Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Руан, новости украины, новости мира, новости россии

В Петербурге вышли на маршруты первые российские трамваи с алюминиевым кузовом «Витязь-Ленинград»

20 апреля 2021

Первые российские трамваи с алюминиевым кузовом «Витязь-Ленинград» вышли на маршруты в Петербурге

В Санкт-Петербурге на городские маршруты вышли новые трамваи производства «ПК Транспортные системы» (ПК ТС), поставленные в 2021 году. Среди них – два уникальных отечественных трамвая с алюминиевым кузовом «Витязь-Ленинград». 17 апреля 2021 года один из них вышел на маршрут № 60 – третий по популярности маршрут городского наземного транспорта.

«Еще год назад трамвай с алюминиевым кузовом был только в разработке, а сегодня он встречает своих первых пассажиров и можно смело сказать, что „Витязь-Ленинград“ отлично вписался в городской пейзаж Санкт-Петербурга, – заметил президент „ПК Транспортные системы“ Феликс Винокур. – Мы разработали уникальный для российского рынка продукт с богатым экспортным потенциалом. Для нас важно, что именно Санкт-Петербург, с его богатой историей трамваестроения, стал первым городом, где появились трамваи „Витязь-Ленинград“. Уверен, что жители города и эксплуатирующая организация смогут оценить преимущества нового трамвая и его алюминиевого кузова».

Первые российские трамваи с алюминиевым кузовом «Витязь-Ленинград» вышли на маршруты в Петербурге

Первые российские трамваи с алюминиевым кузовом «Витязь-Ленинград» вышли на маршруты в Петербурге

Важный мотив, который заложен в название нового трамвая «Витязь-Ленинград» – это беспримерный подвиг транспортников блокадного Ленинграда, которые 15 апреля 1942 года вернули на улицы осажденного города пассажирский трамвай. Также название трамвая отсылает нас к славным традициям трамваестроения Северной столицы. Кроме того, Санкт-Петербург долгое время был трамвайной столицей мира с самой масштабной системой трамвайного движения, что вошло в Книгу рекордов России и Книгу рекордов Европы. Именно здесь жил и работал первый изобретатель трамвая Федор Пироцкий, в честь которого в сентябре 2020 года назван входящий в ПК ТС Невский завод электрического транспорта.

Всего в 2021 году «ПК Транспортные системы» передал СПб ГУП «Горэлектротранс» 13 трамваев, полностью завершив выполнение заключенного в ноябре 2020 года контракта. Это 11 двухсекционных трамваев модели 71-923 М «Богатырь М» и 2 трехсекционных трамвая 71-931АМ «Витязь-Ленинград».

Трамвайный кузов из алюминия произведён в Твери на Тверском механическом заводе электротранспорта, в который «ПК Транспортные системы» инвестировало около 2 млрд. рублей.

Первые российские трамваи с алюминиевым кузовом «Витязь-Ленинград» вышли на маршруты в Петербурге

Трамвай 71-931 АМ «Витязь-Ленинград» с алюминиевым кузовом – это не имеющая аналогов на российском рынке разработка «ПК Транспортные системы». Инновационная модель выполнена на базе трехсекционного трамвая «Витязь М», хорошо знакомого жителям Санкт-Петербурга и Москвы, и является его усовершенствованной модификацией. Алюминиевые сплавы отличаются высокой стойкостью к коррозии, что позволяет почти вдвое увеличить срок его эксплуатации (более 30 лет) и уменьшить расходы на ремонт и обслуживание. По инициативе «ПК Транспортные системы» в трамваях установлена система пассивной безопасности – аварийная крэш-система собственной разработки, которая предназначена для уменьшения рисков травмирования пассажиров и иных участников дорожного движения, а также защиты основных частей конструкции вагона в случае аварийного столкновения. Установленные энергопоглощающие элементы кузова и гидродинамические краш-элементы на переднем и заднем бамперах трамвайного вагона будут поглощать кинетическую энергию. В России данная технология на кузовах трамваев еще не используется.

