Category: транспорт

Руан, новости украины, новости мира, новости россии

По Крымскому мосту прошел двухэтажный поезд

05 декабря 2019

По Крымскому мосту прошел двухэтажный поезд

Тестовые поезда на Крымском мосту. Декабрь 2019.|Фото: twitter.com/crimeainform|Крыминформ © nakanune.ru

Жители Крыма заметили на мосту через Керченский пролив мчащийся двухэтажный железнодорожный состав. Видеозаписями произошедшего они поделились во «ВКонтакте».

На опубликованных в сети кадрах видно, как поезд с несколькими пустыми вагонами, на которые нанесена эмблема «Крымской железной дороги», движется по мосту и проносится мимо очевидцев.

Как уточняет «Крыминформ» в своем Twitter-аккаунте, жители республики стали свидетелями тестового запуска состава, который в конце декабря начнет курсировать между полуостровом и другими российскими регионами. В настоящее время на станциях с обеих сторон Крымского моста проводится тестирование автоматики.

30 ноября сообщалось, что на первые поезда из Москвы в Симферополь и в обратном направлении проданы почти все билеты. Они стали доступны к покупке 8 ноября. Приобрести билеты можно в железнодорожных кассах или на официальном сайте оператора. Первый поезд из Санкт-Петербурга на полуостров отправится 23 декабря, а из Москвы – 24 декабря.

Руан, новости украины, новости мира, новости россии

Первая транзитная контейнерная отправка из Европы в Японию через Россию

03 декабря 2019

Первую транзитную контейнерную отправку из Европы в Японию через Россию

АО «РЖД Логистика» (дочернее общество ОАО «РЖД») в рамках сервиса ускоренной доставки транзитных грузов Trans-Siberian LandBridge организовало успешную перевозку первого транзитного контейнера из Европы в Японию по территории Российской Федерации.

Тестовый 40-футовый контейнер, состоящий из различных сборных грузов, отправился из Гамбурга (Германия) в порт города Иокогама (Япония). Клиентом перевозки выступила одна из крупнейших экспедиторских компаний Японии – Nippon Express Co., Ltd.

Маршрут проходил через погранпереход Малашевиче (Польша) – Брест (Белоруссия), далее по территории Белоруссии и России до Владивостока, оттуда контейнер по морю был доставлен до пункта назначения. Груз находился в пути 22 дня, из которых 10 суток – на пространстве «русской колеи» 1520 мм.

Контейнер был оснащен датчиками температуры, уровня влажности и вибрации, чтобы заказчик смог убедиться в безопасности и качестве перевозок по Транссибирской железнодорожной магистрали. Кроме того, на протяжении всего времени оказания услуги клиенту ежедневно предоставлялась подробная информация о местонахождении груза.

Trans-Siberian LandBridge – новый мультимодальный транзитный сервис для ускоренной доставки грузов в контейнерах из Японии в Европу и в обратном направлении через порты Дальнего Востока и Транссибирскую железнодорожную магистраль. Сервис позволяет значительно снизить сроки перевозки грузов в сравнении с традиционными морскими маршрутами или транзитом через Китай.

Trans-Siberian LandBridge является основным инструментом для реализации соглашения между ОАО «РЖД», Министерством транспорта РФ, Министерством земель, инфраструктуры, транспорта и туризма Японии и Ассоциацией транссибирских интермодальных операторов Японии об организации контейнерных перевозок с использованием железнодорожного транспорта в сообщении Япония – Россия – Европа.

Руан, новости украины, новости мира, новости россии

ДТП с автобусом в Забайкалье: выдвинута предварительная версия аварии

03 декабря 2019

ДТП с автобусом в Забайкалье: выдвинута предварительная версия аварии

Расследованием причин трагедии в Забайкалье, жертвами которой стали 19 человек, займется центральный аппарат Следственного комитета. В понедельник, 2 декабря, задержан глава компании-перевозчика. В его офисе прошли обыски. Страшная авария произошла накануне в Сретенском районе края. Пассажирский автобус рухнул с моста на лед реки. Сейчас в больницах находятся более двадцати человек. В Забайкальском крае сегодня, 2 декабря, день траура по погибшим.

Мост через реку Куэнга в 60 километрах от города Сретенск – место, где все произошло. Потерявшая управление машина вылетела с трассы, перелетела через невысокий бетонный забор и, снеся железное ограждение, упала на замерзшую реку с высоты десяти метров.

Это было только начало пути до Читы длиной почти в 400 километров. Почему автобус ушел в занос, вопрос пока открытый. Не исключено, что и разрешенная скорость была превышена. Тонкому железному ограждению, которое ставят для безопасности пешеходов, многотонную машину не удалось удержать – секунды свободного падения (автобус перевернулся в воздухе), а затем страшный удар. Он пришелся на крышу. Автобус буквально раздавило под собственным весом. Именно отсюда и такое большое количество жертв.

Достоверно установить причину этой страшной аварии, конечно, еще предстоит следствию, но есть уже предварительная версия – это неисправность переднего левого колеса – с диска слетела шина. Диск демонтировали для того, чтобы доставить на экспертизу и изучить более детально.

Трагедия, унесшая жизни 19 человек, пожалуй, больнее всего ударила по селу Усть-Наринзор – шестеро погибших были родом отсюда, но их могло быть и больше.

"У нас девочки две должны были в Дарасун поехать, на этом автобусе, кстати. Одну девочку повезли родители, а вторая опоздала на этот автобус и села на другой", – рассказала преподаватель общеобразовательной школы деревни Усть-Наринзор Татьяна Самойлова.

Весь сегодняшний день пострадавших, чье состояние позволяло осуществить транспортировку, доставляли в Читу вертолетами санавиации. Александр Чернявский оказался в краевой больнице вместе с женой. Оба были в злополучном автобусе. Супруга – на шестом месяце беременности.

"Жену оттащили от автобуса, начали помогать остальным, кого было возможно достать. Гинеколог по Сибирскому округу позвонил сегодня и сказал, что у супруги с ребенком все хорошо. Трамва позвоночника у жены незначительная, сказали, что ходить будет", – поделился Александр Чернявский.

Уже вечером автобус с места аварии увезли в Читу для более тщательного изучения. Водитель транспортного средства, говорят, был опытным, маршрут знал хорошо. На видео, снятое им самим пару лет назад на той же трассе, в кадр попала машина, улетевшая в кювет: дело на этой дороге, как выяснилось обычное. Рядом с местом страшной аварии, что произошла в воскресенье, вдоль обочин стоят сразу несколько мемориалов тем, кто так и не доехал до пункта назначения.

"Дороги у нас плохие. Во-первых, узкие. Во-вторых, неровные", – рассказал глава администрации Верхне-Куэнгинского сельского поселения Сергей Добрынин.

Места тут вообще глухие, сотовая связь ловит далеко не везде. Сразу после катастрофы счет шел на минуты. Люди были зажаты в салоне так, что не пошевелиться. Автобус находился на льду реки, который мог треснуть в любой момент. Подъездных путей к месту происшествия фактически не было – технику не подогнать, но спасатели справились.

"Спасатели использовали имеющийся гидравлический спасательный инструмент, подняли остов автобуса, срезали крышу салона и проникли в него. Выносили на руках пострадавших и передавали их специалистам, бригаде скорой медицинской помощи. Весь процесс занял более 2,5 часа", – рассказал начальник ГУ МЧС по Забайкальскому краю Николай Басов.

На окраине Читы находится гаражный кооператив. Охраннику гости в виде съемочной группы не по душе. На парковке стоят рейсовые междугородние автобусы – владеет ими тот же человек, кому принадлежал упавший с моста автобус. В транспортной компании следователи провели обыск, изымали документацию. Ее хозяин уже задержан.

