Category: экономика

Category was added automatically. Read all entries about "экономика".

Руан, новости украины, новости мира, новости россии

Латвия за 6 лет не достигла ни одной цели по плану индустриальной политики

27 июля 2021

Латвия за 6 лет не достигла ни одной цели по плану индустриальной политики

Латвия не выполнила ни одной из целей, выдвинутых в плане национальной индустриальной политики на 2014−2020 годы. Об этом говорится в докладе, подготовленном латвийским Минэкономики, пишет Delfi.lt.

Основной целью разработки данной политики было обозначено «содействие структурным изменениям в экономике в пользу производства товаров и услуг с более высокой добавленной стоимостью, в том числе усилению роли промышленных отраслей, модернизации промышленности и сферы услуг и развитию экспорта». Для достижения этой цели были установлены четыре результативных показателя.

Программа предусматривала, что удельный вес обрабатывающей промышленности во внутреннем валовом продукте (ВВП) в 2020 году составит 20% – по сравнению с 14,1% в 2011 году. Однако эта цель не была достигнута, так как, согласно предоставленной Минэкономики информации, доля обрабатывающей промышленности в ВВП в 2020 году составила 12,2%.

Как отмечает министерство, «для Латвии характерен низкий удельный вес обрабатывающей промышленности в народном хозяйстве – при этом даже в годы быстрого роста он не превышал 14% от ВВП». За последние десять лет доля обрабатывающей промышленности составляет 12,3%, что ниже, чем в среднем по ЕС (16,7%), а также ниже, чем в Литве (19%) и Эстонии (15,6%).

Латвия также не достигла цели повысить производительность труда в обрабатывающей промышленности в 2020 году на 40% по сравнению с 2011 годом. Не достигнута и цель добиться прироста обрабатывающей промышленности к 2020 году на 60%.

Как сообщает Минэкономики, в 2020 году по сравнению с 2011 годом объемы обрабатывающей промышленности были на 22,7% выше, но это на 37,3 процентного пункта меньше поставленной цели.

«Отставание от целевого показателя в значительной степени было обусловлено замедлением темпов роста экономики на традиционных для латвийских производителей экспортных рынках», – указали в министерстве.

В свою очередь производительность обрабатывающей промышленности Латвии в 2020 году была на 26,6% выше, чем в 2011 году, но на 13,4 процентных пункта меньше целевого показателя. Также не была достигнута цель до 2020 года вкладывать в исследования и развитие 1,5% от ВВП. Если в 2011 году вкладывалось 0,7% от ВВП, то в 2020 году – 0,64% от ВВП.

В то же время, как указывает Минэкономики, с 2011 года объем инвестиций вырос на 40%, в основном за счет увеличения инвестиций в секторе высшего образования на 56%. Инвестиции в исследования и разработки в бизнес-секторе росли более умеренно – на 31%.

Как отмечает Минэкономики, «общее финансирование на исследования и разработки за последние десять лет составили в Латвии в среднем 74 евро на душу населения, что составляет всего 13% от среднего показателя по ЕС – 582 евро на душу населения». Министерство отмечает, что по этому показателю Латвия отстает от большинства стран ЕС, а также от соседних Литвы и Эстонии.

Напомним, что недавно премьер-министр Латвии Кришьянис Кариньш провозгласил начало процесса «реиндустриализации» в стране. Многие жители, впрочем, восприняли это обещание скептически.

Руан, новости украины, новости мира, новости россии

Российская компания, которая является безоговорочным мировым лидером

26 июля 2021

Российская компания, которая является безоговорочным мировым лидером

00:00 Отсталая Россия 01:36 Продукт оксиал 04:04 Мировое производство 08:56 Производство чипов 10:43 OCSiAl China 11:48 Распутывание 13:07 Массовый рынок Очень часто, даже в государственных СМИ встречаются формулировки: России требуются западные технологии. И это выражение уже настолько въелось в мозг, что многими воспринимается чуть ли не как аксиома. Однако, чем больше погружаешься во многие отрасли производства, то оказывается, что Россия во многих областях обладает уникальными технологиями, которых нет у большинства стран мира, или вообще ни у кого. При чем, это не единичные случаи, а именно многие отрасли и большой скоп технологий.

00:00 Отсталая Россия 01:36 Продукт оксиал 04:04 Мировое производство 08:56 Производство чипов 10:43 OCSiAl China 11:48 Распутывание 13:07 Массовый рынок https://incrussia.ru/specials/ocsial/ https://ocsial.com/ru/nanotubes/ Очень часто, даже в государственных СМИ встречаются формулировки: России требуются западные технологии. И это выражение уже настолько въелось в мозг, что многими воспринимается чуть ли не как аксиома. Однако, чем больше погружаешься во многие отрасли производства, то оказывается, что Россия во многих областях обладает уникальными технологиями, которых нет у большинства стран мира, или вообще ни у кого. При чем, это не единичные случаи, а именно многие отрасли и большой скоп технологий.

Руан, новости украины, новости мира, новости россии

Энгдаль: Глобальный кризис судоходства гораздо глубже, чем можно себе представить

26 июля 2021

Энгдаль: Глобальный кризис судоходства гораздо глубже, чем можно себе представить

За последние десятилетия мировая океаническая торговля расширилась почти в геометрической прогрессии, поскольку крупный производственный аутсорсинг из США и европейских корпораций расцвел в условиях экономической глобализации. В результате Азия, особенно Китай, стала существенным источником производства всего, от iPhone до антибиотиков и всего остального. Ключевым фактором стало создание Всемирной торговой организации для введения новых правил торговли. Это также сделало глобальные цепочки поставок товаров более хрупкими, чем когда-либо в истории. Удорожание морских контейнерных перевозок свидетельствует о нарастании кризиса. Растущий кризис усугубляет огромная нехватка рабочей силы из-за глобальных мер по борьбе с COVID.