Для удобства пассажиров в трамвае установлены современные медиакомплексы с широкодиагональными экранами, трамвай оборудован усовершенствованной системой климат-контроля, USB-разъемами для подзарядки мобильных гаджетов, доступом к Wi-Fi нового типа, современными системами управления, видеонаблюдения, датчиками местоположения ГЛОНАСС/GPS. В трамвае имеются 70 мест для сидения, 2 накопительные площадки с местами для маломобильных граждан, а также места для крепления велосипеда. Общая пассажировместимость – до 185 человек.

На сегодняшний день в Санкт-Петербурге эксплуатируются 58 трамваев и 87 троллейбусов «Адмирал», произведенных компанией «ПК Транспортные системы»: 10 трамваев 71-931 «Витязь», 3 трамвая 71-923 «Богатырь» и 32 вагона модели 71-931М «Витязь М». Также в 2021 в Санкт-Петербург поставлено 11 трамваев модели 71-923М «Богатырь М» и 2 трамвая 71-931М «Витязь-Ленинград».

Первые российские трамваи с алюминиевым кузовом «Витязь-Ленинград» вышли на маршруты в Петербурге

Первые российские трамваи с алюминиевым кузовом «Витязь-Ленинград» вышли на маршруты в Петербурге

Первые российские трамваи с алюминиевым кузовом «Витязь-Ленинград» вышли на маршруты в Петербурге

Руан, новости украины, новости мира, новости россии

В Москве запустили трамваи «Витязь-Москва» нового поколения

13 апреля 2021

В Москве запустили модернизированные трамваи «Витязь-М» нового поколения

12 апреля на трамвайном кольце на Ленинградском проспекте рядом с метро «Сокол» состоялась презентация четырех модернизированных трамваев 71-931М «Витязь-Москва» производства «ПК Транспортные системы», которые впервые появились на северо-западе города.

Трамваи новой модификации будут поставляться в этом и следующем году – всего порядка 114 трамваев «Витязь». Обновление столичного трамвайного парка будет полностью завершено к 2024 году. Сегодня в трамвайном парке Москвы насчитывается 431 трамвай «Витязь-Москва».

Новая техника будет работать на маршрутах № 10 (от Таллинской улицы через метро «Строгино» до метро «Щукинская»), № 21(от Таллинской улицы через улицу Кулакова до метро «Щукинская») и № 28 (от проспекта Маршала Жукова до метро «Щукинская»).

"Это первые трамваи «Витязь-Москва», которые появились на северо-западе столицы. Это новая поставка. В модернизированной модели улучшили экстерьер и интерьер, проходы в салоне стали шире, увеличили количество сидячих мест до 70, в отличие от старой версии, где их было 60. В ближайшие годы мы обновим весь трамвайный парк города, и везде, включая северо-запад Москвы, будут ходить только современные низкопольные трамваи", – комментирует начальник управления развития Московского метрополитена департамента транспорта Москвы Владимир Титов.

«Москва задала уникальный тренд не только по интенсивности обновления подвижного состава городского общественного транспорта, но и по его качеству, – комментирует коммерческий директор „ПК Транспортные системы“ Андрей Юхненко. – Теперь наши современные трамваи „Витязь-Москва“ появились на новых маршрутах, а значит, еще больше жителей столицы сможет пользоваться качественными транспортными услугами.

Эффективная обратная связь от пассажиров помогает нам постоянно совершенствовать нашу технику. Так и в этот раз мы постарались сделать ее еще лучше».Поставленные в 2021 году трамваи имеют ряд отличий от прежних версий. В частности, 65% пассажирских сидений установлены по ходу движения. При этом все они – консольного типа. За счет установки узкого редуктора проходы в салоне стали шире на 5%.

Информировать население теперь будут еще качественнее – светодиодные информационные экраны стали больше по размеру и с увеличенным разрешением. Уровень комфорта повысили за счет увеличения мощности работы кондиционера, параллельно снизив уровень его шума. Входные зоны теперь с подогревом – специальные тепловые пушки не позволяют холодному воздуху проникнуть в салон. А многократное открытиезакрытие дверей теперь исключают установленные в них специальные фотодатчики, определяющие наличие пассажиров в проеме.

