так вот, подобного анализа официальных фотографий НАСА, разоблачающих лунную аферу в интересной книге Юрия Елхова под названием ""ТЕХНОЛОГИЯ ЛЖИ или ПОКА ЖИВУТ НА СВЕТЕ ДУРАКИ" имеется немало. Беда только в том, что книга эта была издана очень малым тиражом на средства самого автора и сразу же была раскуплена. Но каждый из нас может посильно помочь автору в ее втором издании и получить от него определенные бонусы за участие в этой программе на его сайте. Активность госдеповских "троллей" в связи с появлением моего первого поста по этой теме, только свидетельствует о том, насколько важным является издание этой книги для разоблачения тотальной лжи правящих "элиток" Земли в отношении всех ее народов. Ведь заключение профессионального оператора и кинорежиссера в отношении официальных фото– и видеоматериалов НАСА нельзя обозвать "некомпетентным".

Источник

 

 

Как снимал Кубрик – секреты идеальной картинки

 

 

Более подробную и разнообразную информацию о событиях, происходящих в России, на Украине и в других странах нашей прекрасной планеты, можно получить на Интернет-Конференциях, постоянно проводящихся на сайте «Ключи познания». Все Конференции – открытые и совершенно безплатные. Приглашаем всех просыпающихся и интересующихся…

 

Руан, новости украины, новости мира, новости россии

Японский миллиардер разочаровался в SpaceX и обратился в Роскосмос

18 июля 2021

 

Японский миллиардер разочаровался в SpaceX и обратился в Роскосмос

Решение не ждать возможности полететь на орбиту Земли на изделии компании SpaceX принял японский миллиардер Юсаку Маэдзава. Несколько лет назад он купился на обещания Илона Маска, но глядя на то, как идут испытания макетов Starship, передумал ждать успеха американских имитаторов. И обратился к профессионалам из «Роскосмоса», начав подготовку к полёту, который намечен на декабрь текущего года

Руан, новости украины, новости мира, новости россии

Про технологическое «отставание» России от Запада

17 июля 2021

И ещё про


Написал про ранние советские ТРД, а потом подумал – сейчас это вывернут наизнанку. Примерно так – да, тогда мы не отставали. Но сейчас ничего не можем. Сталина на вас (в смысле, на нас) нет!

Так что нужно сказать и о том, как обстоят дела сейчас. Не буду писать об обычном, про всякие ПД-14, ПД-35, тип 30. Только хардкор, только новые физические принципы!

Гиперзвук

Тут ситуация известна. То, что называли мультиками, теперь объявляют угрозой демократии и говорят об отставании штатов от России.

Циркон с ГПВРД в скором времени поставят на вооружение.

Известно, что помимо Циркона существует ещё несколько проектов с ГПВРД. Один из них – Брамос-2.

Гиперзвук – это не только оружие. Это перспектива космического разгонщика, который реально сможет снизить стоимость вывода грузов на орбиту. Если при старте нужно только горючее, а окислитель берётся из атмосферы – стартовый вес снижается более, чем в два раза.

Применение гиперзвука для транспортных задач более сомнительно, но кто знает наперёд?

Ядерная силовая установка

Буревестник – один их наиболее засекреченных так называемых "мультиков". Нужно было ухитриться впихнуть ядерный реактор в размеры крылатой ракеты. И это выполнено в железе, американцы признают, что прошло несколько испытаний Буревестника, в том числе полностью или частично удачные.

И ещё про
Буревестник. Кадр из видео Министерства обороны России

Опять же, компактная ЯСУ – не только оружие, но и космос. Началась сборка макета космического буксира с ядерной силовой установкой Нуклон. Срок начала эксплуатации назначен 2030 год. С учётом того, что реактор должен на земле испытываться несколько лет, что нужно создать и испытать систему охлаждения в космосе – очень сжатые сроки.
И ещё про
Сборка макета Нуклона. Взято на cont.ws

Электродвигатель на высокотемпературных сверхпроводниках


Состоялись успешные наземные испытания опытного образца разработанного в нашей стране компанией «СуперОкс» и Фондом перспективных исследований электрического двигателя на высокотемпературных сверхпроводниках мощностью 500 кВт (680 л.с.).

Использование высокотемпературных сверхпроводников в электродвигателях значительно снижает габариты и вес двигателя. Для конкуренции электродвигателя с тепловыми в авиации удельный вес – один из важнейших показателей. Электродвигатели в последнее время широко испытываются на самолётах, однако двигателя на сверхпроводниках никто ещё, кроме нас, не сделал.
И ещё про
Монтаж электродвигателя на летающую лабораторию. Источник изображения: ЦИАМ.

Самолёт на базе Як-40 со смонтированным в носу электродвигателем на высокотемпературных сверхпроводниках будет продемонстрирован на предстоящем МАКС-21.


Двигатели с детонационным горением

Традиционные реактивные двигатели во многом достигли предела своего совершенства. Их эффективность определяется температурой сгорания, а та – степенью сжатия и тем, какую температуру выдержит конструкция двигателя.

В 1940-м году Зельдовичем была высказана идея использовать в двигателе горение в детонационной волне, перемещающейся со сверхзвуковой скоростью. В волне происходит сильное сжатие, и оно при этом локализовано. Использование детонационного горения позволяет существенно, до 50 процентов увеличить тягу, а, главное, кардинально меняет систему подачи топлива. В обычном двигателе, если давление в камере сгорания 200 атм, то топливо должно подаваться под давлением 500 атм. В детонационном достаточно 10 атм.