Истоки кризиса

По данным немецкого исследовательского отдела Statista, около 80 процентов всех товаров в мире перевозятся морем, включая нефть, уголь и зерно.Из этого общего объема в стоимостном выражении на мировую морскую контейнерную торговлю приходится около 60 процентов всей морской торговли, которая в 2019 году оценивалась примерно в 14 триллионов долларов США. Эти морские и океанские перевозки стали артериями мировой экономики, к лучшему или к худшему.

Это прямое следствие создания в 1990-х годах ВТО с новыми правилами, благоприятствующими аутсорсингу производства в страны, где производство было намного дешевле, то есть до тех пор, пока морские перевозки были дешевыми. После того, как Китай стал членом ВТО в 2001 году, он стал самым большим бенефициаром новых правил и в течение десятилтия Китай был назван «мастерской мира». Целые отрасли, такие как электроника, фармацевтика, текстильная, химическая, а также пластмассовая промышленность, были переведены в Китай с самой низкой на тот момент в мире заработной платой для заводской сборки. Это сработало, потому что стоимость доставки на западные рынки была сравнительно низкой.

По мере роста экономического производства Китая Китай стал мировым гигантом судоходства, дешево доставляя свои товары в такие места, как Лонг-Бич или Лос-Анджелес, Калифорния в США или Роттердам в Европе. Гигант розничной торговли Walmart был местом назначения для огромной доли китайских товаров, причём доля продукции китайского происхождения доходила в Walmart до 80 процентов. Это не мелочь, как говорят в Техасе. Walmart – крупнейшая в мире компания по выручке с годовым объемом продаж в $549 миллиардов. Сегодня, в результате этой глобализации, Китай имеет 8 из 17 крупнейших в мире портов по объемам перевозок для обработки своего экспорта.

Расширение судоходства в Китае в сочетании с расширением судоходства из Японии и Южной Корееи составляют основной объем морских контейнерных перевозок по всему миру. Этот жизненно важный экономический поток сейчас находится под беспрецедентным стрессом, который вскоре может иметь катастрофические глобальные экономические последствия для мировых цепочек поставок товаров.

Когда то, что ВОЗ назвала новым коронавирусом, впервые появившимся в Ухане, было объявлено ВОЗ глобальной пандемией в марте 2020 года, влияние на мировую торговлю было немедленным и огромным, поскольку страны заблокировали свои экономики, что являлось беспрецедентным в мирное время. Заказы на продукцию из Китая и других азиатских производителей были заморожены западными покупателями. В 2020 году контейнеровозы были отменены повсеместно. Затем, когда правительства США и ЕС выпустили триллионы долларов в качестве беспрецедентного стимула, спрос на контейнеры из Азии на Запад в относительном выражении резко вырос по сравнению с предложением, поскольку люди начали использовать стимулы, особенно в США, чтобы покупать в онлайн товары, большая часть которых «сделана в Китае».

Это оказало серьезное разрушительное воздействие на то, что когда-то имело незначительную стоимость – морские контейнерные перевозки. Современные контейнерные порты, особенно в Китае, представляют собой ультрасовременные автоматизированные компьютерные операции по загрузке тысячи контейнеров ежедневно с помощью автоматизированных кранов. В портах назначения, таких как Лонг-Бич или Гамбург, контейнеры выгружаются на грузовики или поезда и доставляются в города назначения, а затем возвращаются в порт для обратной отправки. Именно эта запутанная цепочка поставок сейчас переживает кризис.

В 2019 году, до пандемического кризиса, стоимость доставки 40-футового контейнера из Китая в Европу морским путем составляла от 800 до 2500 долларов США. Для основной массы товаров, таких как текстиль, фармацевтика или смартфоны, океанские контейнеры явно были лучшим недорогим вариантом для торговли между Азией и Европой, несмотря на возможности железных дорог. Для торговли между Азией и Северной Америкой это был почти единственный вариант, поскольку воздух был дорогостоящей альтернативой. Сегодня, когда количество воздушных перевозок, связанных с короной, сократилось на 50%, контейнерные суда являются практически единственным вариантом дальних перевозок.

Сейчас спотовые ставки от порта к порту, например от Шанхая, крупнейшего контейнерного порта Китая, до Лос-Анджелеса, взлетели с примерно 1500 долларов за 40-футовый контейнер непосредственно перед пандемией ВОЗ в начале 2020 года до 4000 долларов в сентябре 2020 года и до 9 631 доллара за неделю, закончившуюся 8 июля 2021 года, по данным Drewry Supply Chain Advisors. Это более чем на 600% больше, чем в начале 2020 года, до пандемии. И это лишь один из источников глобальной инфляции, которую мы сейчас наблюдаем.

Это ещё не самое худшее. По словам Дрюри, «мы слышали сообщения о 15 000 долларах из Китая на Западное побережье и знаем, что перевозчики взимают дополнительные надбавки, чтобы дать приоритет загрузке с поздним бронированием перед обычными грузами по тарифу FAK [Freight All Kinds]». С 1500 до 15 000 долларов за два года – это десятикратный рост. А ставки от Шанхая до Роттердама также взлетели с менее чем 2000 долларов в начале 2020 года до более чем 12 000 долларов в июле, или на 600%.

Можно привести в качестве примера один продукт, который пережил панические покупки в начале пандемии – Китай является мировым лидером по экспорту туалетной бумаги с 11% мирового предложения. Рост стоимости морских перевозок на 600% неизбежно приведет к тому, что цена на такую обычную вещь, как туалетная бумага, значительно вырастет или же он окажется в дефиците в ключевых местах по всему миру. Когда такое давление распространяется на всю линейку продуктов, морские контейнерные ставки становятся существенным фактором общей инфляции.