"Сегодня по подозрению в совершении преступления следователи задержали индивидуального предпринимателя, который являлся организатором перевозки людей. В его офисе и по месту жительства, а также в ряде организаций проведены обыски", – рассказала руководитель Управления взаимодействия со СМИ Следственного комитета России Светлана Петренко.

Предположительно, речь идет о предпринимателе Иване Стрельникове. В 2017 году его тесть и бывший владелец компании сам, находясь за рулем автобуса, попал в аварию. Тогда погибли 14 паломников, а бизнес вместе со всем далеко не новым автопарком достался Ивану Стрельникову, который и поставил разбившийся автобус на рейс Чита-Сретенск. В Забайкальском крае сегодня объявлен траур. К месту трагедии на мост, с которого сорвался автобус, несут цветы и мягкие игрушки.

Руан, новости украины, новости мира, новости россии

Губернаторское дежавю, или снова о дублёре дороги в Сочи

26 ноября 2019

Губернаторское дежавю, или снова о дублёре дороги в Сочи

Кубанский губернатор Вениамин Кондратьев высказался за перенос железной дороги с Черноморского побережья.

Пресс-служба краевой администрации разместила на своем официальном сайте информацию о том, что глава краевой администрации Вениамин Кондратьев поддержал позицию Минтранса РФ о выносе железнодорожных путей на участке Туапсе-Сочи за пределы населенных пунктов.

– Дорога Сочи-Джубга сегодня – единственная трасса, которая соединяет южную столицу с остальным краем и другими регионами. Безусловно, ее дублер необходим, и этот вопрос Краснодарский край неоднократно выносил для обсуждения на федеральном уровне, – прокомментировал губернатор, отметив при этом, что если такой шаг будет сделан, то он «верный с точки зрения логистики».

По мнению главы региона, перенос участков железной дороги с побережья за населенные пункты необходим для развития курортных территорий и привлечения туристов.

Губернаторское дежавю, или снова о дублёре дороги в Сочи

Идея сама по себе не нова. Еще в 2004 году с ней носился по Кубани исполнявший на тот момент обязанности полпреда Президента РФ в ЮФО Владимир Яковлев, а его поддержал тогдашний кубанский губернатор Александр Ткачев. Однако дальше разговоров дело не пошло, а после этого вскорости и Яковлев освободил полпредское кресло. Пришедший ему на смену Дмитрий Козак на эту тему даже не заикался.

Тем не менее, справедливости ради, стоит заметить, что власти края обратили внимание на одну из самых больных проблем региона – это транспортный коллапс на автомобильных и железнодорожных магистралях в период летних отпусков. В частности, разговоры о том, что единственная автодорога, ведущая в Сочи, давно не справляется с транспортным потоком, не только летом, но уже и в межсезонье, уже набили оскомину. Но проблема так и остается проблемой на уровне разговоров.

В 2007 году на государственную экспертизу был направлен проект строительства автодороги Майкоп-Дагомыс, но был заморожен из-за протеста экологических организаций. Дело в том, что по проекту, 50-километровый участок автодороги должен был проходить вдоль границ Кавказского биосферного заповедника, и такое соседство оживленной магистрали с особо охраняемой природной территорией могло стать серьезной угрозой экосистеме заповедника.

Теперь же наряду с идеей выноса жд путей с берега моря за пределы населенных пунктов вновь заговорили и о необходимости строительства автодороги, альтернативной участку Джубга-Сочи. Однако во сколько обойдутся подобные проекты региональному и федеральному бюджетам, пока никто не комментирует. Правда, в том, что такие могут быть реализованы в 20-х годах, уже мало кто сомневается.

Руан, новости украины, новости мира, новости россии

Как устроен секретный поезд Владимир Путина и Дмитрия Медведева

25 ноября 2019

Корреспонденту «Комсомолки» удалось узнать подробности о спецсоставе, которым пользуются первые лица страны

В вагоне-ресторане в пути проходят и совещания, хотя, конечно, за столом помещаются далеко не все министры.

Когда ты пытаешься что-то разузнать о спецпоезде, на котором недавно проехался по Сибири премьер Дмитрий Медведев, на тебя смотрят как на умалишенную. Будто ты решила выведать страшную военную тайну. Поезд, предназначенный для первых лиц страны, охраняет Федеральная служба охраны (ФСО), а иметь проблемы с этой структурой никто не желает. И все-таки корреспонденту «Комсомолки» удалось узнать интересные подробности о секретном составе.

НА ПЛАТФОРМЕ НЕ ОТЛИЧИШЬ ОТ ОБЫЧНОГО СКОРОГО

Ездить на спецпоезде имеют право только президент и премьер. Ни министры, ни олигархи, ни даже любительница железнодорожных путешествий Алла Пугачева ни за какие деньги взять «напрокат» этот поезд не могут. Поезд находится в совместном ведении Управделами президента и РЖД.

Медведев публично пользовался спецсоставом дважды. Первый раз – в 2012 году. Тогда он проехал по маршруту Омск – Томск – Ленинск-Кузнецкий – Новосибирск. В общей сложности 1700 километров. Вместе с Медведевым в путешествие по Сибири отправились журналисты пула, я в том числе.

Этот снимок сделан в августе 2012 года на станции Топки в Кемеровской области, где остановился правительственный спецпоезд и Дмитрий Медведев вышел прогуляться. Тогда вагоны секретного состава были еще зеленого цвета. Фото: Дмитрий АСТАХОВ/ТАСС

Этот снимок сделан в августе 2012 года на станции Топки в Кемеровской области, где остановился правительственный спецпоезд и Дмитрий Медведев вышел прогуляться. Тогда вагоны секретного состава были еще зеленого цвета. Фото: Дмитрий АСТАХОВ/ТАСС

А вот на этот раз наш маршрут оказался гораздо короче: всего 170 километров и 3,5 часа пути от Новосибирска до Барнаула. Поезд под эту поездку специально пригнали из Москвы. Гнали двое суток.

– Пришел четко по расписанию! – рассказали корреспонденту «Комсомолки» железнодорожники.

Забавно, но даже на сибирской земле время в вагонах на электронных табло отображалось московское.

Сразу бросилось в глаза: секретный поезд перекрасили. В 2012 году вагоны были зеленые, а сейчас – серые с фирменной красной символикой РЖД. С виду не отличишь от обычного поезда.

Тащили состав два новеньких российских тепловоза ТЭП70БС. Один основной, другой – запасной. Большая часть вагонов, в том числе личный вагон Медведева, – производства Тверского вагоностроительного завода. Но несколько вагонов были совсем старенькие, сделанные еще в ГДР. Дело в том, что состав – сборный. То есть его отдельно формируют под каждую поездку первых лиц государства. Секретных вагонов лишь несколько. Остальные – стандартные СВ и купе. Их прицепляют по необходимости. В обычное время РЖД даже может их использовать на пассажирских маршрутах.

На этом снимке (он сделан 12 ноября этого года) премьер-министр едет на поезде из Новосибирска в Барнаул. Фото: Екатерина ШТУКИНА/POOL/ТАСС

На этом снимке (он сделан 12 ноября этого года) премьер-министр едет на поезде из Новосибирска в Барнаул. Фото: Екатерина ШТУКИНА/POOL/ТАСС

У Медведева вагонов было девять. Журналистов разместили в последнем. (Видимо, удобнее отцепить в случае чего? Шутка, конечно.)

Узнать, для кого отведены другие вагоны, было все равно что пройти суперквест.