И еще о дверях – теперь они из единого стекла и стали подсвечиваться зеленым при открытии и красным при закрытии. Кроме этого, контурную подсветку получил весь кузов, а еще – логотип «Мосгортранса». Обновили и переднее табло с указанием номера маршрута.

В трамвай интегрировали дополнительную аппарель для колясок, для любителей велопрогулок – кронштейн для перевозки велосипеда. Для удобства маломобильных граждан появилась зона с отдельным переговорным устройством для связи с машинистом. А для слабовидящих пассажиров – система «говорящий город».

В рамках повышения безопасности пассажиров в трамвай установили систему распознавания лиц, улучшили систему пожаротушения, в обустройстве интерьера использовали негорючие и не поддерживающие горение изоляционные материалы и кабельную проводку. Кроме этого, в кабине водителя появилась кнопка аварийного опускания токоприемника при зацепах.

Модернизировали и эксплуатационные характеристики нового трамвая: теперь он станет энергоэффективнее. Интеграция системы ионисторов (суперконденсаторов) позволит уменьшить затраты потребляемой электроэнергии на электротягу, а также обеспечить плавный ход.

«ПК Транспортные системы» поставила модернизированные трамваи «Витязь-Москва» в рамках контракта на производство 114 трамваев для Москвы. С 1 января 2021 года по 30 июня 2022 года компания передаст заказчику 74 трехсекционных трамвая 71-931М «Витязь-Москва» и 40 односекционных моделей 71-911ЕМ «Львенок», которые уже успешно эксплуатируются в Улан-Удэ, Перми, Ульяновске и Ижевске.

Сегодня в трамвайном парке Москвы насчитывается 390 трамваев «Витязь-Москва». В декабре 2020 года ПК ТС на месяц раньше установленного срока завершила поставку 90 единиц техники в рамках дополнительного соглашения. Осенью 2019 года компания полностью выполнила контракт на поставку 300 трамвайных вагонов 71-931М «Витязь-М» за 2 года 6 месяцев и 6 дней, что зафиксировано в Книге рекордов России и Европы как самое большое количество трехсекционных трамваев, поставленных по одному контракту в один город.

Руан, новости украины, новости мира, новости россии

РЖД – новая концепция пасс. движения: Жить лучше, чем в Москве можно…

Руан, новости украины, новости мира, новости россии

Как РЖД помогает России создавать Большую Евразию

Руан, новости украины, новости мира, новости россии

Российские железнодорожные войска брошены на стратегическую стройку на восток

11 апреля 2021

 

Российские железнодорожные войска брошены на стратегическую стройку на восток

В понедельник железнодорожные войска Российской Федерации приступили к прокладке второй ветки Байкало-Амурской магистрали. Зачем для расширения легендарного БАМа потребовалось привлекать военных, как это связано с инцидентом в Суэцком канале и Китаем – расскажем в этом выпуске сразу после краткой сводки позитивных новостей.

00:00 Вступление 00:31 Время новостей 01:45 Второй подход 03:34 Торговый путь 05:19 Время не ждёт 06:48 Фактор мира 08:15 Казарма как искусство 09:26 Время Человека

Руан, новости украины, новости мира, новости россии

Электродепо «Сокол» Московского метрополитена открыто после реконструкции

11 апреля 2021

Электродепо «Сокол» Московского метрополитена открыто после реконструкции

Поезда Замоскворецкой линии Московского метрополитена обслуживают электродепо «Сокол», «Замоскворецкое» и «Братеево». Ежедневно они выпускают на линии 79 составов. Однако уже в 2021 году электродепо «Замоскворецкое» будет занято работой с подвижным составом Большой кольцевой линии метро. В связи с этим для замещения выбывающих мощностей было принято решение провести реконструкцию одного из старшейших московских электродепо «Сокол», открытого в 1938 году.