Узкое место контейнерных перевозок

В начале 2020 года, когда страны по всему миру были охвачены беспрецедентной паникой из-за опасений коронавируса, глобальное судоходство замерло. Заводы повсюду закрывались. Позже, в 2020 году, потоки медленно возобновились по мере открытия Китая. Когда в конце 2020 года стало ясно, что различные огромные государственные средства экономического стимулирования вызовут восстановление спроса на азиатские товары, особенно через платформы электронной коммерции, такие как Amazon, возник резкий дефицит доступных контейнеров. Только в США с начала 2020 года было выпущено в общей сложности 9 триллионов долларов в виде общего фискального и денежно-кредитного стимулирования. Это всемирно-историческое явление.

Мировые торговые потоки можно сравнить с системой кровообращения человеческого тела. Когда возникают узкие места из-за закупорки портов или, скажем, закупорки Суэцкого канала, это похоже на сгустки крови в системе кровообращения человека. Блокировка в марте 2021 года в Суэцком канале гигантского контейнеровоза Ever Given, принадлежащего тайваньской компании Evergreen Co., почти на неделю остановила движение судов по одному из основных водных путей мира между Китаем и Европой, в результате чего возникли проблемы с доставкой контейнеров, которые до сих пор ещё не полностью решены. Затем в Китае новые испытания на корону в большом контейнерном порту Янтянь – части 4-го в мире по величине контейнерного порта Шэньчжэнь – вызвали дополнительные серьезные сбои в судоходстве, что ещё больше усугубило рост тарифов. Эти сбои, вероятно, будут продолжаться.

Когда к апрелю 2020 года ограничения распространились по всему миру, миллионы контейнеров внезапно оказались застрявшими в различных портах, не имея возможности вернуться в Китай. Пустые контейнеры оставляли там, где в них не было необходимости и перепозиционирование их не планировалось. Массовые перебои с рабочей силой из-за пандемических блокировок в США в 2020 и 2021 годах затронули не только порты, но и склады контейнерных грузов по всей стране, а также внутренние транспортные линии. Когда Китай начал возобновлять производство, не было возможности вернуть контейнеры в Китай. Более того, когда перевозчики вводили «пустые рейсы» или пропуски заходов в порты, несоответствие между спросом и предложением на порожние контейнеры усугублялось, поскольку пустые контейнеры оставались позади и не могли быть перемещены в порты Китая. Появились глобальные «транспортные сгустки».

По оценкам датской консалтинговой компании Sea-Intelligence, до 60% дисбаланса контейнеров в Азии сегодня происходит из-за Северной Америки, в основном из-за отсутствия инвестиций в Калифорнию и другие порты Западного побережья, которые имеют самые серьезные проблемы с перегрузкой портов.

Одна японская консалтинговая компания подсчитала, что производительность терминалов в Северной Америке отстает от азиатских аналогов до 50% отчасти из-за сокращения рабочего времени и противодействия профсоюзов дальнейшей автоматизации, которая потребовала бы сокращения рабочих мест. Заявление о том, что американский регулятор, Федеральная морская комиссия, «изучает» вопрос доступности оборудования в рамках широкомасштабного расследования хаоса в цепочке поставок, который обрушился на порты страны, розничных торговцев и экспортеров за последние восемь месяцев, вряд ли обнадеживает. Проблемы узких мест в контейнерных портах США являются хроническими и серьезными по меньшей мере с 2015 года. Задача морской комиссии состоит в том, чтобы отслеживать именно такие узкие места, прежде чем они станут проблематичными. Очевидно, что они этого не делают.

Поскольку в конце 2020 года спрос на продукцию из Китая восстановился, всё это оказало влияние на тарифы на контейнерные перевозки. Дефицит контейнеров усугублялся глобальными блокировками, заморозившими огромные объемы мировой торговли. Строительство необходимых новых контейнеров также резко ограничивается из-за нехватки стали и пиломатериалов, а также рабочей силы из-за пандемических мер.

Подавляющая мировая зависимость от товаров, поставляемых из Китая в последние годы, стала явной ахиллесовой пятой в мировой экономике на фоне ограничений. Такая глобальная взаимозависимость не была фактором глобальной депрессии 1930-х годов, вопреки экономическому мифу о тарифном акте Смута–Хоули как основной причине. Тогда это были международные долговые структуры, сосредоточенные в нью-йоркских банках.

Морской кадровый кризис

Усугубляя кризис доступности контейнеров и портовые заторы в ключевых мировых портах, нарастает кризис рабочей силы мореплавателей. Большинство моряков для контейнерных перевозок, не являющихся офицерами, набирается из Азии. По данным Международной палаты судоходства, Филиппины являются крупнейшим поставщиком рейтингов (квалифицированных моряков), за ними следуют Китай, Индонезия, Российская Федерация и Украина. Глобальные короновирусные блокировки и совсем недавно возникшая тревога по поводу так называемого индийского варианта короновируса или «дельты», несмотря на отсутствие данных о его летальности, вызвали растущую катастрофу в ситуации с судовыми работниками. До объявления пандемии короны в 2020 году предложение рабочей силы на судах уже было очень ограниченным. Эта кадровая проблема также влияет на ставки судовых грузов.

По оценкам, в июле около 9% или 100000 моряков на контейнерных и других судах застряли на судах по истечении установленного законом срока, поскольку страны от Китая до США запрещают им выходить на берег из-за ограничений по заражению короновирусом. Это означает, что смен экипажей не происходит, а экипажи, оказавшиеся в море, испытывают растущее психологическое и физическое напряжение, что приводит даже к самоубийствам. Затем, по оценкам, ещё 100000 или более моряков выброшены на берег в различных странах из-за пандемических ограничений и не могут работать. Максимально допустимая продолжительность контракта составляет 11 месяцев, как это предусмотрено морской конвенцией ООН. Обычно ежемесячно на судне и за его пределами происходит ротация около 50 000 моряков. Теперь это лишь малая толика. По данным союза Международной транспортной федерации, на судах работает на 25% меньше моряков, чем до пандемии. Генеральный секретарь союза заявил: «Мы предупреждали, что мировые бренды должны быть готовы к тому моменту, когда некоторые из этих усталых и утомленных людей наконец сломаются».