– А в вагоне номер... кто едет? – на этих словах я старалась максимально косить под дурочку, которой просто хочется поболтать в дороге.

– Не знаем, не скажем, не можем, уволят, – один за другим шарахались от меня проводники, чиновники из РЖД и сотрудники ФСО.

В одном из СВ от лишних глаз скрывался начальник Западно-Сибирской железной дороги Александр Грицай. Стучусь. Рассказывать что-либо о самом поезде он наотрез отказывается. Хотя по глазам вижу – все знает. Зато вспоминает, что Владимир Путин тоже ездил на поезде по Западно-Сибирской железной дороге во время своего первого президентского срока. Это было в 2001 году.

– Вот только Путин тогда ездил на обычном поезде, а не спецсоставом, – замечает Грицай.

НИКАКИХ ЗОЛОТЫХ РУЧЕК НА ДВЕРЯХ

С коллегами-журналистами идем в пятый вагон. Там Медведев проводит совещание по развитию железных дорог. Для совещания отвели вагон-ресторан. Вот только выглядел он внутри совсем не типично. Посередине поставили большой длинный стол, за который уселись чиновники. Стены украшены резными деревянными панелями. Кстати, этот же вагон использовали для совещания Медведева в 2012 году. С тех пор только шторы на окнах сменили: тогда были пафосные бордовые с бахромой. Теперь вместо них – жалюзи. И дополнили их скромными белыми занавесками.

Еще интересная деталь: на авиационных спецрейсах чиновников поят чаем из фарфоровых чашек. А в спецпоезде, как и всех остальных пассажиров, из стаканов в подстаканниках – таковы железнодорожные традиции. Медведеву налили его любимый зеленый чай, остальным – черный.

Этот поезд тянут за собой два локомотива сразу, причем у современных тепловозов повышенная мощность. Фото: Елена КРИВЯКИНА

Этот поезд тянут за собой два локомотива сразу, причем у современных тепловозов повышенная мощность.Фото: Елена КРИВЯКИНА

А вот журналистам в отличие от чиновников пришлось работать стоя. Правда, как потом признались корреспонденту «КП» железнодорожники, на время совещания машинисту сказали сбросить скорость, чтобы стук колес не заглушал докладчиков.

В вагон для совещаний Медведев пришел из своего личного, четвертого вагона. Увидеть этот вагон собственными глазами смогли только люди из ближайшего окружения премьера. Но корреспонденту «Комсомолки» все-таки удалось узнать, что там внутри.

– В этом вагоне есть все для жизнеобеспечения главы правительства. Рабочая зона, кухня, санузел, кровать, душ, – рассказали корреспонденту «Комсомолки».

В рабочей зоне – письменный стол. Рядом с ним, как положено, флаг России. Чуть дальше – зона для совещаний. Там стоит стол на 6 человек и большой телевизор. Оставшееся пространство занимает зона отдыха. Отделка вагона – коричнево-бежевая. На окнах – накрахмаленные шторы.

19 октября 2012 года. Президент РФ Владимир Путин во время объезда на поезде участков, через которые пройдет малое кольцо Московской железной дороги. Фото: Алексей Дружинин/ТАСС

19 октября 2012 года. Президент РФ Владимир Путин во время объезда на поезде участков, через которые пройдет малое кольцо Московской железной дороги. Фото: Алексей Дружинин/ТАСС

– Все очень стильно и выдержанно. Никаких золотых ручек на дверях, как это у нас любят, – рассказали корреспонденту «Комсомолки» в окружении премьера.

По правилам безопасности вагон, в котором едут первые лица страны, должен быть бронированным. Правда, подтвердить это официально корреспонденту «КП» отказались.

Кстати, говорят, что вагон Медведева рассчитан только под него. У Путина есть свой спецвагон.

ПОЕЗДКИ СОВЕРШАЮТ ЧАСТО, НО НЕ АФИШИРУЮТ

Все подробности о секретном поезде я собирала под покровом сибирской ночи, когда мы уже прибыли в Барнаул. Мне велели подойти к первым вагонам. Пройти туда во время движения поезда было невозможно – ну кто ж пропустит через вагон премьера (здравствуйте, Дмитрий Анатольевич, можно я пройду через вас? Мне только спросить!).

Остальные журналисты уже отправились в автобус, а я неслась с чемоданом по заснеженному барнаульскому перрону к голове поезда, по пути заледеневшими руками фотографируя состав. На меня с удивлением смотрела местная охрана и окрикивали сотрудники ФСО. Но проскочить удалось.

[Error: Irreparable invalid markup ('<div [...] .>') in entry. Owner must fix manually. Raw contents below.]