Всего за два года – с 2019-го по апрель 2021-го – на месте старого завода по ремонту электроподвижного состава был построен современный отстойно-ремонтный корпус. Он находится по адресу: Ленинградское шоссе, владение 2б. В здании работают газовая котельная, тягово-понизительная подстанция, компрессорная. Кроме того, есть очистные сооружения и насосная система автоматического пожаротушения с резервуаром. Также был возведен новый административно-бытовой корпус для персонала. Общая площадь новых объектов депо составила 24,3 тысячи квадратных метров.

Благодаря реконструкция мощности электродепо «Сокол» выросли в два раза – количество мест для отстоя и обслуживания поездов увеличилось с 24 до 46.

После ввода нового корпуса в эксплуатацию на ночь в депо смогут заезжать 30 поездов вместо 15. Помимо того, в 1,5 раза увеличена производительность текущего ремонта – с 1490 до 2350 вагонов в год. Технический осмотр поездов перед выходом на линию теперь будет проходить непосредственно в депо. Раньше эта процедура осуществлялась на специальных пунктах технического осмотра в оборотных тупиках Замоскворецкой линии, что создавало значительные трудности для персонала.

Благодаря реконструкции депо «Сокол» пассажиров будут перевозить еще более качественно подготовленные поезда, также вырастет уровень сервиса и надежности Московского метрополитена.

Одновременно с этим сократится себестоимость ремонта вагонов, уменьшатся объемы ручного труда и потребления электроэнергии. Благодаря реконструкции и расширению мощностей в депо «Сокол» появится около 100 новых рабочих мест. Всего же там будет занято свыше 1100 человек.

В новом административно-бытовом корпусе созданы комфортные условия для персонала. Машинисты смогут отдыхать в номерах гостиничного типа со всеми удобствами. Есть столовая и спортивный зал.

Технологические процессы в новом комплексе полностью соответствуют современным стандартам электродепо Московского метрополитена.

Электродепо «Сокол» Московского метрополитена открыто после реконструкции

Электродепо «Сокол» Московского метрополитена открыто после реконструкцииЭлектродепо «Сокол» Московского метрополитена открыто после реконструкции

Электродепо «Сокол» Московского метрополитена открыто после реконструкцииЭлектродепо «Сокол» Московского метрополитена открыто после реконструкции

Электродепо «Сокол» Московского метрополитена открыто после реконструкции Электродепо «Сокол» Московского метрополитена открыто после реконструкции Электродепо «Сокол» Московского метрополитена открыто после реконструкции

Руан, новости украины, новости мира, новости россии

«Метровагонмаш» – крупнейший в России изготовитель вагонов для метро

10 апреля 2021

«Мы делаем комфортный и технологичный транспорт» – АО «Метровагонмаш»

 

АО «Метровагонмаш» – крупнейший в России изготовитель вагонов для метро, специализирующийся на их производстве, ремонте и сервисном обслуживании. За более чем сто лет с момента основания предприятие стало одним из лидеров российского транспортного машиностроения. Продукция завода пользуется спросом на родине и за рубежом: вагоны «Метровагонмаш» перевозят пассажиров в 11 странах. Корреспонденты «Сделано у нас» посетили предприятие и узнали о его проектах.

История АО «Метровагонмаш» началась более века назад, когда император Николай II решил отказаться от импорта подвижного состава и одобрил проект «Московского акционерного общества вагоностроительного завода», разработанный предпринимателем Саввой Мамонтовым, инженером Константином Арцыбушевым и американским купцом и инженером Александром Бари. В 1896 году проект был утвержден Комитетом министров и российским правителем, и в том же году в селе Большие Мытищи началось строительство Мытищинского вагоностроительного завода. Производство было запущено еще до окончания сооружения завода, а официальное его открытие состоялось 18 мая 1897 года.