Поскольку из-за пандемии на суше, особенно в Калифорнии, тысячи рабочих были вынуждены покинуть крупные американо-азиатские порты в Лос-Анджелесе и Лонг-Бич, было невозможно очистить очень большое количество контейнеров до того, как начнут прибывать новые, что немного напоминало чуму ученика чародея. В настоящее время Северная Америка сталкивается с 60-процентным дисбалансом, а это означает, что на каждые 100 прибывающих контейнеров экспортируется только 40. Шестьдесят из каждых ста контейнеров продолжают накапливаться.

По оценке Дрюри, эти негативные факторы также приведут к десятилетнему дефициту офицеров в экипажах мирового торгового флота в следующие несколько лет. Всё это подчеркивает, насколько сегодня чрезвычайно хрупка и ломка система доставки глобализированных мировых цепочек поставок. Глобальные блокировки COVID имеют гораздо более серьезные долгосрочные последствия, чем многие полагают. Мировая экономика – это динамичная, очень сложная взаимосвязанная сеть, которая не может включаться и выключаться по щелчку выключателя.

Ф. Уильям Энгдал – консультант по стратегическим рискам и преподаватель, он имеет степень в области политики в Принстонском университете и является автором бестселлеров по нефти и геополитике, эксклюзивно для онлайн-журнала "Новое Восточное Обозрение".

Источник перевода: newsstreet.ru

Руан, новости украины, новости мира, новости россии

Мишустин анонсировал беспрецедентные меры поддержки экономики на Курильских островах

26 июля 2021

Мишустин анонсировал беспрецедентные меры поддержки экономики на Курилах

Премьер-министр России Михаил Мишустин заявил, что на днях обсуждал с Владимиром Путиным меры для стимулирования экономической и инвестиционной деятельности на Курильских островах – по его словам, эти меры беспрецедентны.

"Мы буквально на днях обсуждали с президентом России как раз тот набор мер, который можно внести сюда, на Курилы, чтобы... инвестиционная деятельность, экономическая деятельность была более эффективной. И этот набор мер – беспрецедентный. Сейчас я буду советоваться по приезду с Владимиром Владимировичем", – сказал Мишустин в ходе общения с представителями рыбопромышленных предприятий Курил.

Премьер сообщил, что по возвращении в Москву планирует обсудить с президентом РФ Владимиром Путиным новые меры по стимулированию экономической деятельности на Курильских островах, и пообещал, что итоговое решение будет интересным.

"По приезду мы обязательно посоветуемся, подумаем, и я доложу об этих предложениях президенту РФ. И будет принято соответствующее решение. Думаю, что оно будет очень интересным для всех, кто работает здесь и кто хотел бы здесь работать, включая наших западных инвесторов и партнеров из других стран", – заявил Мишустин.

Глава правительства также заявил, что в настоящее время обсуждается возможность введения на Курилах режима свободной таможенной территории."Конечно, здесь необходимы существенные льготы, чтобы люди, работая здесь, не тратили время на заполнение различного вида документов, чтобы налоговое бремя для них в связи с климатическими условиями, непростыми условиями работы в островной части было достаточно уникальным. Мы обсуждаем в первую очередь возможности на сегодняшний день введения здесь режима свободной таможенной территории", – сказал Мишустин.

Премьер отметил, что специальный экономический режим на Курильских островах позволит активизировать экономическую деятельность на этих территориях и заинтересовать зарубежных партнеров, в том числе Японию.

"Это было бы хорошим решением для многих инвесторов и просто активных людей, которые здесь проживают. И это будет интересно... для той же Японии, которая в случае заинтересованности сможет создать рабочие места и поработать с вами. Поскольку этот специальный режим позволит активизировать здесь экономическую деятельность", – подчеркнул Мишустин.

Премьер-министр отметил, что правительство обсуждает возможность освободить от обязанностей налогоплательщика предпринимателей, которые работают на Курилах и инвестируют в экономику островов.

"Мы подумаем над тем, чтобы освободить здесь от обязанностей налогоплательщика налогоплательщиков, которые работают здесь и инвестируют сюда в фактически основные виды деятельности, которые... не включают финансово посредническую деятельность и производство подакцизных товаров, проще сказать, алкоголя", – заявил Мишустин.По его словам, на Курилах возможно в том числе освобождение от обязанностей налогоплательщика по налогу на прибыль, по налогу на добавленную стоимость, по имущественному налогу, налогу на землю, налогу на транспортные средства. При этом об освобождении от налога на доходы физических лиц речи не идет, добавил премьер.

Ранее Мишустин прилетел на южнокурильский остров Итуруп, с которого началась его рабочая поездка по Дальнему Востоку и Сибири. Визит министра продлится до четверга, 29 июля.