<div style="margin:0 0 17px 10px;">25 ноября 2019</div> <p style="margin-bottom:10px;">Корреспонденту «Комсомолки» удалось узнать подробности о спецсоставе, которым пользуются первые лица страны</p> <p style="margin-bottom:10px;"><img alt="В вагоне-ресторане в пути проходят и совещания, хотя, конечно, за столом помещаются далеко не все министры." src="http://ru-an.info/Photo/QNews/n88883/1.jpg" /></p> <div> <p style="margin-bottom:10px;">Когда ты пытаешься что-то разузнать о спецпоезде, на котором недавно проехался по Сибири премьер Дмитрий Медведев, на тебя смотрят как на умалишенную. Будто ты решила выведать страшную военную тайну. Поезд, предназначенный для первых лиц страны, охраняет Федеральная служба охраны (ФСО), а иметь проблемы с этой структурой никто не желает. И все-таки корреспонденту «Комсомолки» удалось узнать интересные подробности о секретном составе.</p> <p style="margin-bottom:10px;">НА ПЛАТФОРМЕ НЕ ОТЛИЧИШЬ ОТ ОБЫЧНОГО СКОРОГО</p> <p style="margin-bottom:10px;">Ездить на спецпоезде имеют право только президент и премьер. Ни министры, ни олигархи, ни даже любительница железнодорожных путешествий Алла Пугачева ни за какие деньги взять «напрокат» этот поезд не могут. Поезд находится в совместном ведении Управделами президента и РЖД.</p> <p style="margin-bottom:10px;">Медведев публично пользовался спецсоставом дважды. Первый раз – в 2012 году. Тогда он проехал по маршруту Омск – Томск – Ленинск-Кузнецкий – Новосибирск. В общей сложности 1700 километров. Вместе с Медведевым в путешествие по Сибири отправились журналисты пула, я в том числе.</p> <div data-share-descr="" data-share-image="https://s9.stc.all.kpcdn.net/share/i/4/1817865/cr-1074-480.vn-4-1411785-100-tl-0-0.t-13-4127053-ttps-40-10-32173D-830-l-85-m-23.t-13-4127053-ttps-40-10-FFF-830-l-85-m-22.t-207-1-ossb-25-10-FFF-788-l-110-t-35" data-share-tags="медведев, вагон, поезд, путин, ржд, корреспондент, кп, год, время, журналист, комсомолка, поездка, спецпоезд, сибирь, барнаул, россия, новосибирск, чиновник, состав, москва, совещание, дорога, железнодорожник, глаз, премьера, лицо, маршрут, километр, стол, спецсостав, ссср, страна, дверь, гдр, охрана, чен, ленинск, сотрудник, человек, владивосток, зона, число, ручка, купе, дмитрий, путь, сочи, государство, окружение, хельсинки, перрон, окно, финляндия, золотой, раз, глава, грицай, штора, омск, корея, брежнев, пугачев, президент, подробность, томск, путешествие, ночь, вокзал, выборг, лидер, петербург, голов, премьер, ниинистё, докладчик, движение, сутки, проблема, правило, пассажир, земля, нога, тепловоз, жалюзи, мир, рука, депо, вид, первое, скорость, душа, ход, территория, срок, дурочка, отделка, покров, традиция, фотография, отдых, отец, пул, бахрома, деньга, спецвагон, центр, случай, досье, спецрейс, чемодан, подстаканник, символика, структура, санузел, тарья, управдел, столица, цвета, безопасность, служба, начальник, панель, спецвокзал, правительство, министр, колесо, проводник, слово, апрель, лимузин, вождь, обслуживание, алл, завод, удивление, жизнеобеспечение, развитие, пора, отличие, деталь, дело, необходимость, сложность, массажёр, указание, кровать, часть, анатолий, экс, леонид, ряд, форум, олигарх, расписание, стройка, стакан, тайна, коллега, белые, владимир, занавеска, телевизор, право, пространство, чашка, автобус, производство, номер, рабочий, любительница, суперквеста, руководство, рейс, александр, встреча, табло, пройда, диван, флаг, ведение, сауля, машинист, кухня, платформа, напрокат, час, ким, стена, ресторан, тэп70бс, чёрный, шутка, отправка" data-share-title="Этот снимок сделан в августе 2012 года на станции Топки в Кемеровской области, где остановился правительственный спецпоезд и Дмитрий Медведев вышел прогуляться. Тогда вагоны секретного состава были еще зеленого цвета. Фото: Дмитрий АСТАХОВ/ТАСС" data-share-url="https://www.kp.ru/daily/27059.5/4127053/?share.target.class=4&amp;share.target.id=1817865#4-1817865"> <img alt="Этот снимок сделан в августе 2012 года на станции Топки в Кемеровской области, где остановился правительственный спецпоезд и Дмитрий Медведев вышел прогуляться. Тогда вагоны секретного состава были еще зеленого цвета. Фото: Дмитрий АСТАХОВ/ТАСС " src="http://ru-an.info/Photo/QNews/n88883/2.jpg" /></div> </div> <p style="margin-bottom:10px;"><em>Этот снимок сделан в августе 2012 года на станции Топки в Кемеровской области, где остановился правительственный спецпоезд и Дмитрий Медведев вышел прогуляться. Тогда вагоны секретного состава были еще зеленого цвета. Фото: Дмитрий АСТАХОВ/ТАСС</em></p> <p style="margin-bottom:10px;">А вот на этот раз наш маршрут оказался гораздо короче: всего 170 километров и 3,5 часа пути от Новосибирска до Барнаула. Поезд под эту поездку специально пригнали из Москвы. Гнали двое суток.</p> <p style="margin-bottom:10px;">– Пришел четко по расписанию! – рассказали корреспонденту «Комсомолки» железнодорожники.</p> <p style="margin-bottom:10px;">Забавно, но даже на сибирской земле время в вагонах на электронных табло отображалось московское.</p> <p style="margin-bottom:10px;">Сразу бросилось в глаза: секретный поезд перекрасили. В 2012 году вагоны были зеленые, а сейчас – серые с фирменной красной символикой РЖД. С виду не отличишь от обычного поезда.</p> <p style="margin-bottom:10px;">Тащили состав два новеньких российских тепловоза ТЭП70БС. Один основной, другой – запасной. Большая часть вагонов, в том числе личный вагон Медведева, – производства Тверского вагоностроительного завода. Но несколько вагонов были совсем старенькие, сделанные еще в ГДР. Дело в том, что состав – сборный. То есть его отдельно формируют под каждую поездку первых лиц государства. Секретных вагонов лишь несколько. Остальные – стандартные СВ и купе. Их прицепляют по необходимости. В обычное время РЖД даже может их использовать на пассажирских маршрутах.</p> <div data-share-descr="" data-share-image="https://s9.stc.all.kpcdn.net/share/i/4/1817866/cr-1074-480.vn-4-1411785-100-tl-0-0.t-13-4127053-ttps-40-10-32173D-830-l-85-m-23.t-13-4127053-ttps-40-10-FFF-830-l-85-m-22.t-207-1-ossb-25-10-FFF-788-l-110-t-35" data-share-tags="медведев, вагон, поезд, путин, ржд, корреспондент, кп, год, время, журналист, комсомолка, поездка, спецпоезд, сибирь, барнаул, россия, новосибирск, чиновник, состав, москва, совещание, дорога, железнодорожник, глаз, премьера, лицо, маршрут, километр, стол, спецсостав, ссср, страна, дверь, гдр, охрана, чен, ленинск, сотрудник, человек, владивосток, зона, число, ручка, купе, дмитрий, путь, сочи, государство, окружение, хельсинки, перрон, окно, финляндия, золотой, раз, глава, грицай, штора, омск, корея, брежнев, пугачев, президент, подробность, томск, путешествие, ночь, вокзал, выборг, лидер, петербург, голов, премьер, ниинистё, докладчик, движение, сутки, проблема, правило, пассажир, земля, нога, тепловоз, жалюзи, мир, рука, депо, вид, первое, скорость, душа, ход, территория, срок, дурочка, отделка, покров, традиция, фотография, отдых, отец, пул, бахрома, деньга, спецвагон, центр, случай, досье, спецрейс, чемодан, подстаканник, символика, структура, санузел, тарья, управдел, столица, цвета, безопасность, служба, начальник, панель, спецвокзал, правительство, министр, колесо, проводник, слово, апрель, лимузин, вождь, обслуживание, алл, завод, удивление, жизнеобеспечение, развитие, пора, отличие, деталь, дело, необходимость, сложность, массажёр, указание, кровать, часть, анатолий, экс, леонид, ряд, форум, олигарх, расписание, стройка, стакан, тайна, коллега, белые, владимир, занавеска, телевизор, право, пространство, чашка, автобус, производство, номер, рабочий, любительница, суперквеста, руководство, рейс, александр, встреча, табло, пройда, диван, флаг, ведение, сауля, машинист, кухня, платформа, напрокат, час, ким, стена, ресторан, тэп70бс, чёрный, шутка, отправка" data-share-title="На этом снимке (он сделан 12 ноября этого года) премьер-министр едет на поезде из Новосибирска в Барнаул. Фото: Екатерина ШТУКИНА/POOL/ТАСС" data-share-url="https://www.kp.ru/daily/27059.5/4127053/?share.target.class=4&amp;share.target.id=1817866#4-1817866"> <img alt="На этом снимке (он сделан 12 ноября этого года) премьер-министр едет на поезде из Новосибирска в Барнаул. Фото: Екатерина ШТУКИНА/POOL/ТАСС " src="http://ru-an.info/Photo/QNews/n88883/3.jpg" /></div> <p style="margin-bottom:10px;"><em>На этом снимке (он сделан 12 ноября этого года) премьер-министр едет на поезде из Новосибирска в Барнаул. Фото: Екатерина ШТУКИНА/POOL/ТАСС</em></p> <div data-new-adfox-slot-name="11slot"> У Медведева вагонов было девять. Журналистов разместили в последнем. (Видимо, удобнее отцепить в случае чего? Шутка, конечно.)</div> <p style="margin-bottom:10px;">Узнать, для кого отведены другие вагоны, было все равно что пройти суперквест.