«Мы делаем комфортный и технологичный транспорт» – АО «Метровагонмаш» © Бионышева Елена /Сделано у нас

 

 

«Мы делаем комфортный и технологичный транспорт» – АО «Метровагонмаш» © Бионышева Елена /Сделано у нас

 

 

«Мы делаем комфортный и технологичный транспорт» – АО «Метровагонмаш» © Бионышева Елена /Сделано у нас

 

Изначально на предприятии выпускали грузовые вагоны, но постепенно ассортимент продукции расширился: было налажено производство пассажирских вагонов и вагонов для московской конки, трамваев и специальных видов подвижного состава по заказу железных дорог. Постепенно вокруг завода, на котором трудились уже около 2 тысяч рабочих, сформировался поселок, который в 1925 году стал городом Мытищи.

В середине двадцатых годов на заводе стали выпускать новый тип вагонов для электрифицированной железной дороги. В 1926 году был произведен первый в стране 19-метровый металлический вагон, а после – запущено производство вагонов для пригородных электричек. В 30-е годы здесь освоили еще один вид продукции – вагоны для Московского метрополитена, открытого в 1935 году.

 

«Мы делаем комфортный и технологичный транспорт» – АО «Метровагонмаш» © Бионышева Елена /Сделано у нас

 

 

«Мы делаем комфортный и технологичный транспорт» – АО «Метровагонмаш» © Бионышева Елена /Сделано у нас

 

 

«Мы делаем комфортный и технологичный транспорт» – АО «Метровагонмаш» © Бионышева Елена /Сделано у нас

 

Во время великой Отечественной войны завод занимался ремонтом танков, бронеавтомобилей и САУ, за что был награжден орденом Отечественной войны I степени. После на предприятии были созданы три отдельных производства с собственными конструкторскими отделами: вагонное, автомобильное и закрытое серийное, производившее оборонную технику. Здесь были спроектированы первые в СССР прицеп для легкового автомобиля и базовые шасси для разных видов техники.

В последние несколько лет производство прошло серьезную модернизацию: были установлены роботизированные комплексы, введены в эксплуатацию камеры для окраски кузовов и внедрено новое программное обеспечение для управления производственно-технологическими сборочными линиями. Современное оборудование, мощный научно-технический потенциал и огромный опыт позволяют заводу справляться со сложнейшими производственными задачами и уверенно занимать лидирующие позиции в сфере машиностроения.

 

«Мы делаем комфортный и технологичный транспорт» – АО «Метровагонмаш» © Бионышева Елена /Сделано у нас

 

 

«Мы делаем комфортный и технологичный транспорт» – АО «Метровагонмаш» © Бионышева Елена /Сделано у нас

 

 

«Мы делаем комфортный и технологичный транспорт» – АО «Метровагонмаш» © Бионышева Елена /Сделано у нас

 

«Орлан»: рельсовый автобус нового поколения

АО «Метровагонмаш» выпускает рельсовые автобусы и дизель-поезда с 1997 года. Продукция предприятия используется в России, Сербии, Венгрии, Чехии, Литве, Монголии и Украине.

В 2019 году в производство была запущена новая модель рельсовых автобусов РА-3, годом позже получившая название «Орлан». Это дизельный поезд с двумя или тремя вагонами, предназначенный для перевозки пассажиров на неэлектрифицированных железнодорожных участках. По сравнению с предыдущей моделью РА-2 его максимальная скорость выросла на 20 км/ч – до 120 км/ч, а количество мест в салоне увеличилось на 15%. Комфортные салоны «Орлана» оборудованы сидениями с подголовниками, багажными полками, информационными табло, энергосберегающим светодиодным освещением, системами видеонаблюдения и кондиционирования. Сегодня «Орланы» курсируют по 36 маршрутам во всех частях России – от Крыма до Сахалина.

Москва-2020

Производство вагонов метро – основанная специализация АО «Метровагонмаш». Здесь было выпущено более 9 тысяч вагонов метро, которые ежедневно перевозят свыше 16 млн пассажиров в 19 метрополитенах 11 стран мира: от Чехии и Венгрии до Грузии и Армении.