Руан, новости украины, новости мира, новости россии

Мартин Армстронг: Финансовая система пришла к концу

25 июля 2021

Мартин Армстронг: Финансовая система пришла к концу

Легендарный аналитик финансового и геополитического цикла Мартин Армстронг считает, что мы подошли к концу истории для финансовой системы, и именно поэтому глобалисты находятся в процессе эпического захвата власти. Армстронг объясняет:

“Система подошла к концу. Они знают, что больше не могут занимать бесконечно. Так что же это за “Великая перезагрузка" ? По сути, речь идет о перестройке мировой валютной системы. Они собираются прекратить заимствования в пользу простой печати денег. Также есть возможность для внедрения цифровой валюты. Как только они перейдут на цифровую валюту, они могут ввести отрицательные процентные ставки и просто забирать деньги с вашего счета по своему желанию. Люди не понимают, что это такое на самом деле ... Я считаю, что Биткойн был запущен Правительством, чтобы начать весь этот бал (Пробный шар на цифровом финансовом поприще – Mike1975). Если я дал вам 100-долларовую купюру, они не знают, откуда я взял 100-долларовую купюру. Однако если я дам вам эту сумму в биткойнах, они не только узнают, что я дал его вам, но и узнают, откуда я его взял. Его можно полностью проследить до самого конца. Это голубая мечта налоговых органов. Вы должны понять, что на самом деле они создают тоталитарный режим”.

Армстронг продолжает:

“Лозунг "Стройте лучше" ("Build Back Better" – подмена новым термином Трамповской MAGA – Mike1975) был подхвачен на Всемирном экономическом форуме еще в январе 2019 года. Всё это срежиссировано и намеренно спланировано. Почему к нему присоединились мировые лидеры ? Это потому, что они знают, что система, которая у нас сейчас есть, рушится. ... Доллар держится, и просто посмотрите за пределы этой страны. В Европе рынок облигаций разрушен. Он полностью исчез. Какие институты собираются покупать облигации из Европы с отрицательной процентной ставкой ? Пенсионным фондам для безубыточности нужно около 8%. Вы обанкротили там все пенсионные фонды. Это полная катастрофа. Это величайший финансовый кризис в истории человечества, и люди не понимают, что происходит. Посмотрите на Европу. Это канарейка в угольной шахте для следующей большой катастрофы”

(Имеется в виду, что сначала рухнет Европа, а потом США).

Армстронг также предсказывает, что в недалеком будущем вы не будете голосовать или ваш голос просто не будет считаться, если вы проголосуете не за ту партию. Армстронг утверждает:

“Они снова собираются сфальсифицировать выборы. Когда Дональд Трамп победил в 2016 году, они испугались, потому что они (глобалистские элиты) все думали, что потеряют свою власть. Если вы посмотрите на восемь пунктов Всемирного экономического форума, один из них заключается в том, что к 2030 году демократия должна подойти к своему концу”.

На отчасти обнадеживающей ноте Армстронг заявляет: “Они (глобалистские элиты) не собираются побеждать, но они собираются уничтожить страну в процессе”.

Армстронг даёт анализ возможности удаления сенаторов из Конгресса из-за фальсификаций выборов и дает анализ возможности восстановления Дональда Трампа в Белом доме. Армстронг говорит о дуэте, занимающем сегодня Белый дом:

“У них есть идеальный "тупой и еще тупеё" в офисе, и это то, что бюрократы всегда хотели совершить”.

(Это он про чёрно-белый "Твикс" в пока ещё Белом доме – Mike1975)

Армстронг предсказывает распад Соединенных Штатов и больше говорит о “паническом цикле” на выборах 2022 года. Армстронг указывает, что не только США находятся в предвыборном “паническом цикле”, но и видят глобальный предвыборный “панический цикл”.

У Армстронга есть много анализа и данных о Covid-19 и вакцинах, которыми он тоже планирует поделиться.

Армстронг также говорит о золоте, серебре и о том, почему любой физический актив является хорошей ставкой для владения в предстоящей так называемой финансовой перезагрузке. В общем, Армстронг видит “хаос” грядущим в 2022 году и далее.

Руан, новости украины, новости мира, новости россии

Классический капитализм России и Китая против западного паразитарного кадавра

25 июля 2021

Классический капитализм России и Китая против западного паразитарного кадавра

В России как минимум три клуба, претендующих на концептуальность. Я всё ждал, пока хотя бы один из них выдаст что-то на тему фундаментальных основ экономики. Не дождался. Придётся самому (причём половина нижеследующего текста – это просто перечисление и констатация уже известных банальных фактов и истин).

Впрочем, приступим…

Капитализм возник достаточно стихийно, как постепенное изменение социально-экономических отношений по мере развития производительных сил (и концентрации капитала в результате грабежа колоний, что немаловажно).

Нарождающийся капитализм сталкивался с осуждением на уровне религиозных догматов католической церкви и жесточайшим сопротивлением со стороны текущего на тот момент правящего класса – крупной феодальной знати Священной Римской Империи Германского Народа (СРИГН).

Мартин Лютер не изобрёл велосипед, он лишь выступил с манифестацией уже существующего явления (как минимум несколько богословов и философов того времени работали в примерно том же направлении). Причём схоластически-теистическая форма его «95 тезисов» – это неизбежный на тот момент формат, поскольку всё европейское общество строилось на основе толкований Библии, других вариантов просто не было (равно как и у Виклифа, Гуса, Иеронима Пражского и прочих).

Адам Смит и Максимилиан Вебер не изобретали капитализм, они описывали уже действующие в современном им обществе социально-экономические отношения (только в отличие от вышеперечисленных использовали для этого секуляризированный инструментарий познания). Смит больше с точки зрения экономики, Вебер больше с позиций социологии.

Аналогично как и Исаак Ньютон не «изобретал» гравитацию, а «открыл» её, описал как явление.

Величие Карла Маркса в том, что он не только описывал наличную ему реальность, но и пытался спрогнозировать будущее развитие, внедрить научную основу в развитие общества. К сожалению, спустя 170 лет большая часть человечества всё ещё предпочитает стихию, а не науку.

Но вернёмся к капитализму. Сформулированный Смитом-Вебером капиталистический идеал ближе всего к описанию Эбенезера Скруджа из «Рождественской песни в прозе» Чарльза Диккенза. Бережливость на грани аскетизма, минимизация личного потребления, максимизация инвестиций в развитие.