</p> <p style="margin-bottom:10px;">– А в вагоне номер... кто едет? – на этих словах я старалась максимально косить под дурочку, которой просто хочется поболтать в дороге.</p> <p style="margin-bottom:10px;">– Не знаем, не скажем, не можем, уволят, – один за другим шарахались от меня проводники, чиновники из РЖД и сотрудники ФСО.</p> <p style="margin-bottom:10px;">В одном из СВ от лишних глаз скрывался начальник Западно-Сибирской железной дороги Александр Грицай. Стучусь. Рассказывать что-либо о самом поезде он наотрез отказывается. Хотя по глазам вижу – все знает. Зато вспоминает, что Владимир Путин тоже ездил на поезде по Западно-Сибирской железной дороге во время своего первого президентского срока. Это было в 2001 году.</p> <p style="margin-bottom:10px;">– Вот только Путин тогда ездил на обычном поезде, а не спецсоставом, – замечает Грицай.</p> <p style="margin-bottom:10px;"><strong>НИКАКИХ ЗОЛОТЫХ РУЧЕК НА ДВЕРЯХ</strong></p> <p style="margin-bottom:10px;">С коллегами-журналистами идем в пятый вагон. Там Медведев проводит совещание по развитию железных дорог. Для совещания отвели вагон-ресторан. Вот только выглядел он внутри совсем не типично. Посередине поставили большой длинный стол, за который уселись чиновники. Стены украшены резными деревянными панелями. Кстати, этот же вагон использовали для совещания Медведева в 2012 году. С тех пор только шторы на окнах сменили: тогда были пафосные бордовые с бахромой. Теперь вместо них – жалюзи. И дополнили их скромными белыми занавесками.</p> <p style="margin-bottom:10px;">Еще интересная деталь: на авиационных спецрейсах чиновников поят чаем из фарфоровых чашек. А в спецпоезде, как и всех остальных пассажиров, из стаканов в подстаканниках – таковы железнодорожные традиции. Медведеву налили его любимый зеленый чай, остальным – черный.</p> <div data-share-descr="Елена КРИВЯКИНА" data-share-image="https://s9.stc.all.kpcdn.net/share/i/4/1817868/cr-1074-480.vn-4-1411785-100-tl-0-0.t-13-4127053-ttps-40-10-32173D-830-l-85-m-23.t-13-4127053-ttps-40-10-FFF-830-l-85-m-22.t-207-1-ossb-25-10-FFF-788-l-110-t-35" data-share-tags="медведев, вагон, поезд, путин, ржд, корреспондент, кп, год, время, журналист, комсомолка, поездка, спецпоезд, сибирь, барнаул, россия, новосибирск, чиновник, состав, москва, совещание, дорога, железнодорожник, глаз, премьера, лицо, маршрут, километр, стол, спецсостав, ссср, страна, дверь, гдр, охрана, чен, ленинск, сотрудник, человек, владивосток, зона, число, ручка, купе, дмитрий, путь, сочи, государство, окружение, хельсинки, перрон, окно, финляндия, золотой, раз, глава, грицай, штора, омск, корея, брежнев, пугачев, президент, подробность, томск, путешествие, ночь, вокзал, выборг, лидер, петербург, голов, премьер, ниинистё, докладчик, движение, сутки, проблема, правило, пассажир, земля, нога, тепловоз, жалюзи, мир, рука, депо, вид, первое, скорость, душа, ход, территория, срок, дурочка, отделка, покров, традиция, фотография, отдых, отец, пул, бахрома, деньга, спецвагон, центр, случай, досье, спецрейс, чемодан, подстаканник, символика, структура, санузел, тарья, управдел, столица, цвета, безопасность, служба, начальник, панель, спецвокзал, правительство, министр, колесо, проводник, слово, апрель, лимузин, вождь, обслуживание, алл, завод, удивление, жизнеобеспечение, развитие, пора, отличие, деталь, дело, необходимость, сложность, массажёр, указание, кровать, часть, анатолий, экс, леонид, ряд, форум, олигарх, расписание, стройка, стакан, тайна, коллега, белые, владимир, занавеска, телевизор, право, пространство, чашка, автобус, производство, номер, рабочий, любительница, суперквеста, руководство, рейс, александр, встреча, табло, пройда, диван, флаг, ведение, сауля, машинист, кухня, платформа, напрокат, час, ким, стена, ресторан, тэп70бс, чёрный, шутка, отправка" data-share-title="Этот поезд тянут за собой два локомотива сразу, причем у современных тепловозов повышенная мощность." data-share-url="https://www.kp.ru/daily/27059.5/4127053/?share.target.class=4&amp;share.target.id=1817868#4-1817868"> <img alt="Этот поезд тянут за собой два локомотива сразу, причем у современных тепловозов повышенная мощность. Фото: Елена КРИВЯКИНА" src="http://ru-an.info/Photo/QNews/n88883/5.jpg" /></div> <p style="margin-bottom:10px;"><em>Этот поезд тянут за собой два локомотива сразу, причем у современных тепловозов повышенная мощность.Фото: <a target="_blank" href="https://www.kp.ru/daily/author/273" rel="nofollow">Елена КРИВЯКИНА</a></em></p> <p style="margin-bottom:10px;">А вот журналистам в отличие от чиновников пришлось работать стоя. Правда, как потом признались корреспонденту «КП» железнодорожники, на время совещания машинисту сказали сбросить скорость, чтобы стук колес не заглушал докладчиков.</p> <p style="margin-bottom:10px;">В вагон для совещаний Медведев пришел из своего личного, четвертого вагона. Увидеть этот вагон собственными глазами смогли только люди из ближайшего окружения премьера. Но корреспонденту «Комсомолки» все-таки удалось узнать, что там внутри.</p> <p style="margin-bottom:10px;">– В этом вагоне есть все для жизнеобеспечения главы правительства. Рабочая зона, кухня, санузел, кровать, душ, – рассказали корреспонденту «Комсомолки».</p> <p style="margin-bottom:10px;">В рабочей зоне – письменный стол. Рядом с ним, как положено, флаг России. Чуть дальше – зона для совещаний. Там стоит стол на 6 человек и большой телевизор. Оставшееся пространство занимает зона отдыха. Отделка вагона – коричнево-бежевая. На окнах – накрахмаленные шторы.</p> <div data-share-descr="" data-share-image="https://s9.stc.all.kpcdn.net/share/i/4/1817870/cr-1074-480.vn-4-1411785-100-tl-0-0.t-13-4127053-ttps-40-10-32173D-830-l-85-m-23.t-13-4127053-ttps-40-10-FFF-830-l-85-m-22.t-207-1-ossb-25-10-FFF-788-l-110-t-35" data-share-tags="медведев, вагон, поезд, путин, ржд, корреспондент, кп, год, время, журналист, комсомолка, поездка, спецпоезд, сибирь, барнаул, россия, новосибирск, чиновник, состав, москва, совещание, дорога, железнодорожник, глаз, премьера, лицо, маршрут, километр, стол, спецсостав, ссср, страна, дверь, гдр, охрана, чен, ленинск, сотрудник, человек, владивосток, зона, число, ручка, купе, дмитрий, путь, сочи, государство, окружение, хельсинки, перрон, окно, финляндия, золотой, раз, глава, грицай, штора, омск, корея, брежнев, пугачев, президент, подробность, томск, путешествие, ночь, вокзал, выборг, лидер, петербург, голов, премьер, ниинистё, докладчик, движение, сутки, проблема, правило, пассажир, земля, нога, тепловоз, жалюзи, мир, рука, депо, вид, первое, скорость, душа, ход, территория, срок, дурочка, отделка, покров, традиция, фотография, отдых, отец, пул, бахрома, деньга, спецвагон, центр, случай, досье, спецрейс, чемодан, подстаканник, символика, структура, санузел, тарья, управдел, столица, цвета, безопасность, служба, начальник, панель, спецвокзал, правительство, министр, колесо, проводник, слово, апрель, лимузин, вождь, обслуживание, алл, завод, удивление, жизнеобеспечение, развитие, пора, отличие, деталь, дело, необходимость, сложность, массажёр, указание, кровать, часть, анатолий, экс, леонид, ряд, форум, олигарх, расписание, стройка, стакан, тайна, коллега, белые, владимир, занавеска, телевизор, право, пространство, чашка, автобус, производство, номер, рабочий, любительница, суперквеста, руководство, рейс, александр, встреча, табло, пройда, диван, флаг, ведение, сауля, машинист, кухня, платформа, напрокат, час, ким, стена, ресторан, тэп70бс, чёрный, шутка, отправка" data-share-title="19 октября 2012 года. Президент РФ Владимир Путин во время объезда на поезде участков, через которые пройдет малое кольцо Московской железной дороги. Фото: Алексей Дружинин/ТАСС" data-share-url="https://www.kp.ru/daily/27059.5/4127053/?share.target.class=4&amp;share.target.id=1817870#4-1817870"> <img alt="19 октября 2012 года. Президент РФ Владимир Путин во время объезда на поезде участков, через которые пройдет малое кольцо Московской железной дороги. Фото: Алексей Дружинин/ТАСС " src="http://ru-an.info/Photo/QNews/n88883/6.jpg" /></div> <p style="margin-bottom:10px;"><em>19 октября 2012 года. Президент РФ Владимир Путин во время объезда на поезде участков, через которые пройдет малое кольцо Московской железной дороги. Фото: Алексей Дружинин/ТАСС</em></p> <p style="margin-bottom:10px;">– Все очень стильно и выдержанно. Никаких золотых ручек на дверях, как это у нас любят, – рассказали корреспонденту «Комсомолки» в окружении премьера.</p> <p style="margin-bottom:10px;">По правилам безопасности вагон, в котором едут первые лица страны, должен быть бронированным. Правда, подтвердить это официально корреспонденту «КП» отказались.</p> <p style="margin-bottom:10px;">Кстати, говорят, что вагон Медведева рассчитан только под него. У Путина есть свой спецвагон.