Идея красивая, но реализовать её очень сложно. Проще всего сделать импульсный двигатель. Детонационная волна проходит по двигателю и выходит во вне. Накапливается топливная смесь, и инициируется новая волна.
И ещё про
Long EZ.

Американцы вели испытания такого двигателя. 31 января 2008 года самолет с импульсным детонационным двигателем взлетел на авиабазе Мохаве. Под рутановский Long EZ был подвешен двигатель, который состоял из четырех трубок с частотой импульсов 80 Гц. Аппарат назвали назван Borealis. В воздухе импульсный детонационный двигатель работал около 10 секунд, тяга составила всего 90 кгс. Взлёт проводился с укорителем. Самолет выставлен сегодня в Национальном музее ВВС США.

Импульсный двигатель прост, но его недостатки перевешивают достоинства. Конструкция должна выдержать непрерывные взрывные нагрузки. Сложной задачей является обеспечение высокой скорости подачи топлива и окислителя, соответствующей необходимой частоте детонаций, а также выполнение продувки перед подачей топлива. Кроме того, отдельной инженерной проблемой является запуск ударной волны при каждом цикле работы.

Гораздо перспективнее (но и гораздо сложнее) запустить детонационную волну по кругу/спирали, чтобы процесс поддерживался постоянно и непрерывно.

В 2010-х годах появились сообщения о работах над детонационным двигателям в России, причём сразу по обоим направлениям – импульсному и ротационному.

В 2013 году Опытно-конструкторское бюро им. Люльки испытало опытный уменьшенный образец пульсирующего воздушно-реактивного резонаторного детонационного двигателя. Во время испытаний средняя измеренная тяга силовой установки составила около ста килограммов, а длительность непрерывной работы – более десяти минут. В ходе экспериментов производилось многократное включение и выключение двигателя, а также регулирование тяги.

В 2016 году на НПО "Энергомаш" начались испытания уже детонационного ЖРД с тягой 2 тонны, причём это был не импульсный, а ротационный двигатель. Был зафиксирован установившийся режим непрерывной спиновой детонации – 8 тысяч оборотов в секунду на смеси «кислород – керосин».
И ещё про
В 2018 году испытан демонстратор прямоточного детонационный воздушно-реактивного двигателя для дозвуковых скоростей полета. Впервые в мире продемонстрирован полет беспилотного летательного аппарата с двигателем такого типа с набором высоты и скорости.
И ещё про
Испытания модели с детонационным ПВРД.
Сообщение ТАСС от 21 апреля 2021 :

"Объединенная двигателестроительная корпорация Ростеха испытала демонстратор пульсирующего детонационного двигателя для перспективных гиперзвуковых летательных аппаратов и орбитальных самолетов.

Первый этап испытаний демонстратора пульсирующего детонационного двигателя успешно завершен. Демонстратор выдал требуемые показатели. На отдельных режимах работы удельная тяга до 50% превысила показатели традиционных силовых установок. В перспективе это позволит в 1,3-1,5 раза увеличить максимальную дальность и массу полезной нагрузки летательных аппаратов".

Руан, новости украины, новости мира, новости россии

Это вам не Голливуд от Маска! «Космос-2550» – глаза и уши космической разведки

14 июля 2021

Это вам не Голливуд от Маска! «Космос-2550» – глаза и уши космической разведки С космодрома «Плесецк» ракетой-носителем «Союз-2.1б» на орбиту выведен спутник военного назначения «Космос-2550».

Спутник предназначен для радиолокационной разведки и входит в систему космического комплекса морской разведки и целеуказания 14К159 «Лиана» под именем 14Ф139 «Пион-НКС».

Руан, новости украины, новости мира, новости россии

Роскосмос будет доставлять грузы с Земли на МКС за полтора-два часа

12 июля 2021

Роскосмос будет доставлять грузы с Земли на МКС за полтора-два часа

 

 

 

Элементы одновитковой схемы сближения с Международной космической станцией (МКС) были отработаны во время полета корабля «Прогресс МС-17» 2 июля. Об этом в понедельник, 12 июля, сообщили в «Роскосмосе».

«В ходе выполнения программы автономного полета корабля специалисты РКК «Энергия» им. С.П. Королева начали отработку элементов перспективной одновитковой схемы автономного сближения с МКС под контролем главной оперативной группы Центра управления полетами РС (российского сегмента. – Ред.) МКС», – отмечается в сообщении корпорации в Twitter.

Отмечается, что такая сверхбыстрая схема сближения позволяет кораблям достичь МКС всего за 90–120 минут после запуска.

2 июля транспортный грузовой корабль «Прогресс МС-17» пристыковался к модулю «Поиск» Международной космической станции. Процесс стыковки прошел в автоматическом режиме под контролем специалистов Центра управления полетами ЦНИИмаш и космонавтов Олега Новицкого и Петра Дуброва, находящихся на МКС.

30 июня ракета «Союз-2.1а» успешно справилась с задачей по выведению космического корабля «Прогресс МС-17» с грузами для МКС на околоземную орбиту. Стартовала ракета в этот же день с космодрома Байконур. Это второй запуск российского грузового корабля за текущий год.

В июле прошлого года с космодрома Байконур была запущена к МКС ракета-носитель «Союз-2.1а» с грузовым кораблем «Прогресс МС-15». Стыковка с Международной космической станцией произошла примерно за 3 часа 20 минут. Полет проходил по сверхбыстрой двухвитковой схеме. До нее использовалась либо стандартная двухсуточная схема, либо укороченная шестичасовая.