Маркс описывал капитал как «мёртвый труд». Но мёртвое зачастую служит питательной средой для живого.

Целью и сутью раннего капитализма были именно инвестиции в развитие.

Причём добродетель рыцарского Средневековья – «щедрость» – была превращена в грех «мотовства». И в условиях, когда около четверти ВВП Франции времён Ришелье уходило на оплату испанских кружев дворцовой знати, это было однозначно справедливо. Пока Париж строил дворцы и давал балы, Лондон строил мануфактуры и фабрики. Чья стратегия оказалась лучше – всем известно.

Впрочем, воспевание щедрости также изначально имело рациональную экономическую подоплёку – чтобы противостоять мёртвому накоплению богатств в стиле «там царь Кощей над златом чахнет», чтобы деньги находились в постоянном движении и стимулировали экономику.

Но, как учит нас Аристотель, многие здравые изначально идеи со временем принимают превращённую и извращённую форму. Так щедрость превращается в «чад кутежа», а бережливость в скупость. Поэтому всегда нужно смотреть не на внешние проявления, а на суть (на результат).

Это, кстати, прекрасно понимали Ленин, Сталин и ранние большевики. Которые запустили НЭП, чтобы стимулировать промышленное развитие в отсталой аграрной стране (которой на тот момент всё ещё оставалась Россия). И которые свернули НЭП, потому что (и на это есть достаточно указаний в архивах) нэпмены в большинстве не выполняли возложенную на них общественную функцию – вместо инвестирования прибылей в развитие производства предпочитали тратить их в кабаках, в роскоши и кутеже.

То есть если бы нэпмены в СССР вели себя, как эталонные капиталисты из книг Вебера, то они вполне могли бы как явление существовать и дальше. Потому что выполняли бы общественно полезную функцию (аналогично, я всегда указываю утрату полезности, как основную причину исчезновения дворянства). Но не захотели и/или не смогли.

Капитализм в момент своего зарождения, как «копить, чтобы инвестировать в развитие», был прекрасным и прогрессивным (по сравнению с практически застывшим и закостенелым феодализмом) явлением.

Капитализм, как «копить, чтобы инвестировать в развитие», умер на Западе в момент появления рейганомики.

Потому что кредит на развитие производства – это просто перераспределение рисков. А кредит на потребление – это воровство. Воровство у развития, воровство у будущего.

Либеральные/либертарианские экономисты и идеологи обычно пишут, что роскошь нуворишей – это хорошо. Потому что они тратят много денег и тем самым стимулируют производство (создавая рабочие места и так далее). Но они умалчивают о том, что при этом расходуются ресурсы. И расходуются они не на что-то общественно полезное, а на тупиковые предметы роскоши и показательного потребления.

Что вызывает самое большое возмущение российских (да и не только) граждан? Яхты и дворцы. Ненужные излишества, нерациональная трата ресурсов.

А теперь к этому списку можно ещё добавить частные «полёты в космос» различных миллиардеров. Потому что, и пропагандисты «частного космоса» об этом постоянно умалчивают, государственные космические программы различных стран – это всегда рационально и полезно. Каждый запуск позволяет космонавтам проводить различные исследования, двигать науку вперёд. Каждый запуск выводит на орбиту полезную нагрузку – метеорологические спутники, спутники связи, компоненты телескопов и так далее. Полёт Джеффа Безоса на металлическом фаллосе, позволивший ему несколько минут повисеть в невесомости – это бесполезный расход ресурсов, только потешивший ЧСВ данного персонажа.

А вы видели, чтобы экологи и зелёные активисты возмущались нерациональному использованию ресурсов господином Безосом? И я не видел…

Но вернёмся к нашему основному тезису: на Западе классический капитализм Вебера и Смита уже давно (несколько десятилетий) мёртв.

Чтобы в этом убедиться, достаточно посмотреть на норму сбережения в США и ЕС – и сравнить её с Китаем (где она на сегодня составляет более 30%). Общество потребления противоположно обществу накопления и классическому капитализму. Общество потребления – это по своей сути антикапитализм.

Поэтому Китай развивается, а Запад стремительно деградирует. Строго по науке.

В частности (если кому-то не достаточно вышеприведённых аргументов, то у нас ещё и ещё в запасе), фондовые рынки, которые создавались как инструмент привлечения средств в реальный сектор экономики, превратились в свою противоположность – в инструмент выкачивания денег из реального сектора экономики в финансовые спекуляции (как в рынок деривативов высокого порядка, так и в спекуляции на валютных рынках). В казино, где в конечном итоге всегда выигрывает только владелец казино.

Ещё одно уродливое порождение антикапитализма – это «майнинг криптовалют». Который расходует ценные ресурсы – электроэнергию в больших количествах, вычислительные мощности, и, что гораздо хуже, редкоземельные элементы на «железо» – но не производит вообще ничего полезного. Криптовалюты – это эталонный выбегалловский кадавр.

Капитализм, в своём изначальном виде, был полезен – он приводил к развитию производительных сил, по мере которого происходило освобождение человека от главной несвободы – от необходимости каждодневного труда для добычи хлеба насущного. То самое «из царства необходимости в царство свободы».

Но тот капитализм на Западе мёртв. Поэтому бороться нужно не с ним, а с антикапитализмом (вырожденным и контрпродуктивным, который пришёл ему на смену).

И сейчас мы видим борьбу паразитарного кадавра со странами, где капитализм (преимущественно государственный) продолжает выполнять полезную функцию – коллективный Запад пытается душить Россию и Китай.

Если по Гегелю, то на Западе сейчас стадия отрицания. Впрочем, это уже тема для отдельного разговора.