</p> <p style="margin-bottom:10px;"><strong>ПОЕЗДКИ СОВЕРШАЮТ ЧАСТО, НО НЕ АФИШИРУЮТ</strong></p> <p style="margin-bottom:10px;">Все подробности о секретном поезде я собирала под покровом сибирской ночи, когда мы уже прибыли в Барнаул. Мне велели подойти к первым вагонам. Пройти туда во время движения поезда было невозможно – ну кто ж пропустит через вагон премьера (здравствуйте, Дмитрий Анатольевич, можно я пройду через вас? Мне только спросить!).</p> <p style="margin-bottom:10px;">Остальные журналисты уже отправились в автобус, а я неслась с чемоданом по заснеженному барнаульскому перрону к голове поезда, по пути заледеневшими руками фотографируя состав. На меня с удивлением смотрела местная охрана и окрикивали сотрудники ФСО. Но проскочить удалось.</p> <div .="" 16="" 2013="" :="" data-share-descr="" data-share-image="https://s9.stc.all.kpcdn.net/share/i/4/1817871/cr-1074-480.vn-4-1411785-100-tl-0-0.t-13-4127053-ttps-40-10-32173D-830-l-85-m-23.t-13-4127053-ttps-40-10-FFF-830-l-85-m-22.t-207-1-ossb-25-10-FFF-788-l-110-t-35" data-share-tags="медведев, вагон, поезд, путин, ржд, корреспондент, кп, год, время, журналист, комсомолка, поездка, спецпоезд, сибирь, барнаул, россия, новосибирск, чиновник, состав, москва, совещание, дорога, железнодорожник, глаз, премьера, лицо, маршрут, километр, стол, спецсостав, ссср, страна, дверь, гдр, охрана, чен, ленинск, сотрудник, человек, владивосток, зона, число, ручка, купе, дмитрий, путь, сочи, государство, окружение, хельсинки, перрон, окно, финляндия, золотой, раз, глава, грицай, штора, омск, корея, брежнев, пугачев, президент, подробность, томск, путешествие, ночь, вокзал, выборг, лидер, петербург, голов, премьер, ниинистё, докладчик, движение, сутки, проблема, правило, пассажир, земля, нога, тепловоз, жалюзи, мир, рука, депо, вид, первое, скорость, душа, ход, территория, срок, дурочка, отделка, покров, традиция, фотография, отдых, отец, пул, бахрома, деньга, спецвагон, центр, случай, досье, спецрейс, чемодан, подстаканник, символика, структура, санузел, тарья, управдел, столица, цвета, безопасность, служба, начальник, панель, спецвокзал, правительство, министр, колесо, проводник, слово, апрель, лимузин, вождь, обслуживание, алл, завод, удивление, жизнеобеспечение, развитие, пора, отличие, деталь, дело, необходимость, сложность, массажёр, указание, кровать, часть, анатолий, экс, леонид, ряд, форум, олигарх, расписание, стройка, стакан, тайна, коллега, белые, владимир, занавеска, телевизор, право, пространство, чашка, автобус, производство, номер, рабочий, любительница, суперквеста, руководство, рейс, александр, встреча, табло, пройда, диван, флаг, ведение, сауля, машинист, кухня, платформа, напрокат, час, ким, стена, ресторан, тэп70бс, чёрный, шутка, отправка" data-share-title="‘Вице-премьер" data-share-url="https://www.kp.ru/daily/27059.5/4127053/?share.target.class=4&amp;share.target.id=1817871#4-1817871"> <img .="" 16="" 2013="" :="" alt="‘Вице-премьер" src="http://ru-an.info/Photo/QNews/n88883/7.jpg" /></div> <p style="margin-bottom:10px;"><em>Вице-премьер РФ Дмитрий Козак и премьер-министр РФ Дмитрий Медведев в поезде по дороге на станцию "Олимпийский парк", Сочи. 16 декабря 2013 года. Фото: Екатерина Штукина/ТАСС</em></p> <p style="margin-bottom:10px;">В ту же ночь поезд отправился обратно в Москву. В центре столицы есть правительственный вокзал – закрытая от посторонних территория, использовавшаяся для отправки и обслуживания правительственных поездов высшего руководства СССР, а потом России. Этот спецвокзал построили в 1974 году по указанию Леонида Брежнева.</p> <p style="margin-bottom:10px;">– На этом самом вокзале спецпоезд стоит, когда не используется? – спросила я у железнодорожников.</p> <p style="margin-bottom:10px;">– Смеетесь? Никто вам не скажет, где он стоит. Вдруг кто-то попытается туда проникнуть, – пояснили мне.</p> <p style="margin-bottom:10px;">Кстати, как мне все-таки удалось узнать, подолгу поезд в депо не простаивает. Оказывается, спецсостав довольно часто бывает на ходу. Например, во время олимпийской стройки в Сочи Путин на нем ездил неоднократно. Но такие поездки не афишировались.</p> <p style="margin-bottom:10px;"><img alt="Как устроен секретный поезд Владимир Путина и Дмитрия Медведева" src="http://ru-an.info/Photo/QNews/n88883/8.jpg" /></p> <p style="margin-bottom:0px;">&nbsp;</p> <p style="margin-bottom:10px;">ИЗ ДОСЬЕ «КП»</p> <p style="margin-bottom:10px;"><strong>Кто еще из лидеров любит ездить по железной дороге</strong></p> <p style="margin-bottom:10px;">Единственный глава государства, который всегда передвигается только на поезде, – это лидер Северной Кореи Ким Чен Ын. Бронированный состав он унаследовал от своего отца. На этом поезде Ким Чен Ын в апреле приезжал во Владивосток. Весь мир облетели фотографии с розовыми диванами в поезде и дешевым массажером для ног под рабочим столом вождя. Отдельный вагон предназначен для лимузина. Всего Ким Чен Ын проехал на поезде 334 000 км, из них 64 000 км пришлись на зарубежные поездки.</p> <div data-share-descr="GLOBAL LOOK PRESS" data-share-image="https://s9.stc.all.kpcdn.net/share/i/4/1817869/cr-1074-480.vn-4-1411785-100-tl-0-0.t-13-4127053-ttps-40-10-32173D-830-l-85-m-23.t-13-4127053-ttps-40-10-FFF-830-l-85-m-22.t-207-1-ossb-25-10-FFF-788-l-110-t-35" data-share-tags="медведев, вагон, поезд, путин, ржд, корреспондент, кп, год, время, журналист, комсомолка, поездка, спецпоезд, сибирь, барнаул, россия, новосибирск, чиновник, состав, москва, совещание, дорога, железнодорожник, глаз, премьера, лицо, маршрут, километр, стол, спецсостав, ссср, страна, дверь, гдр, охрана, чен, ленинск, сотрудник, человек, владивосток, зона, число, ручка, купе, дмитрий, путь, сочи, государство, окружение, хельсинки, перрон, окно, финляндия, золотой, раз, глава, грицай, штора, омск, корея, брежнев, пугачев, президент, подробность, томск, путешествие, ночь, вокзал, выборг, лидер, петербург, голов, премьер, ниинистё, докладчик, движение, сутки, проблема, правило, пассажир, земля, нога, тепловоз, жалюзи, мир, рука, депо, вид, первое, скорость, душа, ход, территория, срок, дурочка, отделка, покров, традиция, фотография, отдых, отец, пул, бахрома, деньга, спецвагон, центр, случай, досье, спецрейс, чемодан, подстаканник, символика, структура, санузел, тарья, управдел, столица, цвета, безопасность, служба, начальник, панель, спецвокзал, правительство, министр, колесо, проводник, слово, апрель, лимузин, вождь, обслуживание, алл, завод, удивление, жизнеобеспечение, развитие, пора, отличие, деталь, дело, необходимость, сложность, массажёр, указание, кровать, часть, анатолий, экс, леонид, ряд, форум, олигарх, расписание, стройка, стакан, тайна, коллега, белые, владимир, занавеска, телевизор, право, пространство, чашка, автобус, производство, номер, рабочий, любительница, суперквеста, руководство, рейс, александр, встреча, табло, пройда, диван, флаг, ведение, сауля, машинист, кухня, платформа, напрокат, час, ким, стена, ресторан, тэп70бс, чёрный, шутка, отправка" data-share-title="В апреле этого года корейский вождь Ким Чен Ын прибыл во Владивосток на своем бронепоезде." data-share-url="https://www.kp.ru/daily/27059.5/4127053/?share.target.class=4&amp;share.target.id=1817869#4-1817869"> <img alt="В апреле этого года корейский вождь Ким Чен Ын прибыл во Владивосток на своем бронепоезде. Фото: GLOBAL LOOK PRESS" src="http://ru-an.info/Photo/QNews/n88883/9.jpg" /></div> <p style="margin-bottom:10px;"><em>В апреле этого года корейский вождь Ким Чен Ын прибыл во Владивосток на своем бронепоезде.Фото: <a target="_blank" href="https://www.kp.ru/daily/author/816451" rel="nofollow">GLOBAL LOOK PRESS</a></em></p> <p style="margin-bottom:10px;">Экс-президент Финляндии Тарья Халонен в 2010 году приехала в поезде на встречу с Путиным в Выборг. Они вместе открывали первый рейс скоростного поезда Allegro. Путин встретил Халонен на перроне с цветами, а потом они вместе доехали на этом поезде до Петербурга. Нынешний президент Финляндии Саули Ниинистё тоже не брезгует поездами. Этой весной он приехал на Аllegro из Хельсинки на Арктический форум в Петербурге. Разместился в комфортном купе-переговорной.</p> <p style="margin-bottom:0px;">&nbsp;</p> <p style="margin-bottom:10px;"><lj-embed id="61005"/></p> <div><b>Постоянный адрес статьи:</b> <a href="http://xn--h1akeme.ru-an.info/новости/как-устроен-секретный-поезд-владимир-путина-и-дмитрия-медведева/welcome-1-8-2/" target="_blank" title="Как устроен секретный поезд Владимир Путина и Дмитрия Медведева">http://xn--h1akeme.ru-an.info/новости/как-устроен-секретный-поезд-владимир-путина-и-дмитрия-медведева/welcome-1-8-2/</a> </div>
Руан, новости украины, новости мира, новости россии