 

«Мы делаем комфортный и технологичный транспорт» – АО «Метровагонмаш» © Бионышева Елена /Сделано у нас

 

 

«Мы делаем комфортный и технологичный транспорт» – АО «Метровагонмаш» © Бионышева Елена /Сделано у нас

 

 

«Мы делаем комфортный и технологичный транспорт» – АО «Метровагонмаш» © Бионышева Елена /Сделано у нас

 

С прошлого года на линиях московского метрополитена курсирует выпущенный на предприятии состав новой модели «Москва-2020». При его разработке были применены передовые конструкторские и инженерные решения. В частности, впервые подсветка поддиванного пространства и предусмотрены USB-разъемы у сидячих мест.

Социальная ответственность

О социальных проектах АО «Метровагонмаш» рассказал Начальник отдела по работе с персоналом АО «Метровагонмаш» Иванькович Павел Евгеньевич

У нашего предприятия много переплетений с городом Мытищи, потому как оно – градообразующее. Еще с советских времен мы строим социальные объекты, часть из которых осталась у нас в собственности: три детских сада и современное общежитие для сотрудников. Также для персонала у нас есть две базы отдыха, в Сергиево-Посадском районе и в Крыму. В летний период они работают как пионерлагеря для детей сотрудников.

У нас действуют программы поддержки работников при рождении ребенка и в случае затруднительных ситуаций, таких, как похороны, болезнь сотрудника или близкого родственника. Пенсионерам предприятия мы ежегодно выплачиваем пособие, а ветеранам Великой Отечественной войны и тыла, трудившимся у нас на предприятии, к 9 мая дарим подарочные продуктовые корзины и оказываем материальную поддержку. Также мы заботимся об интересах молодых сотрудников, которые составляют около трети персонала: у нас сформировано молодежное движение и проводятся культурно-массовые мероприятия.

 

«Мы делаем комфортный и технологичный транспорт» – АО «Метровагонмаш»

Руан, новости украины, новости мира, новости россии

Воронеж получил 30 новых автобусов марки ЛиАЗ в рамках нацпроекта «Безопасные и качественные дороги»

07 апреля 2021

Воронеж получил 30 новых автобусов марки ЛиАЗ в рамках нацпроекта «Безопасные и качественные дороги»

 

Автопарк Воронежа пополнили 30 новых современных автобусов марки ЛиАЗ, приобретенных на условиях льготного лизинга по национальному проекту «Безопасные и качественные дороги». Половина техники уже прошла необходимую подготовку и вышла на линию.

Так, десять новых автобусов направлено на маршрут № 9КС. За счет еще пяти единиц увеличен выпуск на маршруте № 49 ― теперь на нем курсирует 20 автобусов большой вместимости. Оставшаяся часть подвижного состава сейчас завершает оформление необходимых документов. Курсировать по городским улицам новые автобусы начнут в конце недели.

Воронеж получил 30 новых автобусов марки ЛиАЗ в рамках нацпроекта «Безопасные и качественные дороги»

Все автобусы имеют 105 мест общей вместимости, большую накопительную площадку, систему видеонаблюдения, цифровой номер маршрута и информационную строку с указанием остановочных пунктов.

Пневматическая подвеска позволяет «наклонять» транспортное средство до уровня бордюра ― для обеспечения более комфортной и быстрой посадки маломобильных граждан и родителей с детскими колясками. Также они оборудованы пандусами, не требующими для открытия применения специальных средств, и наружной кнопкой вызова водителя.

Воронеж получил 30 новых автобусов марки ЛиАЗ в рамках нацпроекта «Безопасные и качественные дороги»

В конце 2020 года в Воронеж поступило 57 аналогичных машин, также закупленных со скидкой благодаря участию в нацпроекте.

Руан, новости украины, новости мира, новости россии

Железные дороги России – взгляд в будущее: как будут заселять Сибирь и Дальний Восток

Руан, новости украины, новости мира, новости россии

Железные дороги – взгляд в будущее: «Геополитика дорог», Зачем России «Восточный полигон»?