P.S. К сожалению, застрявшие в догмах полуторавековой давности «ортодоксальные левые» (преимущественно троцкистского толка) на такой анализ не способны.

Александр Роджерс

Руан, новости украины, новости мира, новости россии

Россия «с нуля» освоила выпуск корабельных двигателей

25 июля 2021

Россия «с нуля» освоила выпуск корабельных двигателей

Как водится, важнейшие события в нашей стране происходят тихо, без лишнего ажиотажа. Вот и теперь мало кто обратил внимание на то, что «Северная верфь» получила новый полностью отечественный дизель-газотурбинный агрегат М55Р для фрегата проекта 22350 «Адмирал Исаков». Таким образом, фрегат станет вторым из новейших надводных кораблей, оснащённым российской, а не украинской силовой установкой. Как наша страна в короткие сроки подняла с нуля целую высокотехнологичную отрасль – разберём в этом выпуске.

Руан, новости украины, новости мира, новости россии

Прибалтийские тигры продолжают поражать Россию своей экономической мощью

25 июля 2021
Прибалтийские тигры продолжают поражать Россию своей экономической мощью

– Эстония отправит Литве 100 км колючей проволоки для заграждения на границе с Белоруссией.

А я решил немного посчитать. У нас в Екатеринбурге спираль Бруно стоит 600 рублей за бухту 10 м.

Длина литовской ограды планируется в 550 км. Таким образом, по розничной! цене колючая проволока обошлась бы в 33 млн рублей. В реальности же с оптовым закупом, думаю, раза в полтора-два меньше.

Знаете какой бюджет запланирован в Литве? Более 40 млн евро.

Такая вот европейская "эффективность".

Руан, новости украины, новости мира, новости россии

Очередные победы Байдена. Безработица США. Новый госдолг. Потеря миллиардов

24 июля 2021

Очередные победы Байдена. Безработица США. Новый госдолг. Потеря миллиардов

00:28 Расплата США за Байдена 04:57 Резервная система США 07:24 Рабочие места в США 09:40 Производители сланцевой нефти теряют миллиарды 11:41 США выводят свои войска Кто главный ньюсмейкер в мире? Президент США Джой Байден. У кого самый большой долг? У США. У кого самый большой торговый дефицит? У США! Сегодня про новые достижения главнюков из США. В редакции The Wall Street Journal почитали книгу В.И. Ленина "Государство и революция" и с ужасом обнаружили, что в США администрация Байдена внимает заветам Ленина и занимается, цитата – "организацией экономики по принципу почтового ведомства". В Белом доме заявляют, что хотят ограничить выбросы углерода, но затем еще отказываются и от более эффективных вариантов энергии, таких как атомная. 30 июня, через несколько месяцев после того, как штат Нью-​Йорк закрыл атомную электростанцию ​​Индиан-​Пойнт, мэр Билл де Блазио попросил жителей Нью-​Йорка сократить потребление энергии. И это во время аномальной жары. США! Сегодня про новые достижения главнюков из США.

00:28 Расплата США за Байдена 04:57 Резервная система США 07:24 Рабочие места в США 09:40 Производители сланцевой нефти теряют миллиарды 11:41 США выводят свои войска Кто главный ньюсмейкер в мире? Президент США Джой Байден. У кого самый большой долг? У США. У кого самый большой торговый дефицит? У США! Сегодня про новые достижения главнюков из США. В редакции The Wall Street Journal почитали книгу В.И. Ленина "Государство и революция" и с ужасом обнаружили, что в США администрация Байдена внимает заветам Ленина и занимается, цитата – "организацией экономики по принципу почтового ведомства". В Белом доме заявляют, что хотят ограничить выбросы углерода, но затем еще отказываются и от более эффективных вариантов энергии, таких как атомная. 30 июня, через несколько месяцев после того, как штат Нью-​Йорк закрыл атомную электростанцию ​​Индиан-​Пойнт, мэр Билл де Блазио попросил жителей Нью-​Йорка сократить потребление энергии. И это во время аномальной жары. США! Сегодня про новые достижения главнюков из США.

Руан, новости украины, новости мира, новости россии

Доллар против рубля: о реальном положении дел в США и России

23 июля 2021
Доллар против рубля: о реальном положении дел в США и России | Русская весна

Отзыв на статью Василия Титова: «Ждёте обвал доллара? Сравните показатели развития стран».

Крайнее заблуждение касательно данных Всемирного банка о мировом ВВП как сумме ВВП разных стран, выраженному в долларах.

Не только ВВП, рассчитанный по номиналу (биржевому курсу валют), но даже ВВП, рассчитанный по ППС (паритету покупательной способности), и близко не соответствуют реальному положению дел в создании ценностей и уровня жизни граждан в государствах.

Следуя здравому смыслу, а не цифрам из Всемирного банка, не может ВВП Франции быть больше, чем ВВП России, а ВВП США – больше, чем ВВП Китая. Чтобы это понять, нужно пожить или хотя бы посетить Францию, США, Китай, посмотреть, как там люди работают, в каком состоянии там города, дороги, фермы.

Какая (жуткая) бывает бюрократия и коррупция в западных странах, сколько бездельников на шее у государства. Каждый также знает, чьего производства товары лежат в магазинах всего мира, и это товары не из Франции или США.

Не может страна порядочных лентяев с небольшой территорией, отсутствием природных ресурсов, в 3 раза меньшим населением иметь реальные (а не дутые) показатели ВВП больше, чем у России. Так в чем тут дело, в чем обман?

Паритет покупательной способности не может учитывать реальной ситуации в стоимости прежде всего образования, продукта страховщиков (прежде всего медицины), самой медицины, стоматологии, строительства, лекарств, стоимости охраны порядка и государства, т. е. содержания армии и полиции, и многих других областей.