Сергей Собянин:проезд на электричках по МЦД решили сделать бесплатным!

25 ноября 2019

Сергей Собянин:проезд на электричках по МЦД решили сделать бесплатным!

С 25 ноября на ближайшие две недели на первых двух Московских центральных диаметрах увеличится число вагонов поездов, проезд в это время будет бесплатным. Об этом сообщил мэр Москвы Сергей Собянин на своей странице в социальной сети "ВКонтакте".

Как пояснил мэр столицы, данное решение было принято в связи со значительным ростом пассажиропотока. Число вагонов в составе будет увеличено до 10-11. Таким образом, отметил Собянин, в часы пик количество пассажирских мест вырастет на треть, а с момента запуска МЦД – почти в полтора раза.

21 ноября президент России Владимир Путин, мэр Москвы Сергей Собянин и гендиректором РЖД Олег Белозеров запустили движение по первым двум маршрутам МЦД. Общая протяженность МЦД-1 "Белорусско-Савеловский" – 52 километра, а МЦД-2 "Курско-Рижский" – 80 километров. На двух диаметрах расположены 57 станций, с 19 из можно сделать пересадку на метро, МЦК и радиальные направления железной дороги.

В будущем количество станций планируется увеличить до 66, а пересадок – до 27. Благодаря МЦД-1 и МЦД-2 общественный транспорт станет более доступным для более 4 миллионов жителей столицы и области.

Руан, новости украины, новости мира, новости россии

На МЦД-2 открылась новая станция «Волоколамская» на северо-западе Москвы

23 ноября 2019

Новая станция «Волоколамская» открылась на МЦД-2

На D2 «Курско-Рижский» открылся новый остановочный пункт Волоколамская. Он расположился на северо-западе Москвы между станциями Трикотажная и Павшино Рижского направления Московской железной дороги. С новой станции за считанные минуты можно пересесть на одноименную станцию метро.

Компания «РЖД» завершила первый этап строительства станции: возведена платформа с навесом во всю длину и крытый надземный пешеходный переход типа «конкорс» с вестибюлем. На Волоколамской создана безбарьерная среда.

Пассажиропоток станции «Волоколамская» МЦД-2 составит 13 тысяч пассажиров в сутки, а к 2023 году – более 23 тысяч пассажиров.

Новая станция «Волоколамская» открылась на МЦД-2

Руан, новости украины, новости мира, новости россии

МЦД. Москва успешно скрестила метро и электрички

22 ноября 2019

МЦД. Москва успешно скрестила метро и электрички

В столице запущены «Московские центральные диаметры» – МЦД. В официальной церемонии открытия принял участие Владимир Путин – он проехал на новом поезде «Иволга» по МЦД-1 от Белорусского вокзала до станции «Фили». Участие президента страны полностью соответствует важности запущенного проекта. В чем большие плюсы новой дороги и ее небольшие минусы?

Электрички, которые приходят из Подмосковья, пересекают Москву и вновь уходят в Подмосковье, существуют уже несколько десятилетий, но до 21 ноября 2019 года они не были интегрированы в систему городского транспорта – нужно было покупать отдельный билет. Кроме того, промежутки между поездами могли составлять до нескольких часов, что, прямо скажем, неудобно.

Теперь Белорусское и Савеловское (МЦД-1), а также Курское и Рижское (МЦД-2) пригородные направления – это, по сути, дополнительные ветки метро, просто наземные и с немного другими поездами. Оплачивать проезд можно той же стандартной столичной транспортной картой «Тройка», пересадка с электрички на метро бесплатная, на автобус, троллейбус, трамвай – за дополнительные деньги, в зависимости от тарифа.

МЦД. Москва успешно скрестила метро и электрички

Плюсы МЦД очевидны.

Во-первых, теперь Москва и несколько крупных городов Подмосковья связаны действительно регулярным железнодорожным транспортом.

Во-вторых, москвичам и гостям столицы стало гораздо удобнее пользоваться электричками в своих поездках по городу – не нужно заморачиваться с покупкой железнодорожных билетов и внимательным изучением неравномерного расписания.

В-третьих, с новыми тарифами большинство поездок стали обходиться дешевле, а жители России редко сталкиваются с тем, что у нас что-то дешевеет.

В первый день работы по-новому не обошлось без сбоев – турникеты не срабатывали, и в результате образовывались заторы.

«В связи с утренней пиковой нагрузкой на билетную систему отмечаются сбои на некоторых станциях. ЦППК работает над устранением проблемы, в ближайшие часы работа системы будет стабилизирована. Пока там, где наблюдаются проблемы с оборудованием, пассажиров пропускают через турникеты бесплатно. Просим отнестись с пониманием, мы делаем все возможное для организации комфортных поездок», – говорится в сообщении пресс-службы Центральной пригородной пассажирской компании.

Кроме того, по данным сайта с расписаниями электричек tutu.ru, задержка поездов МЦД-2 на Курском направлении составила от 7 до 17 минут. Также многие пассажиры не успели толком понять, как именно активировать карту «Тройка» для бесплатных пересадок – это основной вопрос на многих районных и городских форумах.

Впрочем, сложно всерьез критиковать ЦППК за эти проблемы первого дня работы. Опаздывающих на работу в переполненных электричках людей можно понять, но, с другой стороны, организация бесперебойной совместной работы таких монстров, как РЖД, Московский метрополитен, а также федеральное Министерство транспорта, правительство Москвы и правительство Московской области – крайне непростая задача.

Возможно, имело бы смысл запускать МЦД не в рабочий день, а в субботу, чтобы иметь возможность отладить все системы в более благоприятном режиме, но тогда был бы риск, что неминуемый сбой произошел бы в понедельник. В любом случае нет сомнений, что все технические проблемы первого дня скоро устранят, и большинство москвичей и жителей Подмосковья получат дополнительный удобный и недорогой вид транспорта.

Рассказав о несомненных плюсах и временных трудностях, нельзя умолчать о неизбежных минусах, о которых пишут и пассажиры, и эксперты транспортной отрасли. Возможно, эти проблемы тоже будут решены со временем, но для этого их как минимум следует обозначить.

Во-первых, для многих пассажиров стала сюрпризом длина новых поездов «Иволга» – только шесть вагонов. Если днем и поздно вечером этого вполне хватит, то в часы пик шести вагонов явно недостаточно – поезда пойдут, точнее, уже пошли переполненными. Возможно, есть смысл закупить дополнительные составы и либо пускать по утрам сдвоенные поезда, как это успешно делают с «Ласточками» или «Сапсанами», либо ввести дополнительные рейсы «традиционных» электричек?

Во-вторых, интервал шесть минут в час пик – это, безусловно, очень неплохо, хоть и не сравнить с метро, где в пиковые часы поезда идут каждую минуту. На МЦД-2 заявлен интервал 12 минут в непиковое время – это довольно долго, особенно учитывая наши зимние морозы. Опять-таки, если пока не хватает новых «Иволг», то, может, есть смысл увеличить число рейсов старых электричек, пусть тоже в укороченном виде, для экономии?

В-третьих, полностью отменены электрички, которые раньше ходили с Курского направления на Белорусское и обратно. Их было немного, но своих пассажиров они возили. Логика ЦППК в целом ясна – там не хотят, чтобы люди путались, садясь в электричку, и не приезжали вместо Савеловского вокзала на Рижский, а вместо «Дмитровской» – на «Белорусскую». Но как-то москвичи много лет справлялись с раздвоенной Замоскворецкой линией, когда поезда ходили от «Речного вокзала» одновременно до «Каховской» и «Красногвардейской». Да и сейчас раздвоение Филевской линии не очень мешает пассажирам ориентироваться.

Поэтому если пустить раз в час электричку с условным названием «Одинцово-Подольский экспресс», которая по цвету будет отличаться от «Иволг» и «Аэроэкспрессов» и ездить с Белорусского на Курский радиус и обратно, то благодарных москвичей и жителей Подмосковья станет несколько больше.

Значительное замедление «Аэроэкспресса» в аэропорт Шереметьево также уже вызвало недовольство пассажиров, но хочется надеяться, что и эта проблема будет как-то со временем решена за счет увеличения скорости на финальном отрезке пути в аэропорт. Зато теперь уехать прямым поездом в Шереметьево можно не только с «Белорусской», а с гораздо большего числа станций – возможно, это сгладит душевную боль от лишних 15 минут дороги.

Всего в городе пока что запланировано пять линий МЦД. Однако для открытия трех следующих, которые объединят, соответственно, Ленинградское и Казанское, Киевское и Горьковское, а также Павелецкое и Ярославское направления, потребуется гораздо больше работы, чем нужно было для интенсификации движения по уже существовавшим связкам, через которые прошли маршруты первых двух диаметров.

В любом случае новые инфраструктурные проекты, пусть и с некоторыми недостатками и недоработками – это всегда лучше, чем отсутствие новых инфраструктурных проектов. МЦК тоже открывалось не полностью готовым, но в успехе этого транспортного проекта нет ни малейшего сомнения, несмотря на изначально скептическое отношение некоторых «урбанистов».

В ближайшие годы откроются новые станции МЦД, доступ на существующие станет удобнее, уличный наземный транспорт будет дополнительно интегрирован с городскими электричками, и Москва, без всяких шуток, похорошеет еще больше.

Руан, новости украины, новости мира, новости россии

Владимир Путин принял участие в открытии движения по маршрутам Московских центральных диаметров

21 ноября 2019

Владимир Путин принял участие в открытии движения по первым маршрутам Московских центральных диаметров – новых наземных веток метро.

</source>

</source></source></source></p>
Руан, новости украины, новости мира, новости россии

«Крымтроллейбус» начал получать новые троллейбусы с автономным ходом марки «Транс – Электро»

21 ноября 2019

«Крымтроллейбус» начал получать новые троллейбусы марки «Транс – Электро» с автономным ходом

 

ГУП РК «Крымтроллейбус» получил первый из 27 новых троллейбусов марки «Транс – Электро» с автономным ходом.

Поставка произошла в рамках реализации «Программы некоммерческого лизинга наземного и морского пассажирского транспорта на территориях Республики Крым и г. Севастополя».

Всего c 25 ноября по 27 декабря 2019 года предприятие получит еще 26 новых троллейбусов вологодского завода «Транс-Альфа Электро».

Все троллейбусы будут иметь удлиненный автономный ход, что позволит выходить на маршруты там, где отсутствует контактная сеть.

Новые троллейбусы являются низкопольными, и адаптированы к нуждам маломобильных групп населения. Троллейбусы оснащены системой кондиционирования, системой видеонаблюдения и системой ГЛОНАСС.