Простой пример

Как Россия умудряется с военным бюджетом, выраженном в долларах, ~1:10 по сравнению с США, иметь сравнимую с США по силе армию?

Да очень просто: стоимость услуг и товаров, позволяющих иметь «средний уровень жизни» всем участникам процесса, тоже является ~1:10. Другими словами, для обеспечения среднего уровня жизни годовой доход офицера в России в $10 тыс. (по обменному номиналу) примерно соответствует годовому доходу офицера армии США в $100 тыс. «Средний уровень жизни» должен учитывать всё: например, ипотеку, цену содержания детей, медицину и т. д.

Конечно, при покупке, скажем, американского автомобиля или выезде на отдых в Испанию американский офицер будет чувствовать себя лучше российского, но на этом все преимущества, в общем, и заканчиваются.

Внутри США американец будет чувствовать себя не лучше соседа, владеющего маленькой пиццерией.

Соответственно, будет цена и на военную технику, при сравнимых боевых качествах, американский самолёт будет в ~10 раз дороже.

Назовём это явление «внутренне-внешний ценовой диспаритет» (возможно, есть официальное название этому, не знаю, профессиональным экономистам виднее).

Давайте теперь рассмотрим, зачем и как США и другие западные страны (кроме англоязычных стран, особенно «хороши» в этом Швейцария, Норвегия и ряд других) поддерживают внутренне-внешний ценовой диспаритет.

Зачем? (простой вопрос)

1. Создание имиджа богатства государства/системы (прежде всего внутри страны: смотрите, мол, насколько мы богаче других).

2. Сохранение богатства правящей верхушки (~1% населения).

3. Привлечение в страну дешёвой иностранной рабочей силы и специалистов путём пропаганды и дeзинформации (смотрите, мол, насколько у нас зарплаты больше и как у нас жить хорошо).

Когда иммигранты начинают понимать, что к чему, – назад уехать уже сложно, так как психологически сложно перейти с номинальной (но не реальной) зарплаты в $100 тыс. на $10 тыс.

Кроме того, надо выплатить долги, в которые тебя просто заставляют влезть. А выплатив, всё свернуть, продать и уехать. Кроме того, как правило, связи теряются и по возвращении не приходится рассчитывать на хорошую карьеру, попросту надо начинать всё сначала. И наконец, с дорогим долларом всё же лучше поддерживать своих родных, оставшихся в родных странах.

4. Закупка «дешёвого» импорта и природных ресурсов (прежде всего нефть/газ на данный момент).

Как? (более сложный вопрос)

1. Захват, экспансия и контроль рынков капитала и высокотехнологичной продукции. Навязывание за рубежом высоких внутренних цен на высокотехнологичную продукцию.

Плюс дискредитация собственной высокотехнологичной продукции других стран (смотрите, какой вой подняли на Западе насчёт российской вакцины «Спутник V»), а теперь вовсю идёт антипрививочная кампания (она в целом не против вакцинации, а скорее против вакцинации именно российскими вакцинами).

Смотрите, как быстро были захвачены рынки Восточной Европы, а теперь идёт «крестовый поход» на Украину, Белоруссию, Ближний восток. Смотрите, как теперь навязывают Польше и другим странам Восточной Европы дорогую натовскую военную технику. Смотрите, как сложно Турции купить комплексы С-400 из России и какой вой по этому поводу идёт в НАТО и США! Не погнушались даже попыткой вовсе «убрать» Эрдогана.

2. Захват и контроль мировой банковской системы (Всемирный банк и другие международные банковские организации и институты), где можно легко поддерживать высокий курс собственной валюты и распространять ложные сведения о мировом валовом продукте и собственном богатстве.

3. Продвижение своей идеологии, которую легко подхватывает богатый, олигархический класс в других странах, так как тоже хочет присоединиться к «клубу» для сохранения своего богатства.

4. Печатать доллары «для всего мира» по своему усмотрению, и если необходимо, отрезать «уже подсаженных на доллар непослушных» путём отключения от SWIFT и т. д.

Как с этим бороться?

Конечно, США и коллективный Запад действуют в своих национальных интересах – и это нормально (за исключением моральной и военной агрессии). Чтобы противостоять этому, что нужно? Очень просто: скопировать кое-что у тех же американцев (за исключением тех же моральной и военной агрессии). Например:

1. Запретить свободное хождение любой иностранной валюты на своей территории. Создать сложности для обмена валюты (как в США: только в аэропортах).

2. Усиленно развивать собственное производство высокотехнологичной продукции для импортозамещения, обложить пошлинами высокотехнологичный импорт, в конце концов, любой импорт за исключением того, на который отсутствует внутреннее замещение. Пошлины должны быть ниже из дружественных стран и выше – из недружественных.

3. Продвигать собственную высокотехнологичную продукцию на внешние рынки, отнимать рынки у Запада путём достойного качества, умеренной цены и мягкой силы.

4. Сделать науку и технологию опять высокопрестижной и высокооплачиваемой сферой деятельности, привлекательной не только для своих, но и иностранных специалистов, победить коррупцию в этой сфере (в конце концов, в любой сфере).

5. Требовать оплату за ресурсы в своей валюте. Не накапливать иностранную валюту в виде резерва, а только в количестве, необходимом для импорта, на который отсутствует внутреннее замещение. При этом стремиться к импортозамещению любого вида продукции, включая IT/software (Програ́ммное обеспе́чение). Вместо иностранной валюты создавать резервы в виде драгметаллов и других «вечных» ценностей (драгоценные камни, шедевры искусства и т. д.).

Насколько я знаю, многое в этом направлении уже делается в России, но нужно быстрее, больше и лучше. А то в случае обвала доллара или другой накопленной валюты опять останемся ни с чем.

Александр Кельин, специально для «Русской Весны»